Toonimine ja seadus. Turvaklaas maismaatranspordiks GOST 5727 88 tripleksklaas

Me ei esita nüüd argumente "poolt" ja "vastu". Räägime selle legitiimsusest. Siin on toonimist käsitlevates õigusaktides öeldud:

Liikluseeskirjad toonimise kohta:

Punktis 7.3. "Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud" (Liide Liikluseeskirja lisa) ütleb, et sõiduki kasutamine on keelatud, kui:

Paigaldatud täiendavaid esemeid või on paigaldatud katted, mis piiravad nähtavust juhiistmelt.

Märge. Autode ja busside esiklaasi ülaosale saab kinnitada läbipaistvaid värvilisi kilesid. Lubatud on kasutada toonitud klaasi (va peegelklaas), mille valgusläbivus vastab standardile GOST 5727-88. Turismibusside akendel on lubatud kasutada kardinaid, samuti autode tagaakendel ruloosid ja kardinaid, kui mõlemal küljel on välised tahavaatepeeglid.

GOST 5727-88 toonimise kohta:

(see GOST muutus kehtetuks alates 01.01.2015)

Punkt 2.2.4. Juhile nähtavust tagavate prillide valgusläbivus peab olema vähemalt:

75% - tuuleklaasidele;

70% - klaasidele, mis ei ole tuuleklaasid, kuuluvad normivaatevälja P, mis määrab nähtavuse ettepoole

vaata pilti

Alates 1. jaanuarist 2015 kehtib GOST 32565-2013 GOST 5727-88 asemel. Selles märgitakse järgmist (punkt 5.1.2.5):

Eessõitjale nähtavust tagavate klaaside valgusläbivus peab olema vähemalt 70% esiklaasidel ja klaasidel, mis ei ole esiklaasid, kuid tagavad ette- ja tahavaate.

Eeldusel, et sõidukile on paigaldatud kaks välist tahavaatepeeglit, ei ole juhi tahavaadet pakkuvate klaaside valgusläbivus standardiseeritud.

Tehnilised eeskirjad ratassõidukite ohutuse kohta toonimisel:

Tehniliste eeskirjade lisa nr 5:

“3.5.2. Esiklaasi, esikülje akende ja esiuste akende (kui on varustuses) valgusläbivus peab olema vähemalt 70 protsenti.

3.5.3. M1-, M2- ja N1-kategooria sõidukite esiklaasi ülemisse ossa on lubatud paigaldada läbipaistvast värvikilest riba laiusega kuni 140 mm ning M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukitele - laius, mis ei ületa tuuleklaasi ülemise serva ja ülemise piirdeklaasi puhastusala vahelist minimaalset kaugust. Samal ajal peavad olema täidetud punktis 3.5.2 sätestatud valguse läbilaskvuse nõuded.

Märge:
M kategooria - sõidukid millel on vähemalt neli ratast ja mida kasutatakse reisijateveoks
Sõiduautod, sealhulgas:
M1 kategooria– sõidukid, mida kasutatakse reisijateveoks ja millel on lisaks juhiistmele kuni kaheksa istekohta.
Bussid, trollid, erisõidukid ja nende šassiid, sealhulgas:
M2 kategooria- reisijateveoks kasutatavad sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta ja mille suurim tehniliselt lubatud mass ei ületa 5 tonni.
M3 kategooria- reisijateveoks kasutatavad sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta ja mille suurim tehniliselt lubatud mass on üle 5 tonni.

N kategooria– kaubaveoks kasutatavad sõidukid – veoautod ja nende šassiid, sealhulgas:
Kategooria N1- kaubaveoks ettenähtud sõidukid, mille tehniliselt lubatud täismass ei ületa 3,5 tonni.
Kategooria N2- kaubaveoks ettenähtud sõidukid, mille tehniliselt lubatud täismass on üle 3,5 tonni, kuid mitte üle 12 tonni.
Kategooria N3- kaubaveoks ettenähtud sõidukid, mille tehniliselt lubatud täismass on üle 12 tonni.

Järeldus:

Esiklaasil (tuuleklaasil), esikülgakendel ja esiukse klaasil (kui on varustuses) peab olema vähemalt 70% valguse läbilaskvus.

Taga- ja tagumiste küljeakende valgusläbivus ei ole standarditud (AGA! Kui mõlemal küljel on välised tahavaatepeeglid).

Peegelefektiga toonimine on keelatud.

(ST SEV 744-77, ST SEV 745-77, ST SEV 746-77)

Ametlik väljaanne

E

NSV Liidu STANDARDIDE RIIGIKOMITEE Mo s k ■ a

ARENDAS Tööstusministeerium ehitusmaterjalid NSVL

ESINEJAD

N. I. Trošin, A. G. Šabanov, L. S. Marina, E. B. Šabanova, I. A. Maistrenko, M. S. Zenina

TUTVUSTAS ENSV Ehitusmaterjalide Tööstusministeerium

asetäitja Minister N. P. Kabakov

HEAKSKIIDETUD JA SISSEJUHATUD Dekreediga Riigikomitee NSVL 15. juuli 1983 standardite nr 3275 järgi

Toimetaja R. S. Fedorova Tehniline toimetaja A. G. Kaširin Korrektor V. I. Varentsova

Üürile antud emb. 19.08.83 Allkirjastatud. psch-le. 10.02.84 1,75 lk. 2.0 kr.-ott.

1.77 ed. l. Tyr. 10000 Hind 10 kop.

Aumärgi orden * Kirjastus Standards. 123840. Moskva. GSP, Novopresnensky per., 3 näpunäide. ♦ Moskva printer. Moskva, Ljalini ler., 6. Zak. 1018

Märkused:

1. Ühel tootel ei ole lubatud rohkem kui viis defekti.

2. Karkassiga kaetud toodete servades ei ole standarditud defektid, võra hävitavatest võõrkehadest.

4. Sõiduautode tuuleklaasidel kuni 0,7 m* (kaasa arvatud) peab defektide vahe olema vähemalt 300 mm.

5. Toote serv kõikidel klaasidel, välja arvatud sõiduautodel, on riba piki selle kontuuri, mis on jagatud piki pikki külgi 15% laiusest, mööda lühikesi külgi 20% pikkusest. Ülejäänud toodet peetakse põlluks.

Kuuest testitud esemest peab vähemalt viis vastu pidama pallilöögile.

Tooteid, mille pindala on kuni 0,1 m 2 ja laius alla 300 mm, mehaanilist tugevust ei testita.

2.12.3. Terariistaga hävitamisel peab toodetel olema vähemalt 40 kildu igal 50X50 mm ruudul ja vähemalt 160 kildu 100X100 mm ruudul.

Toodetel, mille segmendi kõrgus on üle 120 mm, on punkti 4.10.1 kohasel kokkupõrkel punktides 3 ja 4 lubatud kildude arv vähemalt 25 tükki. mis tahes ruudus mõõtmetega 50x50 mm ja vähemalt 100 tk. ruudus mõõtmetega 100X100 mm.

100 mm raadiusega tsoonis löögipunkti ümber ja 20 mm laiuses tsoonis piki toote kontuuri ei ole kildude arv standarditud. Lubatud on mitu killust, mille pikkus ei ületa 75 mm.

2.12.4. Toodetel lubatud defektid ei tohiks ületada tabelis näidatud norme. 8.

3. VASTUVÕTMISE REEGLID

3.1. Prille võetakse vastu partiidena. Partiiks loetakse sama tüüpi (karastatud, kolmekihilised) klaaside arvu, mis on välja antud ühe kvaliteedidokumendiga, mis sisaldab:

veetootja nimi ja kaubamärk;

saaja nimi ja aadress;

klaasi tüübi ja tüübi tähistus;

hinne, suurus;

toodete arv, tk.;

selle standardi tähistus;

dokumendi kuupäev.

3.2. Vastuvõtukatsed mõõtude ja välimus autode tuuleklaasid tehakse näidisel vastavalt tabelile. 9, tuuleklaasid veoautod, bussid ja trollid - tab. 10, muude kaitseprillide jaoks - tab. üksteist.

Märkused:

1. Ühes klaasis ei ole lubatud rohkem kui kolme tüüpi defekte

2. Raami või tihendiga suletud klaasi servades defektid, välja arvatud destruktiivsed, ei ole standarditud.

3. Kontsentreeritud defektid – defektid, mis asuvad üksteisest vähem kui 50 mm kaugusel.

4. Klaasi serv on riba piki selle kontuuri, mis võrdub 15% laiusest pikkadel külgedel ja 20% pikkusest lühikestel külgedel.

GOST 5727-83 leht 13

3.3. Klaasi mehaanilise tugevuse, 227-grammise kuuliga löömise, purunemise olemuse ja temperatuurikindluse vastuvõtukatsed viiakse läbi vastavalt tabelile. 12.

3.4. Tootja teeb vähemalt kord kvartalis perioodilisi katseid valguse läbilaskvuse tagamiseks 2260 g kaaluva kuuli, mannekeeni, 227 g kaaluva kuuli tabamise mehaanilise tugevuse kohta temperatuuril pluss 40 °C ja miinus 20 °C. , sekundaarse kujutise optiline moonutus ja nihe, valguskindlus ja niiskuskindlus tabelis näidatud kogustes. 13.

UDK 629.11.011.671:006.354 rühm I11

NSV Liidu LIIDU RIIKLIK STANDARD

MAATRANSPORTI TURVAKLAAS

Tehnilised andmed

Turvaklaasid maismaasõidukitele. Tehnilised andmed

NSVL Riikliku Standardikomitee määrusega 15. juulist 1983 nr 3275 kehtestati kehtivusaeg.

alates 01.01.85 kuni 01.01.90

ja karastatud lehtklaaside osad, mille pindala on üle 1,2 m 2

2. klassi toodete ja poleerimata klaasist tuuleklaaside standardite osas

Normi ​​eiramine on seadusega karistatav

Käesolev standard kehtestab nõuded ohutule kolmekihilisele ja karastatud klaasile (edaspidi tooted) rahvamajanduse vajadusteks ja ekspordiks toodetavatele maismaasõidukitele, traktoritele, põllumajandus- ja tõstemasinatele, mida kasutatakse kõigis makrokliimapiirkondades maismaal. vastavalt standardile GOST 15150-69.

See standard ei kehti elektriküttega klaasile.

Standard vastab katsemeetodite osas standarditele ST SEV 744-77, ST SEV 745-77, ST SEV 746-77 ja UNECE eeskirjale nr 43.

1. MÕÕTMED

1.1. Toodete mõõtmed peavad vastama tabelis näidatud mõõtudele. 1.

Ametlik väljaanne Kordustrükk keelatud

© Standards Publishing, 1984

1.2. Joonistel näidatud paksuse nimimõõtmete piirhälbed ei tohi ületada:

kolmekihilisele klaasile karastatud poleeritud karastatud karastatud lihvimata karastatud soojust neelavale klaasile

Elektrirongide ja diiselrongide sõiduautode klaasimiseks mõeldud toodete mõõtmed ja kuju peavad vastama GOST 13521-68 nõuetele.

1.3. Toodete tellimisel tuleb märkida toote tüüp, originaalklaasi tüüp, toote mark ja Butvel kile paksus (kolmekihiliste toodete puhul), toote nimipaksus, käesoleva standardi tähistus.

Kolmekihiliste, poleeritud, värvitute, 6 mm paksuste A-klassi toodete sümbolite näited 0,76 mm paksusel Butvel-kilel:

kolmekihiline, poleerimata, värvitu, klass B, paksusega 5 mm:

karastatud, poleerimata, soojust neelav, 6 mm paksune:

karastatud, poleerimata, värvitu, 6 mm paksune: klaas ZN - 6 GOST 5727-83

karastatud, kuumtöödeldud, soojust neelav, 5 mm paksune:

OKP koodid üleliidulise klassifikaatori järgi peavad vastama tabelis näidatud. 2.

Standardis kasutatud terminid ja nende selgitused on toodud viites Lisa 1.

2. TEHNILISED NÕUDED

2.1. Tooted peavad olema valmistatud vastavalt käesoleva standardi nõuetele ja vastavalt ettenähtud korras kinnitatud tööjoonistele, samuti kliendi mallide järgi.

2.2. Tööjooniste sisule esitatavad nõuded on toodud kohustuslikus lisas 2.

2.3. Tooted on valmistatud värvitust poleeritud klaasist vastavalt standardile GOST 7132-78, lihvimata GOST 111-78 ja soojust neelavast (toonitud) vastavalt normatiiv- ja tehnilisele dokumentatsioonile.

2.4. Sõidukite esiklaasid on valmistatud poleeritud klaasist. Kokkuleppel tarbijaga on lubatud kuni 07.01.88 valmistada poleerimata klaasist mootorsõidukite tuuleklaase. Ekspordiks mõeldud mootorsõidukite esiklaasid peavad olema valmistatud A-klassi poleeritud kolmest klaasist.

Trammide esiklaasid on valmistatud poleeritud klaasist.

2.5. Maismaatranspordi ja traktorite tootjatele on ette nähtud kõrgeima ja 1. klassi tooted.

2.6. Lamedate toodete tasasusest kõrvalekaldumine ei tohiks ületada 0,2% toodete pikkusest, mille pindala on kuni 0,6 m 2 ja 0,25% toodete pikkusest, mille pindala on suurem kui 0,6 m 2 kõrgeima ja 0,3% - 1. klassi ja 0,4% - 2. klassi toodete puhul.

2. klassi painutatud toodete pinnaprofiili kuju hälve malli pinnast ei tohiks ületada lubatut rohkem kui 25%.

2.7. Toodete avatud servad peavad olema poleeritud.

Laastud ei ole lubatud toodete avatud servadel.

Langetavate toodete külgmistel otstel on lubatud poleeritud laastud, mille suurus ei ületa: 5 mm pikk (piki serva), 2 mm lai ja 1,5 mm sügav.

Suletud servadel on lubatud laastud, mille mõõtmed ei ületa: 12 mm pikk (piki serva), 4 mm lai ja 1,5 mm sügav, 2. klassi toodetes - 6 mm lai.

2.8. Sõidukite tuuleklaaside valgusläbivus peab olema vähemalt 75%, teiste klaaside - vähemalt 70%.

Sõiduautode esiklaasi varjeribade valgusläbilaskvus B-tsoonist ja 1. tsoonist kõrgemal asuval alal teistele sõidukitele ei ole standarditud.

Soojust neelavad tuuleklaasid ei tohi moonutada valge, kollase, punase, rohelise ja sinise õiget taju.

2.9. 1. ja 2. klassi sõidukite esiklaasidel peab optiline moonutus vastama tabelis toodud standarditele. 3.

Premium mootorsõidukite tuuleklaaside optiline moonutus – ekraanile projitseeritud ringide läbimõõdu muutus ei tohi ületada ±2,5 mm (2") tsoonis A ja/ja ±7 mm (6") tsoonis B.

2.10. Sõidukite tuuleklaaside sekundaarse kujutise segu peab vastama tabelis toodud standarditele. 8.

2.11. Nõuded kolmekihilisest klaasist valmistatud toodetele

2.11.1. Kolmekihiliste klaastoodete valmistamiseks kasutatakse vastavalt regulatiivsele ja tehnilisele dokumentatsioonile Butvel polüvinüülbutüraalkilet paksusega 0,76 ja 0,5 mm ning 0,5 mm paksust kilet vastavalt standardile GOST 9438-73.

Sõltuvalt kasutatava polüvinüülbutüraalkile paksusest toodetakse tooteid kahes klassis:

A - Butveli kilel, paksusega 0,76 ja 0,5 mm;

löögipunkti ümber, kuid mannekeeni pea ei tohi proovist läbi minna.

2.11.7. Tooted peavad olema valguskindlad. Toodete valguse läbilaskvus pärast kiiritamist peaks olema vähemalt 95% kiiritamiseelsest läbilaskvuse väärtusest. Pärast testi on lubatud valgel taustal märgatav kerge värvimuutus. Muude defektide ilmnemine ei ole lubatud.

2.11.8. Tooted peavad olema niiskuskindlad. Pärast A-klassi klaasiproovide niiskuskindluse testimist ei ole mullid ja klaasi eraldumine kilest lubatud proovide servamata servast kaugemal kui 10 mm ja lõikeservast kaugemal kui 15 mm.

Pärast kaubamärgi B klaasiproovide testimist ei ole mullid ja klaasi eraldumine kilest proovi servast kaugemal kui 7 mm lubatud.

2.11.9. Tooted peavad olema temperatuurikindlad. Pärast A-klassi klaasiproovide temperatuurikindluse katset ei ole mullid ja klaasi kihistumine lubatud rohkem kui 15 mm kaugusel lõikamata servast või 25 mm kaugusel proovi lõikeservast ja 10 mm kaugusel katse käigus tekkinud pragudest. .

Pärast B-klassi toodete proovide katsetamist ei ole mullide ja klaasi eraldumine kile proovi servast kaugemal kui 10 mm, samuti katse ajal tekkinud pragudest lubatud.

2.11.10. Klaaslehti on lubatud nihutada üksteise suhtes kuni 1,0 mm lamedate ja 2,0 mm painutatud klaaside puhul üldmõõtmete tolerantsi piires. Poleeritud servadel pole lehtede nihutamine lubatud.

2.11.11. Liimimiskile väljund kõrgeima ja 1. klassi toodetes ei ole lubatud üle 1 mm, 2. klassi toodete puhul - üle 1,5 mm. Lubatud kahes osas pikkusega kuni 30 mm, kleepkile vabanemine kuni 2 mm. Lihvitud servadel ei ole kleepkile vabanemine lubatud.

A-tsoonides ja / toodetes, mille pindala on kuni 0,6 m *, ei ole lubatud. toodetes, mille pindala on üle 0,6 m *, on lubatud suurus kuni 2 mm. tk., mitte rohkem kui:

mina ma 2

Ei ole lubatud kontsentreeritud kujul

Välismaised hävitavad kandmised ja sõlmeline vööt

Võõrd hävitavad lisandid Filiformne kiud, nähtav läbiva valguse käes Juuksekriimud Jämedad kriimud

Lubatud kuni 2 mm suurus. mitte rohkem kui ma tk. 0,2 m 1 tootepinna kohta tsoonides A ja/

Ülejäänud lubatud kuni 4 mm, mitte rohkem kui tk.

0,1 m* tootepinna kohta Tsoonides A ja / ns on lubatud. Ülejäänud tootes on lubatud suurused kuni 2 mm, mitte rohkem kui 1 tk. 0,2 m* tootepinna kohta Pole lubatud

Ei ole lubatud

Tsoonides A ja/ei ole lubatud

Lubatud kuni 5 mm suurus 0,1 m* tootepinna kohta, tk, mitte rohkem kui:

I | 2 ma 3

Lubatud kuni 3 mm suurus, mitte rohkem kui I tk. 0,1 m* tootepinna kohta Pole lubatud

lehekülg 1

leht 2

lk 3

lk 4

lk 5

lk 6

lk 7

lk 8

lk 9

lk 10

lk 11

lk 12

lk 13

lk 14

lk 15

lk 16

lk 17

lk 18

lk 19

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

ÜLDSPETSIFIKATSIOONID

Ametlik väljaanne

RIIKIDEVAHELINE STANDARD

MAATRANSPORTI TURVAKLAAS

Üldised spetsifikatsioonid

Ohutu klaas maismaasõidukitele. Üldised spetsifikatsioonid

MKS 81 040 30 OKP 59 2320 59 2330

Tutvustuse kuupäev 01.01.90

See standard kehtib kõikides makrokliima piirkondades maismaal kasutatavate maismaasõidukite (välja arvatud mootorrattad ja kelgud), traktorite, põllumajandus- ja tõstemasinate ohutule lamineeritud ja karastatud klaasile (edaspidi tooted) vastavalt standardile GOST 15150.

Selle standardi nõuded on kohustuslikud.

Vene Föderatsiooni territooriumil kehtivad nõuded on vasakpoolse vertikaalse joonega esile tõstetud.

Lõigetes sätestatud ohutusnõuded. 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10: 2.2.8.1; 2.2.8.2 ja p. Selle standardi punktid 3 on kohustuslikud homogeensete toodete rühmale "maismaatranspordi turvaklaas" ja need tuleb lisada igat tüüpi dokumentatsiooni. millel see on tehtud.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 1, 2, 3).

1. PÕHIMÕÕTMED

1.1. Mõõtmed, mõõtmete maksimaalsed kõrvalekalded peavad vastama konkreetsete toodete jooniste nõuetele ega tohi ületada tabelis toodud väärtusi. 1 ja lk. 1.2, 1.3.

Elektrirongide ja diiselrongide sõiduautode klaasimistoodete mõõtmed ja maksimaalsed kõrvalekalded peavad vastama GOST 13521 nõuetele.

Nõuded jooniste sisule on toodud I lisas.

1.2. Kõrgeima klassi lamedate toodete mõõtmete piirhälbed ei tohiks olla suuremad kui ± 2,0 mm.

1.3. Maksimaalsed paksuse kõrvalekalded ei tohiks ületada, mm: mitmekihiliste toodete puhul ± 0,4;

karastatud toodete puhul ± 0,3.

© Standards Publishing, 1988 © Standardnform, 2006

Kõrgeima klassi karastatud toodete puhul ei tohiks paksuse kõrvalekalle ületada ± 0,2 mm.

1.4. Turvaklaasi sümboli struktuur:

Toote tüüp (T - mitme jalaga.

3 - karastatud)

Originaalklaasi tüüp (ilma tähistuseta - värvitu. TP - soojust neelav)

Klaasi paksus

Kile paksus

Toote klass

Tehniliste USUVNP-de määramine konkreetsete toodete jaoks

Sümboli näide tuleks esitada konkreetsete tehnilistes kirjeldustes

1,3, 1,4. (Muudetud väljaanne, rev. nr 1).

2. TEHNILISED NÕUDED

1.2. Tooted tuleks valmistada vastavalt käesoleva standardi nõuetele ja konkreetsete toodete tehnilistele kirjeldustele, vastavalt ettenähtud viisil kinnitatud projekteerimis- ja tehnoloogilisele dokumentatsioonile.

Standardis kasutatud terminid ja nende selgitused on toodud lisas 2.

2.2. Omadused

2.2.1. Maismaatranspordi tuuleklaasid, mille lähteülesanne on kinnitatud pärast 01.07.77. peaks olema valmistatud lamineeritud klaasist 0,76 mm paksusel kilel.

Lubatud on toota tuuleklaase väikese kiirusega sõidukitele kiirusega kuni 30 km/h. karastatud klaas.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr ° I).

2.2.2. Lamedate toodete lamedusest kõrvalekaldumine ja painutatud toodete kõrvalekalle etteantud kujust tuleb täpsustada konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes või joonistel.

2.2.3. Toodete lahtised ja libisevad otsad peavad olema lihvitud, kinnised fikseeritud otsad tömbid.

Tarbija ja tootja kokkuleppel on lubatud teist tüüpi lõpptöötlus.

Laastud pole avatud otstes lubatud. Lubatud kallete mõõtmed ja arv libisevatel ja fikseeritud suletud otstel peavad vastama konkreetsete toodete tehniliste kirjelduste nõuetele.

2.2.4. Sõidukite ja trammide tuuleklaaside valgusläbivus peab olema vähemalt 75%, muu klaasi - vähemalt 70%.

Varjuribade valguse läbilaskvus tsooni B kohal autodel ja tsoonist 1 teistel sõidukitel ei ole standarditud. Tuuleklaasi tsoonide määratlus on toodud 3. lisas.

Soojust neelavad tuuleklaasid ei tohi moonutada valge, kollase, punase, rohelise ja sinise õiget taju.

2.2.4. Juhile nähtavust tagavate prillide valgusläbivus peab olema vähemalt:

75% - tuule nõlvadel;

70% - virna jaoks. mis ei ole tuul, sisalduvad normatiivis pärast läbivaatamist P, mis määrab nähtavuse ettepoole (vt joon. 1a).

Teiste esiklaasita klaaside valgusläbivus ei ole standarditud.

Alla 70% valgusläbilaskvusega prillid on täiendavalt tähistatud V-märgiga.

Kerega värvitud ja toonitud tuuleklaasid ei tohi moonutada valge, kollase, punase, rohelise ja sinise õiget taju.

Varjuribade valguse läbilaskvus sõiduautodel B tsooni kohal ja teistel sõidukitel I tsoonis ei ole standarditud. Tuuleklaasi tsoonide määratlus on toodud 3. lisas.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr 3, muudatus).

2.2.5. Tuuleklaasi optilised moonutused (ekraanile projitseeritud ringide läbimõõdu muutus) ei tohiks ületada ± 2,5 mm (2*) Lee tsoonis I ja ± 7 mm (6’) tsoonis B.

Kõigi tsoonide A ja I osade puhul, mis asuvad tuuleklaasi servast vähem kui 100 mm kaugusel, on lubatud optiline moonutus ± 7 mm (6').

2.2.6. Esiklaaside sekundaarse kujutise nihe peab olema tsoonis A ja I kuni 79 mm (15’) läbimõõduga ringis ning tsoonis B 123 mm (25’).

Kõikide tsoonide A ja I osade puhul, mis asuvad tuuleklaasi servast vähem kui 100 mm kaugusel, on lubatud teisene kujutise nihe 123 mm (25').

Optilised moonutused ja sekundaarse kujutise nihkumine ei ole standardiseeritud perifeerses tsoonis 25 mm kaugusel servast maismaasõidukite tuuleklaasidel ja 100 mm kaugusel traktorite ja põllumasinate esiklaasidel. Kahest poolest koosnevate tuuleklaaside puhul ei ole optilised indikaatorid standardiseeritud eraldussambaga külgneval 35 mm laiusel ribal.

2.2.7. Nõuded lamineeritud klaastoodetele

2.2.7.1. (Välja arvatud. Rev. nr 1).

2.2.7.2. Klaasilehtede lubatud segamine üksteise suhtes ja kleepuva kile väljund peab olema täpsustatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.

2.2.7.3. Tuuleklaasid peavad vastu pidama löökidele, mille koor kaalub (227 ± 2) g, temperatuuril pluss (40 ± 2) °C ja miinus (20 ± 2) *C.

Kuuli kukkumise kõrgus ja löögi vastasküljelt eraldunud kildude mass peavad vastama tabelis olevale. 2.

Kümnest igal temperatuuril katsetatud proovist ei tohi vähemalt kaheksa puruneda eraldi osadeks ja vähemalt kaheksa kuuli ei tohi katsekehast läbi minna.

2.2.7.4. Esiklaasid peavad olema vastupidavad kuuli läbitungile, mis kaalub (2260 ± 20) g ja mille läbimõõt on kõrguselt umbes 82 mm<4_$ 025) м. Шар не должен проходить сквозь стекло в течение 5 с после удара.

2.2.7.5. Esiklaasid peavad vastu pidama (I.S1*qq$) m kõrguselt kukkuva mannekeeni löökidele – Kokkupõrkel peab tekkima arvukalt radiaalseid ja ringikujulisi pragusid. Kaugus löögipunktist lähima ümmarguse praoni ei tohi ületada 80 mm. Klaasikillud ei tohi kleepuvast kilest eralduda. 60 mm läbimõõduga ringis, mille keskpunkt on löögipunktis, on lõhede mõlemal küljel lubatud eraldada üks või mitu killust, mille laius ei ületa 4 mm.

Löögipoolel ei tohi vahekiht paljanduda rohkem kui 20 cm 2 suurusel alal. 35 mm pikkusel vahekihil on lubatud paus.

2.2.7.6. Tooted, välja arvatud tuuleveskid, peavad vastu pidama (227 ± 2) g kuuli löögile. Kuul ei tohi näidist läbida. Kukkumise kõrgus ja löögi vastasküljelt eraldunud kildude mass peavad vastama tabelis toodud andmetele. 3. Tooteid, mille pindala on kuni 0,1 m 2 (kaasa arvatud) ja laius alla 300 mm, ei testita.

(Muudetud väljaanne, rev. nr 2).

2.2.7.7. Tooted, välja arvatud tuuleveskid, peavad vastu pidama kõrguselt kukkuva mannekeeni löögile.

(Tutvustatakse täiendavalt, rev. nr 1).

(1,51*005) m. Kokkupõrke korral peaks katsekeha kõverduma ja purunema, tekitades löögipunkti ümber arvukalt pragusid. Kile võib olla rebenenud, kuid mannekeeni pea ei tohi läbi klaasi minna. Kokkuvarisevast kilest ei ole lubatud eraldada suuri kilde.

2.2.7.7a. Lamineeritud klaasist teedeehitusele, põllumajandusmasinatele ja kaitseekraanidele mõeldud tooteid ei testita mannekeeniga löökide suhtes.

2.2.7.8. Tooted peavad olema valguskindlad. Valguse läbilaskvus ja kemikaalid pärast kiiritamist peaksid olema vähemalt 95% valguse läbilaskvusest enne kiiritamist ja igal juhul mitte vähem kui 75% sõidukite ja trammide tuuleklaasidel ning 70% muude klaaside puhul. Pärast testi on lubatud valgel taustal märgatav kerge värvimuutus. Muude defektide ilmnemine ei ole lubatud.

2.2.7.9. Tooted peavad olema niiskuskindlad. Pärast klaasiproovide niiskuskindluse testimist ei ole mullide tekkimine ja klaasi kihistumine proovide servamata servast kaugemal kui K) mm ja ääristatud servast kaugemal kui 15 mm lubatud.

2.2.7.10 Tooted peavad olema temperatuurikindlad. Pärast klaasikehade temperatuurikindluse katsetamist ei ole lubatud mullid ega klaasi kihistumine katsekeha lõikamata servast kaugemal kui 15 mm või proovi lõikeservast 25 mm kaugusel ja katse käigus tekkinud pragudest 10 mm kaugusel.

2.2.7.11. Toodetel lubatud defektid tuleb konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes täpsustada.

2.2.8. Nõuded klaastoodetele

2.2.8.1. Tooted peavad olema mehaaniliselt tugevad ja taluma tabelis näidatud kõrguselt (227 ± 2) g kaaluva teraskuuli lööki. neli.

Kuuest testitud esemest peab kuuli löögile vastu pidama vähemalt viis.

Tooteid, mille pindala on kuni 0,1 m 2 ja laius alla 300 mm, mehaanilist tugevust ei testita.

(Muudetud väljaanne, rev. nr 2).

2.2.8.2. Toodete hävitamise olemuse kontrollimisel mistahes 50 x 50 mm ruudus peab olema vähemalt 40 ja mitte rohkem kui 400 fragmenti (450 toodete puhul, mille paksus on alla 3,5 mm).

Killud, mille pindala on üle 3 cm 2, ei ole lubatud. Lubatud on mitu pikliku kujuga killustikku, eeldusel, et neil ei ole teravaid otsi ja kui need klaasi servast lahti murduvad, ei ületa tekkiv nurk 45 *. Sel juhul ei tohiks fragmentide pikkus ületada 75 mm ja 60–75 mm pikkuste fragmentide arv ei tohi ületada 5 tükki.

Hävitamise iseloom ei ole standardiseeritud tsoonis, mille raadius on 75 mm ümber löögipunkti, samuti tsoonis, mille laius on 20 mm piki toote kontuuri.

2.2.8.3 Toodetel lubatud defektid tuleb konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes täpsustada.

2.3. Märgistus

2.3.1. Iga toode peab olema tembeldatud, siiditrükitud, graveeritud või söövitatud selge ja kustumatu märgiga.

Märgistus peab sisaldama:

1) kaubamärk või kaubamärk ja tootja nimi;

2) klaasi tüübi ja tüübi tähis:

T - mitmekihiline:

TTP - mitmekihiline soojust neelav;

3 - karastatud;

ZTP - karastatud soojust neelav;

3) välisriigi normatiivdokumentide või nendes dokumentides sätestatud kokkuleppemärkide tähistus;

4) sõidukite lamineeritud klaaside valmistamise aasta ja kuu.

Välismaistele standarditele vastavuse testid läbinud tooted märgistatakse vastavalt saadud sertifikaadile kogu selle kehtivusaja jooksul.

Tootja ja tarbija kokkuleppel on lubatud märgistusele sisestada täiendavaid andmeid (vahetuse number, ahju number, klass jne).

Täiendavad andmed tuleks paigutada väljapoole loendites 1-4 määratletud sümboleid.

Tooted, mille valgusläbivus on alla 70%, tuleb lisaks märgistada märgiga “Y*.

Kliendi soovil kantakse toodetele pabersildid katalooginumbriga. Lubatud on mitte märgistada tooteid, mille pindala on alla 0,1 m 2.

2.3.2. Sõidukite tuuleklaaside puhul tuleb märkida toote klass. Klassi tähistus on näidatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.

2.3.3. Transpordimärgistus - vastavalt standardile GOST 14192. Manipulatsioonimärkide, täiendavate ja informatiivsete siltide koostis on näidatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.

2.4. pakett

2.4.1. Iga kuni 1,0 m 2 pindalaga toode kantakse üle paberiga vastavalt standarditele GOST 16711, GOST 1908, GOST 8273 või muule paberile, mis ei sisalda kriimustusosakesi vastavalt regulatiivdokumendile vähemalt 0,5 m 2 tootest. ala. Tooted, mille pindala on üle 1,0 m 2, nihutatakse paberiga üle kogu pinna.

Olenevalt toote kujust ja suurusest paigutatakse need kuni 12 tk pakenditesse, üks toode või pakk on pakitud paberisse vastavalt GOST 8273 või muule paberile, mis ei sisalda kriimustusosakesi, vastavalt reguleeriv dokument.

Lubatud on pakkida konteineritesse pakkimata pabervoodri ja muude normdokumendi kohaste voodrimaterjalidega pakenditesse, mis tagavad toodete ohutuse.

Enne pakendamist tuleb painutatud tuuleklaasi lamineeritud poleeritud klaasi servad külgedelt ääristada GOST 20477 kohase kleepkilega või muu kleepuva kilega vastavalt normatiivdokumendile.

(Muudetud väljaanne. Rev. nr. I).

2.4.2. Igale pakendile on kinnitatud silt või pealdis, mis sisaldab:

1) tootja nimi ja kaubamärk;

2) klaasiliigi ja -tüübi tähistus vastavalt punktile 1.4;

3) klass ja mõõtmed:

5) toodete arv, tükid;

6) tehniline kontrolltempel või kontrollija number:

7) valmistamise kuupäev:

8) konkreetsete toodete tehniliste tingimuste määramine.

2.4.3. Toodete pakendid asetatakse universaalsetesse konteineritesse vastavalt standarditele GOST 20435, GOST 15102, GOST 22225 või spetsialiseeritud PKS-tüüpi vastavalt normatiivdokumendile või pakitakse II või III tüüpi doseeritud kastidesse vastavalt standardile GOST 2991, I-III tüüpi vastavalt standardile GOST 2991. GOST 4295-ga.

Konteineri mitmetasandilise laadimise korral tuleb võtta kasutusele erimeetmed, et vältida pakkide nihkumist transpordi ajal (riiulid, vahetükid jne).

Pakkide, seinte ja konteineri või kasti põhja vaheline ruum peab olema tihedalt täidetud GOST 5244 kohase puitlaastu või muude tihendusmaterjalidega (lainepapp vastavalt GOST 7376, profiilkumm, lehtkumm, vahtplast ja muud, mis tagavad toodete ohutuse vastavalt regulatiivdokumendile).

Tooteid on lubatud pakkida spetsialiseeritud mahutitesse, mis on valmistatud vastavalt normatiivdokumendile, pakkimata neid pakkidesse, mille toodete vahel on lainepapist riba vastavalt standardile GOST 7376. pabernöörid, vahtpolüstüreen, profiil- või lehtkumm, ribad või muud pehmendusmaterjalid vastavalt normdokumendile.

Väikestes saadetistes transportimisel tuleks tooted pakkida tihedatesse puitkastidesse, millel on lisakinnitus terasest pakkelindiga vastavalt standardile GOST 3560 või traadiga vastavalt standardile GOST 3282.

2.2.4. Toodete pakendamine Kaug-Põhja piirkondade ja samaväärsete piirkondade jaoks - kuid GOST 15846, rühm 112.

2.4.5. Igasse kasti, konteinerisse pange või kleepige pakendinimekiri, mis näitab:

1) tootja nimi ja kaubamärk:

2) klaasiliigi ja -tüübi tähistus;

3) hinne, mõõtmed;

4) toote tähistus vastavalt joonisele (tarbija soovil);

5) toodete arv, tükid;

6) pakkija number või perekonnanimi;

7) pakkimiskuupäev.

Kaubandusorganisatsioonidele mõeldud toodetega konteinerisse (kasti) pannakse memo, mis sisaldab toodete lahtipakkimise, ladustamise ja käitamise tingimusi.

3. VASTUVÕTMINE

3.1. Prille võetakse vastu partiidena. Partiiks loetakse sama tüüpi (karastatud, mitmekihilised) klaaside arvu, mis on väljastatud ühe kvaliteedidokumendiga, mis sisaldab:

1) veetootja nimi ja kaubamärk:

2) saaja nimi ja aadress;

3) klaasiliigi ja -liigi tähistus;

4) hinne ja suurus;

5) toodete tähistus vastavalt joonisele (tarbija soovil);

6) ihteeli arv. arvuti.;

7) konkreetsete toodete tehniliste tingimuste määramine;

8) dokumendi vormistamise kuupäev;

9) klaasi käesoleva standardi nõuetele vastavuse tunnistuse number ja väljaandmise kuupäev.

3.2. Vastuvõtukatsed suuruse ja välimuse osas tehakse prooviga vastavalt konkreetsete toodete regulatiivdokumendile.

3.3. Klaasi löögikindluse katsed 227 g ja 2260 g kaaluga kuuliga, purunemise olemus, temperatuuritaluvus, soojust neelavate klaaside valguse läbilaskvus, optiline moonutus, sekundaarse kujutise nihkumine viiakse läbi vastavalt tabelile. viis.

Partii puhul, mis on toodetud toodete KU-st väiksemates kogustes, tehakse prooviga vastuvõtutestid vastavalt tootja normatiivdokumendile.

3.4. Tootja viib perioodilisi katseid läbi vastavalt tabelis näidatud tingimuste ja koguste näitajatele. 6.

Partiide puhul, mis on toodetud kogustes alla 300 m: aastas määratakse katsete sagedus konkreetsete toodete regulatiivdokumendis.

3.5. Pärast lõigete kohaselt mitterahuldavate katsetulemuste saamist. 3.2 ja 3.3 vähemalt ühe indikaatori puhul, välja arvatud hävitamise laadi testid, tehakse korduskatsed äsja valitud prooviga samast tootepartiist. Kordustesti tulemused kehtivad kogu partii kohta.

3.6. Mitterahuldavate katsetulemuste saamisel ühe toote hävitamise olemuse kohta tingimusel, et hävitamise tulemusena ei moodustu rohkem kui 8 killu pikkust 60–75 mm ja mitte rohkem kui 4 fragmenti pikkusega 75–100 mm. korduvad katsed tehakse ühe äsja valitud tootega löögiga samas punktis.

Kordustest loetakse positiivseks, kui toode vastab punkti 2.2.S.2 nõuetele või kõrvalekalded ei jää väljapoole määratud piire.

3.7. Kahel tootel, mille hälbed ei ületa punktis 3.6 sätestatud piire, hävitamise olemuse kohta ebarahuldavate katsetulemuste saamisel. teha uue prooviga korduvaid katseid vastavalt punktile 3.3.

Kordustestid loetakse positiivseks, kui kõik tooted vastavad punkti 2.2.8.2 nõuetele või ei täheldata kõrvalekaldeid punktis 3.6 toodud piirides mitte rohkem kui kahel prooviproovil.

3.8. Perioodiliste testide ebarahuldavate tulemuste saamisel tehakse äsja valitud prooviga korduvad testid.

Korduvate testide ebarahuldavate tulemuste saamisel lükatakse partii tagasi ja selle indikaatori testid viiakse üle vastuvõtutestidesse, kuni positiivsed tulemused saadakse vähem kui kolmes järjestikuses partiis.

4. KATSEMEETODID

4.1. Toodete paksust mõõdetakse mikromeetriga vastavalt standardile GOST 6507 veaga 0,01 mm mõlema külje keskel. Paksus võetakse mõõtmistulemuste aritmeetilise keskmisena, ümardatuna 0,1 mm täpsusega.

4.2. Painutatud toodete kuju ja mõõtmeid kontrollitakse maksimaalse kontuuriga kontrollšablooni abil, millel on piki perimeetrit 10-15 mm laiune tugipind, mille kuju peab vastama toote kujule. Kontrollimisel asetatakse toode šabloonile seni, kuni toote kontuur ühtib suurimal määral malli kontuuriga. Seejärel, tootel vabalt šabloonil lebades, kontrollitakse sondiga klaasi serva ja juhtseadise vahe ehk šablooni kontuuri ning klaasi tugipinna vahelist vahet klaasi servast 10-15 mm sügavusele. GOST 882 või joonlaud vastavalt GOST 427-le.

Lokkis lamedate toodete kuju ja mõõtmeid kontrollitakse maksimaalse kontuuri juhtmalli järgi, mõõtes toote ja sondi malli vahelist vahet vastavalt standardile GOST 882. Mõõtmised sondiga tehakse veaga 0,1 mm.

Ristkülikukujuliste toodete mõõtmeid kontrollitakse juhtmalli järgi või metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427 või metallist mõõdulindiga vastavalt standardile GOST 7502 veaga I mm.

4.3. Painutatud toodete põikkõverust ja silindriliste toodete generaatori kõrvalekallet kontrollitakse metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427 või mõne muu mõõteriistaga täpsusega I mm, mõõtes suurimat vahet klaasi nõgusa külje ja klaasi nõgusa külje vahel. joonlaud või mall toetub klaasi servadele toote põhipaindega risti.

4.4. Lamedate toodete lamedusest kõrvalekaldumine määratakse kindlaks, asetades need kumera küljega ülespoole kontrollitud horisontaalsele pinnale ja mõõtes vahet kaliibriga vastavalt GOST 882 või muule mõõteriistale. Tasasuse hälve määratakse iga külje jaoks. Testi tulemuseks võetakse maksimaalne väärtus.

4.5. Ühe klaasilehe nihkumist teise suhtes ja kleepuva kile väljumist klaasi servast mõõdetakse metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427.

4.6. Välimuse indikaatorid (defektid) määratakse visuaalselt hajutatud päevavalguses või sellega sarnases tehisvalgustuses (ilma otsese päikesevalguseta), asetades klaasi vertikaalselt ja vaadates klaasi pinnaga risti 0,6-0,8 m kauguselt.

Klaasi välimuse defektide lineaarsed mõõtmed määratakse metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427 või metallist mõõdulindiga vastavalt standardile GOST 7502.

Liiklussignaalide värvimoonutus määratakse visuaalselt, vaadates läbi valgustatud ekraani ette paigaldatud värvifiltri soojust neelava klaasi.

4.7. Valguse läbilaskvuse määramine

Valguse läbilaskvus määratakse vastavalt standardile GOST 27902.

Katsed tehakse kolme prooviga.

Lame lamineeritud klaaside valgusläbivust kontrollitakse toodetel või näidistel, painutatud lamineeritud klaasidel - toodete lameosast lõigatud proovidel.

Kumerate karastatud klaaside läbilaskvust kontrollitakse originaalklaasi näidistel ja aatomklaasi puhul originaalklaasi näidistel, mille paksus on sama paksusega kui karastatud klaas või tooted. Katsekehad võivad olla mis tahes suurusega.

Pimendamisribaga mootorsõidukite tuuleklaaside valgusläbivust kontrollitakse näidistel. sõiduautode jaoks välja lõigatud tsoonist B ja muud tüüpi sõidukite puhul I tsoonist.

Mõõtmine viiakse läbi iga proovi kolmes punktis.

Valgusläbivuse väärtuseks võetakse kolme proovi mõõtmistulemuste aritmeetiline keskmine.

4.8. Lamineeritud klaasi löögikatse

4,7, 4,8. (Muudetud väljaanne, rev. nr 1).

4.8.1. Löögikatse 227 ja 2260 g kaaluva kuuli ja mannekeeniga viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903.

Teiste klaaside näivkatse tehakse proovidega, mille suurus on (1100 x 500) 1^ mm.

Enne testimist hoitakse kõiki proove temperatuuril (22 ± 5) * C vähem kui 4 tundi.

Enne sõidukite tuuleklaaside näidiste katsetamist temperatuuril pluss (40 ± 2) * C

ja miinus (20 ± 2) *C 227 g kaaluva kuuliga kokkupõrkel, hoitakse nendel temperatuuridel piltlikult öeldes vähem kui 4 tundi.

4.9. Karastatud klaasi mehaaniline tugevuskatse

4.9.1. Mehaaniline tugevuskatse viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903. Toodetel on lubatud teha katseid, samal ajal kui painutatud karastatud tooteid katsetatakse alusel, mis on jäik klaasikujuline tugiraam. Alusel peaks olema umbes 15 mm laiune tugipind, mis on kaetud keskmise kõvadusega 3 mm paksuse kummitihendiga vastavalt standardile GOST 7338.

4.10. Jaotuse test

4.10.1. Hävitamise olemuse testid viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903 kolmel lamedate ja nelja kõverate klaaside tootel.

Hävitamise olemuse pildi säilitamiseks on valgustundliku paberi asemel lubatud kasutada kleeplinti, paberit, kangast, plastkilet vastavalt normdokumendile.

Kildude arv loetakse klaasil kõige jämedama ja väikseima hävingu tsoonis.

Pragudega piiratud ala võetakse killustikuna mittelaiali tükkidena. Kildude arv ruudus mõõtmetega 50 x 50 mm liidetakse ruudus olevate kildude arvust ja poole ruudu külgedega lõikuvate kildude arvust.

Kildude pikkust mõõdetakse metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427.

4.11. Katse valguskindluse, temperatuuritaluvuse, niiskuskindluse kohta

4.11.1. Mitmekihiliste klaaside valguskindlus määratakse vastavalt standardile GOST 27904 kolmel proovil. Proovid lõigatakse toodete ülaosast järgmiselt:

1) esiklaaside puhul on näidise ülemine serv valguse läbilaskvuse määramise tsooni (2.2.4) ülemine piir;

2) teiste klaaside puhul on näidise ülemine serv klaasi ülemine serv.

Lubatud on katseid teha liikumatult paigaldatud näidistega.

4.11.2. Mitmekihiliste klaaside temperatuurikindlus määratakse GOST 27904 järgi kolmel proovil. Proovid lõigatakse kolmest klaasist välja nii, et proovi üks külg on osa klaasi ülemisest servast. Enne testimist kuumutatakse proove temperatuurini (60 ± 5) *C.

4.11.3. Lamineeritud klaaside niiskuskindlus määratakse vastavalt standardile GOST 27904 kolmel proovil. Proovid lõigatakse nii, et proovi üks külg on klaasi serv.

4.11.1-4.11.3, (Redaktsioon, rev. nr I).

4.12. Esiklaaside optilise moonutuse määramine

4.12.1. Meetodi olemus seisneb ringide ruudustiku projitseerimises ekraanile läbi testitava klaasi. Projekteeritud ringide kuju muutmine, kui klaas asetatakse kiirte teele, annab optilise moonutuse.

Aktiivne Väljaanne alates 23.12.1988

"MAATRANSPORTI OHUTUD KLAASID. ÜLDISED TEHNILISED TINGIMUSED. GOST 5727-88" (kinnitatud NSV Liidu riikliku standardi 23. detsembri 1988. aasta dekreediga N 4557)

Katsed tehakse kolme prooviga.

Lamedate kolmekihiliste klaaside valgusläbivust kontrollitakse toodetel või proovidel, painutatud kolmekihilistel klaasidel - toodete lamedast osast lõigatud proovidel.

Painutatud karastatud klaasi valgusläbivust kontrollitakse originaalklaasi näidistel, tasapinnalistel - karastatud klaasiga sama paksusega originaalklaasi näidistel või toodetel. Katsekehad võivad olla mis tahes suurusega.

Pimendamisribaga sõidukite tuuleklaaside valgusläbivust kontrollitakse sõiduautodel B-tsoonist ja muud tüüpi sõidukitel tsoonist 1 lõigatud näidistel.

Mõõtmine viiakse läbi iga proovi kolmes punktis.

Valgusläbivuse väärtuseks võetakse kolme proovi mõõtmistulemuste aritmeetiline keskmine.

4.8. Kolmekihiliste klaaside löögikindluse katse.

4.8.1. 227 ja 2260 g kaaluva kuuli löögikatse mannekeeniga viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903.

Teisi klaase testitakse mannekeeniga näidiste peal suurusega (1100 x 500) / + 25,-0 / mm

Enne testimist hoitakse kõiki proove temperatuuril (22+5)°C vähemalt 4 tundi.

Enne sõidukite tuuleklaaside näidiste katsetamist temperatuuril pluss (40+2) ° C ja miinus (20 ± 2) ° C löögi jaoks 227 g kaaluva kuuliga hoitakse proove sellel temperatuuril vähemalt 4 tundi.

4.9. Karastatud klaasi mehaanilise tugevuse testimine.

4.9.l. Mehaaniline tugevuskatse viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903. Toodetel on lubatud katseid teha, samal ajal kui painutatud karastatud tooteid katsetatakse alusel, mis on jäik kanderaam klaasi kujul. Statiiv peaks olema umbes 15 mm laiuse tugipinnaga, kaetud umbes 3 mm paksuse kummipadjaga, keskmise kõvadusega vastavalt standardile GOCT 7338.

4.10. Test hävitamise olemuse kohta.

4.10.1. Hävitamise olemuse testid viiakse läbi vastavalt standardile GOST 27903 kolmel lamedate ja nelja kõverate klaaside tootel.

Hävitamise olemuse pildi säilitamiseks on valgustundliku paberi asemel lubatud kasutada kleeplinti, paberit, kangast, plastkilet vastavalt normatiiv- ja tehnilisele dokumentatsioonile.

Kildude arv loetakse klaasil kõige jämedama ja väikseima hävingu tsoonis.

Mittehajutatud tükkides oleva fragmendi jaoks võetakse pragudega piiratud ala. Kildude arv ruudus mõõtmetega 50x50 mm liidetakse ruudus olevate kildude arvust ja poole ruudu külgedega lõikuvate kildude arvust.

Kildude pikkust mõõdetakse metallist joonlauaga vastavalt standardile GOST 427.

4.11. Valguskindluse, temperatuurikindluse, niiskuskindluse katse

4.11.1. Kolmekihiliste klaaside valguskindlus määratakse vastavalt standardile GOST 27902 kolmel proovil. Proovid lõigatakse toodete ülaosast järgmiselt:

1) esiklaaside puhul on näidise ülemine serv valguse läbilaskvuse määramise tsooni (2.2.4) ülemine piir;

2) teiste klaaside puhul on näidise ülemine serv klaasi ülemine serv.

Lubatud on katseid teha liikumatult paigaldatud näidistega.

4.11.2. Kolmekihiliste klaaside temperatuurikindlus määratakse GOST 27904 järgi. kolm näidist. Proovid lõigatakse kolmest klaasist välja nii, et proovi üks külg on osa klaasi ülemisest servast. Enne testimist kuumutatakse proove temperatuurini (60 + 5) C.

4.11.3. Kolmekihiliste klaaside niiskuskindlus määratakse vastavalt standardile GOST 27904 kolmel proovil. Proovid lõigatakse nii, et proovi üks külg on klaasi serv.

4.12. Esiklaaside optilise moonutuse määramine

4.12.1. Meetodi olemus seisneb ringide ruudustiku projitseerimises ekraanile läbi testitava klaasi. Projekteeritud ringide kuju muutmine, kui klaas asetatakse kiirte teele, annab optilise moonutuse.

Katsed tehakse nelja prooviga.

4.12.2. Varustus

LETI tüüpi või muud tüüpi ekraanil selget pilti andev projektor, mille objektiiv on fookuskaugusega 90-120 mm ja valgusallikas võimsusega 250-500 W.

Läbipaistvast materjalist lüümikud, millele on kantud selge kujutis ringidest.

Tugi tuuleklaasi paigaldamiseks vajaliku nurga all.

Juhtmall ringide läbimõõdu mõõtmiseks.

Joonlaud vastavalt GOST 427-le.

Seadmete asukoht on näidatud joonisel fig. 1.

4.12.3. Testi läbiviimine.

Ilma testklaasita slaidi kujutis projitseeritakse ekraanile, saavutades sellest selge pildi. Projekteeritud ringide läbimõõt peaks olema 8 mm. Pärast reguleerimist seatakse katsetatud klaas transpordi ajal selle kaldenurga alla. Järjestikuse horisontaalse ja vertikaalse liikumisega vaadeldakse kontrollitud tsoonide pindu, mõõtes ruudustiku ringide läbimõõdu moonutusi.

4.13. Esiklaaside sekundaarse kujutise nihke määramine

4.10.1. Sekundaarse kujutise nihe määratakse vastavalt standardile GOST 27902, kasutades joonisel fig. 2.

Kambri esiseinal (vaade A) peaks olema 12 mm läbimõõduga ava ja 2 mm laiune kontsentriline pilu, mille siseläbimõõt peaks olenevalt kontrollitavast alast olema 79 123 mm.

Katsed viiakse läbi nelja tootega.

5.1. Tooteid transporditakse kõigi transpordivahenditega vastavalt sellele transpordiliigile kehtivatele kaubaveo eeskirjadele ning kaupade laadimise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele, mis on kinnitatud NSV Liidu Raudteeministeeriumi poolt. Kastidesse pakitud tooteid transporditakse kaetud sõidukites.

Transportimise ajal tuleks plangukastid paigaldada vertikaalselt, otsad liikluse suunas ja kiiluda nii, et välistada nende liikumine ja kõikumine transpordi ajal.

Spetsiaalseid konteinereid veetakse raudteeplatvormidel või gondlivagunitel, võttes arvesse laadimisgabariiti.

Toodet on lubatud transportida paberpakendis pakkides või üksiktooteid spetsiaalsetes konteinerites, kastides maanteel tingimustes, mis tagavad toodete kaitse atmosfäärimõjude eest.

5.2. Klaasiga kastide transportimisel raudteel kaetud vagunites suurendatakse pakendid vastavalt standardile GOST 21929 ülepakkideks, mille mõõtmed ja brutokaal vastavad standardile GOST 24597.

Pakendite moodustamiseks kasutatakse lamedaid kaubaaluseid vastavalt standardile GOST 9078.

Kastide kinnitamine transpordipakendites - vastavalt standardile GOST 21650. Rihmad lindist või traadist - vastavalt standardile GOST 26663 terastraadiga, mille läbimõõt on 4-8 mm vastavalt standardile GOST 3282 või teraslindiga paksusega 0,5-1,2 mm, 20 -30 mm laius vastavalt GOST 3560-le.

5.3. Tooteid tuleb hoida kuivades suletud ruumides vertikaalses asendis ladustamistingimustes 2 vastavalt standardile GOST 15150. Pakendis tooteid tuleks hoida vertikaali suhtes mitte rohkem kui 15° nurga all.

Kolmekihilisi lamedaid tooteid pakendites tuleks hoida mitte rohkem kui kahes astmes, mille vahel on puitliistudest, vineerist või profiilkummist vahetükid.

„Kolmekihilisi painutatud tooteid ilma pakendita tuleks hoida vertikaalselt ühes astmes, üksteist puudutamata, spetsiaalsetel kummi- või vildiribadega kaetud puidust või metallist alustel.

Karastatud klaasist tooteid pakendites saab hoida kahes või kolmes astmes, mille vahel on puitliistudest, vineerist või profiilkummist vahetükid.

Ladustamise ajal ei tohi tooted võtta paindekoormust, et vältida pragude teket.

Kastidesse, konteineritesse või spetsiaalsetele püramiididele ja alustele paigaldatud toodete ladustamine on lubatud mitte rohkem kui kolmes astmes.

6.1. Saatekonteineri lahtipakkimisel, toodete ladustamisel ja nende kasutamise ajal ei ole lubatud:

1. toodete vastastikune kokkupuude, samuti nende kokkupuude tahkete esemetega;

2. toodete pühkimine kõva lapiga ja kriimustavaid lisandeid sisaldava lapiga, samuti löök kõvade esemetega;

3. Kuiva toote puhastamine klaasipuhasti harjadega ilma pesuvedelikku lisamata.

6.2. Toodete paigaldamine autosse peab toimuma vastavalt tarbija tehnoloogilisele dokumentatsioonile, mis on kinnitatud ettenähtud viisil.

7.1. Tootja garanteerib toodete vastavuse käesoleva standardi nõuetele vastavalt kasutus-, transpordi- ja ladustamistingimustele.

7.2. Toodete garanteeritud säilivusaeg - 5 aastat alates valmistamiskuupäevast.

Kolmekihiliste ja karastatud toodete kasutuse garantiiaeg peab vastama vastava transpordi garantiiajale.

LISA 3
Viide

1. Autode tuuleklaaside tsoonide A ja B määramine

1.1. Sõidukite tuuleklaaside tsoonid A ja B (joonis 3) määratakse nende paigaldusnurga asendis sõidukis tingliku asendi, juhi silma (punktid V1 ja U2) suhtes.

1.2. Punktide V1 ja V2 määratlus

1.2.1. Punktid V1 ja V2 on määratletud ristkülikukujulise koordinaatsüsteemi suhtes, mille alguspunkt on istme võrdluspunktis R, x-telgede suund, mis ühtib istme projekteerimisel kasutatud koordinaatsüsteemi telgede suunaga. auto kere.

1.2.2. Punktide V1 ja V2 koordinaadid, kui istme seljatugi on kallutatud 25o, määratakse kindlaks vastavalt joonisele fig. 4 ja laud. 1.

Tabel 1

1.3.2. Tsoon B on määratletud välispinna mõõtmetega, mis asuvad servast kaugemal kui 25 mm ja on piiratud nelja tasapinnaga:

2. Veoautode, busside, traktorite ja põllumajandusmasinate 1. tsooni tuuleklaaside määratlus.

2.1. Esiklaaside tsoon 1 määratakse (joonis 5) lähtuvalt:

2.2. Tsoon 1 - tuuleklaasi ala on piiratud nelja tasapinnaga:

Märkmed

1. Punkti P koordinaadid (A, B, C) tuuleklaasi ülemise serva keskosa suhtes (joonis 6), esiklaasi kaldenurk ja tuuleklaasi tagaosa kaldenurk. sõidukis olevate autode juhiiste on näidatud sõidukite esiklaasidel olevatel joonistel.

2. Juhiistme P-kontrollpunkt - asendit iseloomustav punkt; juhi või kaasreisija istmel istudes langeb I kokku inimese sümmeetriatasandi lõikepunktiga teljega, mis vastab jalgade teoreetilisele pöörlemisteljele keha suhtes.

3. Enne 1975. aastat tootmisse lastud veoautodele peavad autotehased määrama punkti Q koordinaadid punkti P suhtes.

4. Traktorite ja põllutöömasinate puhul, kui tsooni 1 ei ole võimalik kindlaks määrata, on tsoon 1 kogu tuuleklaasi pind, välja arvatud 100 mm laiune perifeerne tsoon.

Veebisait "Zakonbase" esitleb "MAATRANSPORTI OHUTULINE KLAAS. ÜLDISED TEHNILISED TINGIMUSED. GOST 5727-88" (kinnitatud NSVL riikliku standardi 23. detsembri 1988 dekreediga N 4557) viimases väljaandes. Kõiki juriidilisi nõudeid on lihtne täita, kui tutvute selle dokumendi 2014. aasta asjakohaste jaotiste, peatükkide ja artiklitega. Huvipakkuval teemal vajalike seadusandlike aktide otsimiseks tuleks kasutada mugavat navigeerimist või täpsemat otsingut.

Zakonbase'i veebisaidilt leiate värskes ja täielikus versioonis "MAATRANSPORTI OHUTU KLAAS. ÜLDISED TEHNILISED TINGIMUSED. GOST 5727-88". milles kõik muudatused ja täiendused on tehtud. See tagab teabe asjakohasuse ja usaldusväärsuse.

Samal ajal saate täiesti tasuta alla laadida "MAATRANSPORTI KLAASID. ÜLDTEHNILISED TINGIMUSED. GOST 5727-88" (kinnitatud NSVL riikliku standardi 23. detsembri 1988 dekreediga N 4557) nii täies mahus kui ka eraldi peatükkides.

Kümnest igal temperatuuril katsetatud proovist vähemalt kaheksa ei tohi puruneda eraldi osadeks ja vähemalt kaheksal ei tohi kuul katsekeha läbida.

2.2.7.4. Tuuleklaasid peavad olema vastupidavad (2260 ± 20) g, umbes 82 mm läbimõõduga kuuli läbitungimisele kõrguselt (4 +025 -0) m Pall ei tohi pärast kokkupõrget läbida klaasi 5 sekundi jooksul.
2.2.7.5. Esiklaasid peavad vastu pidama (1,5 +0 -0,005) m kõrguselt kukkuva mannekeeni löökidele. Kokkupõrkel peaks tekkima arvukalt radiaalseid ja ringikujulisi pragusid. Löögipunkti ja lähima ümmarguse prao vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 80 mm. Klaasikillud ei tohi kleepuvast kilest eralduda. 60 mm läbimõõduga ringis, mille keskpunkt on löögipunktis, on lõhede mõlemal küljel lubatud eraldada üks või mitu killust, mille laius ei ületa 4 mm.
Löögipoolel ei tohi vahekiht olla üle 20 cm2. 35 mm pikkusel vahekihil on rebend lubatud.

2.2.7.6. Tooted, välja arvatud tuul, peavad vastu pidama massipalli löökidele (227 + 2) d) pall ei tohi proovist läbi minna. Kukkumise kõrgus ja löögi vastasküljelt eraldunud kildude mass. Tooteid, mille pindala on kuni 0,1 m 2 (kaasa arvatud) ja laius alla 300 mm, ei testita.
2.2.7.7. Muud esemed peale tuuleveskite peavad vastu pidama (1,5 + 0 -0,005) m kõrguselt kukkuva mannekeeni löökidele. Kokkupõrke korral katsekeha paindub ja puruneb, moodustades löögipunkti ümber arvukalt pragusid. Kile võib olla rebenenud, kuid mannekeeni pea ei tohi läbi klaasi minna. Suurte fragmentide eraldamine kleepuvast kilest ei ole lubatud.
2.2.7.8. Tooted peavad olema valguskindlad. Toodete valguse läbilaskvus pärast kiiritamist peab olema vähemalt 95% valguse läbilaskvusest enne kiiritamist ja igal juhul mitte alla 75% sõidukite ja trammide tuuleklaasidel ning 70% muude klaaside puhul. Pärast testi on lubatud valgel taustal märgatav kerge värvimuutus. Muude defektide ilmnemine ei ole lubatud.
2.2.7.9. Tooted peavad olema niiskuskindlad. Pärast klaasiproovide niiskuskindluse testimist ei ole mullid ja klaasi kihistumine lubatud proovide servamata servast kaugemal kui 10 mm ja ääristatud servast kaugemal kui 15 mm.
2.2.7.10. Tooted peavad olema temperatuurikindlad. Pärast klaasikehade temperatuurikatset ei ole lubatud klaasi mullid ega delaminatsioon rohkem kui 15 mm kaugusel lõikamata servast või 25 (mm) kaugusel proovi lõikeservast ja 10 mm kaugusel mis tahes ajal tekkinud praost. test.
2.2.7. 11. Toodetel lubatud puudused tuleb konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes täpsustada.

2.2.8. Nõuded karastatud klaasist toodetele
2.2.8.1. Tooted peavad olema mehaaniliselt tugevad ja taluma kõrgelt (227 ± 2) g kaaluva teraskuuli lööki.
Kuuest testitud elemendist peab vähemalt viis vastu pidama kuulilöögile.
Tooteid, mille pindala on kuni 0,1 m 2 ja laius alla 300 mm, mehaanilist tugevust ei testita.

2.2.8.2. Toodete hävitamise olemuse kontrollimisel mistahes ruudus, mille mõõtmed on 50x50 mm, peab olema vähemalt 40 ja mitte rohkem kui 400 fragmenti (450 toodete puhul, mille paksus on alla 3,5 mm). Killud, mille pindala on üle 3 cm 2, ei ole lubatud. Lubatud on mitu piklikku killu, tingimusel et neil ei ole teravaid otsi ja kui need purunevad klaasi servast, ei ületa tekkiv nurk 45 °. Kell. Sel juhul ei tohiks kildude pikkus ületada 75 mm ja 60–75 mm pikkuste fragmentide arv ei tohi ületada 5 tükki.
Hävitamise iseloom ei ole standardiseeritud tsoonis, mille raadius on 75 mm ümber löögipunkti, samuti tsoonis, mille laius on 20 mm piki toote kontuuri.

2.2.8.3. Toodetel lubatud defektid tuleb konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes täpsustada. .

2.3. Märgistus
2.3.1. Iga toode peab olema tembeldatud, siiditrükitud, graveeritud või söövitatud selge ja kustumatu märgiga.
Märgistus peab sisaldama:

1) kaubamärk või kaubamärk ja tootja nimi;
2) turse tüübi ja tüübi sümbol:

T - kolmekihiline;

TTP - kolmekihiline soojust neelav;

3 - karastatud;

ZTP - karastatud soojust neelav;

3) välisriigi normatiiv- ja tehniliste dokumentide või nendes dokumentides sätestatud kokkuleppemärkide tähistus;
4) kolmekihiliste sõidukiakende valmistamise aasta ja kuu.
Välismaistele standarditele vastavuse testid läbinud tooted märgistatakse vastavalt saadud sertifikaadile kogu selle kehtivusaja jooksul.
Tootja ja tarbija kokkuleppel on lubatud märgistusele sisestada täiendavaid andmeid (vahetuse number, ahju number, klass jne).
Lisaandmed tuleb paigutada väljapoole loeteludes 1-4 näidatud sümboleid.
Kliendi soovil kantakse toodetele pabersildid katalooginumbriga.
Lubatud on mitte märgistada tooteid, mille pindala on alla 0,1 m 2. : Märgistuse sisu tuleb täpsustada konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.

2.3.2. Sõidukite tuuleklaaside puhul tuleb märkida toote klass. Klassi tähistus on näidatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.
2.3.3. Transpordimärgistus - vastavalt standardile GOST 14192. Käsitsemismärkide, täiendavate ja informatiivsete siltide koostis on näidatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.

2.4. pakett
2.4.1. Iga kuni 1,0 m 2 pindalaga toode kantakse üle paberiga vastavalt standarditele GOST 16711, GOST 1908, GOST 8273 või muule paberile, mis ei sisalda regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni kohaselt kriimustusosakesi vähemalt 0,5 m 2 ulatuses. tootepiirkond. Tooted, mille pindala on üle 1,0 m 2, nihutatakse paberiga üle kogu pinna. -
Olenevalt toote kujust ja suurusest paigutatakse need pakkidesse, mille kogus ei ületa 12 tükki, üks toode või pakk on pakitud paberisse vastavalt GOST 8273 või muule paberile, mis ei sisalda kriimustusosakesi, vastavalt eeskirjadele. ja tehniline dokumentatsioon.
Lubatud on pakendada konteineritesse pakkimata voodripaberi ja muude voodrimaterjalidega pakkides vastavalt toodete ohutust tagavale normatiiv- ja tehnilisele dokumentatsioonile.
Enne pakkimist tuleb painutatud kolmekihiliste poleeritud tuuleklaaside servad külgedelt ääristada GOST 20477 kohase kleepkilega või muu kleepuva kilega vastavalt normatiiv- ja tehnilisele dokumentatsioonile.

2.4.2. Igale pakendile on kinnitatud silt või pealdis, mis sisaldab:
1) tootja nimi ja kaubamärk;
2) klaasiliigi ja -tüübi tähistus vastavalt punktile 1.4;
3) hinne ja suurus;
4) toote tähistus vastavalt joonisele (tarbija soovil)
5) toodete arv, tükid;
6) tehniline kontrolltempel või kontrollija number;
7) valmistamise kuupäev
8) konkreetsete toodete tehniliste tingimuste määramine.

2.4.3. Toodete pakendid asetatakse universaalsetesse konteineritesse vastavalt standarditele GOST 20435, GOCT 15102, GOST 22225 või spetsialiseeritud tüüpi PKS vastavalt normatiivsele ja tehnilisele dokumentatsioonile või pakitakse II või III tüüpi plankkarpidesse, kuid GOST 2991 I-III tüüpi GOST 4295.
Konteineri mitmetasandilise laadimise korral tuleb võtta kasutusele erimeetmed, et vältida pakkide nihkumist transpordi ajal (riiulid, vahetükid jne). Pakkide, seinte ja põhja vaheline ruum. konteiner või kast peab olema tihedalt täidetud puidulaastudega vastavalt standardile GOST 5244 või muude tihendusmaterjalidega (lainepapp vastavalt GOST 7376, profiilkumm, lehtkumm, vahtplast ja muud, mis tagavad toodete ohutuse, vastavalt regulatiivsetele ja tehnilistele nõuetele dokumentatsioon),

Tooteid on lubatud pakkida spetsialiseeritud mahutitesse, mis on valmistatud vastavalt normatiiv- ja tehnilisele dokumentatsioonile, pakkimata pakkidesse, millel on GOST 7376 järgi lainepapist ribadest, pabernöörist, vahtplastist, profileeritud või lehest (kumm, ribad) toodete vahel tihend. tihendite või muude tihendite materjalidega vastavalt regulatiivsele tehnilisele dokumentatsioonile.
Väikesaadetisena transportimisel tuleb tooted pakkida tihedatesse puidust kastidesse, millel on lisakinnitus terasest pakkelindiga vastavalt standardile GOST 3560 või traadiga GOST 3282 järgi.

2.4.4. Toodete pakendamine Kaug-Põhja piirkondade ja kaugemate piirkondade jaoks - vastavalt standardile GOST 16846, rühm 112.
2.4.5. Igasse kasti, konteinerisse pange või kleepige pakendinimekiri, mis näitab:

2) klaasiliigi ja -tüübi tähistus;
3) hinne, mõõtmed;
4) toote tähistus vastavalt joonisele ("tarbija soovil");
5) toodete arv, tükid;
6) pakkija number või perekonnanimi;
7) pakkimiskuupäev.

Kaubandusorganisatsioonidele mõeldud toodetega konteinerisse (kasti) pannakse memo, mis sisaldab toodete lahtipakkimise, ladustamise ja käitamise tingimusi.

3. VASTUVÕTMINE
3.1. Prille võetakse vastu partiidena. Partiiks loetakse sama tüüpi (karastatud, kolmekihilised) klaaside arvu, mis on välja antud ühe kvaliteedidokumendi alusel, mis sisaldab:
1) tootja nimi ja kaubamärk;
2) saaja nimi ja aadress;
3) klaasiliigi ja -liigi tähistus;
4) hinne ja suurus;
5) toodete tähistus vastavalt joonisele (tarbija soovil);
6) toodete arv, tükid;
7) konkreetsete toodete tehniliste tingimuste määramine;
8) Dokumendi koostamise kuupäev.

3.2. Vastuvõtukatsed suuruse ja välimuse osas viiakse läbi prooviga vastavalt konkreetsete toodete spetsifikatsioonidele.
3.3. Klaasi vastuvõtukatse löögikindluse suhtes 227 g ja 2260 g kaaluga kuuliga, purunemise olemus, temperatuuritaluvus, soojust neelavate klaaside valguse läbilaskvus, optiline moonutus, sekundaarse kujutise nihkumine
3.4. Tootja viib perioodiliselt läbi näitajate ja koguste katseid
Partiide puhul, mida toodetakse vähem kui 300 m 2 aastas, on katsete sagedus sätestatud konkreetsete toodete tehnilistes kirjeldustes.
3.5. Pärast lõigete kohaselt mitterahuldavate katsetulemuste saamist. 3.2 ja 3.3 vähemalt marsreerimisnäidiku puhul, välja arvatud hävitamise laadi testid, tehakse kordustestid äsja valitud prooviga samast tootepartiist. Kordustesti tulemused kehtivad kogu partii kohta.