Kõige võimsam iseliikuv kraana. Kraana: tüübid ja otstarve Noole langetamine ja vähendamine

Kraanasid on erinevat tüüpi ja vastavalt sellele on need erinevalt konstrueeritud.

Portaalkraanad. Tuleb märkida, et selliseid kraanasid on ka erinevat tüüpi ja nende jaoks kasutatakse spetsiaalseid tähiseid:
KPM - portaalmontaažikraana,
Käigukast - portaalkraana,
Tõhusus - doki portaalkraana.

Portaalkraanade konstruktsioon on portaalile paigaldatud pöördnoole süsteem, mis liigub mööda kraanaradu. Poolportaal, millele portaalkraana paigaldatakse, on loodud võimaldama erinevate transpordiliikide läbimist. Portaalkraanasid kasutatakse peamiselt mere- ja jõesadamates, laevaehitus- ja laevaremonditehastes ning ujuvdokkides, hüdroehitiste ehitamisel. Seega erinevalt eelmistest kraanadest on portaalkraanade kasutusala kitsas.
Koormust tõstetakse portaalkraanadele konksude ja haaratsite abil ning montaažikraanadele konksude abil.
Kraanaradasid võib olla vastavalt üks kuni kolm, kraanaraja kurvide laius on 6, 10,5 ja 15,3 m Portaalkraanade tõstevõime on ümberlaadimis- ja paigalduskraanade puhul erinev. Seega laadimiskraanade tõstevõime on 5-40t, montaažikraanade puhul - kuni 300t. Poomi ulatus ulatub 40 meetrini.

Rippkraanad kasutatakse laialdaselt ehitus- ja tootmistöökodades. Seega kasutatakse sildkraanasid tööstuses, ehitustööstuses, ladustamine. Samuti kasutatakse metallurgiatööstuses laialdaselt haaratsitega sildkraanasid.
Oma põhiolemuselt on sildkraanad teatud tüüpi kraanad. Sildkraana on tugi- või rippsillaga konstruktsioon. Kraana raja on sildkraana kandvate osade tugielement. Sildkraanade rööpad paigaldatakse kas hoone seintele või väljaspool hoonet asuvatele estakaatidele. Mööda rööpaid liigub tugitala või sild. Seega ei ole sildkraana kasutamisel põhiplatvorm hõivatud. Mööda silda liigub koormat tõstva vintsiga kaubakäru. Sildkraana on varustatud konksude, magneti või haaratsiga. See võimalus laiendab oluliselt kahetalaliste sildkraanade kasutusala. Ühe talaga sildkraanad on palju kergemad ja manööverdatavamad kui kahetalalised kraanad. Lisaks saab ühe talaga sildkraanadele paigaldada konsoolkäru.

Üks levinumaid sildkraana tüüpe on talakraana. Kraana tala koosneb otsataladest, sildetalast ja tõstemehhanismist. Otsatalad ja sildeulatus on üksteise külge kinnitatud, tagades sellega tõstemehhanismi liikumise. Tänu tõstemehhanismile saab koorem liikuda horisontaal- ja vertikaalsuunas. Sel juhul liigub tõstemehhanism ise piki span tala. Sildkraana on varustatud kas manuaalse või elektrilise tõstukiga (otsetõstemehhanism). Talakraanat ei tohi mingil juhul kasutada erinevate mürgiste ja mürgiste ainete liigutamiseks ega inimeste liigutamiseks. Põhimõtteliselt kasutatakse tala kraanat peale- ja mahalaadimiseks ning paigaldamiseks tootmis- või lattu.
Talakraanat on kõige parem kasutada kas varikatuse all või siseruumides. Lubatud temperatuuride vahe on -200C kuni +400C. Talakraanad võivad olla manuaalsed või elektrilised (toide tuleb juhtme või kaabli kaudu võrku ühendatud elektrimootorilt) ja toestatud või rippuvad.
Toetavad kraanatalad liiguvad peamiselt mööda juhtradu. Sellised rööpad on kas ruudukujulised või metall- või betoontugedele kinnitatud rööpad.
Tugikraana sisaldab järgmisi komponente:

• span tala
• otsatalad (käivad rattad)
• kraanarajad
• tõstemehhanism

Manuaalse sildkraana tõstemehhanism valmistatakse ketttõstukite abil. Sellest lähtuvalt kasutatakse elektriajamiga sildkraanade jaoks elektrilisi tõstukeid. Elektriajamiga sildkraanat saab juhtida kas juhtpaneelilt või põrandalt.
Rippkraana talad liiguvad mööda õhuliini, mis asuvad hoones endas, või väljaspool hoonet mööda viadukte.
Rippkraana talad koosnevad:

• span tala;
• jäik otsatala
• liigutatav otsatala
• jooksvad vankrid, mis liiguvad mööda kraana I-tala juhikuid (talad on nende külge riputatud)
• tõstemehhanism
• nupuvajutusega kaugjuhtimispult elektrilise kraana juhtimiseks

Kui selline vajadus on olemas, tugevdatakse spantala vertikaalse sõrestikkonstruktsiooni abil.
Seal on kahe- ja üheavalised kraanatalad. Nende kasutamine tootmises sõltub teeninduspiirkonnast.
Sama tõstevõimega rippkraana talad on palju kergemad kui tugitalad. Rippkraana talade teine ​​eelis on suurem hoolduspind kui tugitaladel. Rippuvate kraanatalade abil on võimalik hooldada seinte lähedal asuvat ala.

Konsoolkraanad.

Pukk-kraanad. Teine kraanade tüüp on pukk-kraanad. Pukk-kraanade kandekonstruktsioonid on toestatud kraana rajale tugitalade abil. Pukk-kraanasid kasutatakse laialdaselt erinevatest tööstusharudest. Eelkõige ei saa neid vältida ladude, tükikaupade, konteinerite ja puitlasti teenindamisel, kokkupandavate tööstus- ja tsiviilkonstruktsioonide paigaldamisel, hüdroelektrijaamade teenindamisel ja laevaehituse sektsioonide paigaldamisel. Pukk-kraanad paigaldatakse avatud aladele.

Virnastaja kraana välimus meenutab tala kraanat, kuid virnastajakraana konstruktsioonil on mitmeid erinevusi. Peaasi, et tala kraana ehitusel kasutatakse tõstukit, virnastaja kraanal aga kahvelvirnastajat. Tegelikult on laadur ligikaudu sama konstruktsiooniga, kuid oma manööverdus- ja manööverdusvõimega pole laadur kaugeltki virnastajakraana. Virnastajakraana võib liikuda ka kitsas vahekäigus ja vastavalt sellele teha töid, mis on laadurile kättesaamatud.

Iseliikuvad roomikkraanad. Olemas eraldi liigid roomikšassiil liikuvad kraanad – iseliikuv roomikkraana. Loomulikult on sellise kraana kohaletoimetamine üsna töömahukas töö, kuid roomikkraana on oma kulusid igati väärt. Selle abil on võimalik saavutada kõrgemaid tõstekõrgusi ja roomikkraanal on suur tõstevõime. Roomikkraana ühest kohast teise transportimise kulude vähendamiseks kasutatakse laialdaselt moodulkonstruktsiooni põhimõtet. See funktsioon võimaldab mitte ainult demonteerimist hõlbustada, vaid ka kaupade transportimist. Roomikkraanad töötavad nii diisel-elektriseadmest kui ka elektrivõrgust. Roomikkraanade disain sisaldab suur hulk erinevaid seadmeid, mis suurendab nende kraanade tootlikkust ja võimsust. Roomikkraana koosneb: jooksvast ja pöörlevast osast, vintsist, pöörlemismehhanismist, generaatorist ja diisel-elektrijaamast, paigaldusstendist, kabiinist, lastivedrustusest ja konkspuurist jne. Roomikkraanat transporditakse kasutades eritransport.

Konsoolkraanad. Järgmine kraanatüüp on noolkraana. Konsoolkraanasid on kahte tüüpi: seinale kinnitatav noolkraana ja sammaskraana.
1. Seinale paigaldatav noolkraana koosneb seinasõrestikust, mida mööda liigub vintsiga seinakäru koorma tõstmiseks. Seinale paigaldatavaid noolkraanasid kasutatakse peamiselt töökodades, et vähendada sildkraanade tööd. Seinale paigaldatavad konsoolkraanad paigaldatakse püsivalt: asetatakse kolonn ja selle alusele paigaldatakse konsool. Noolkraanade kasutamise võimalus sõltub suuresti tootmise ja ruumide spetsiifikast, kuid sellegipoolest kasutatakse noolkraanasid peamiselt väikestes ruumides.
2. Sammkraana kasutamisel kasutatakse seinafermi asemel statsionaarset sammast. Kolonnkraanasid kasutatakse erinevate sõlmede teenindamiseks, mistõttu kasutatakse neid masinaehitustehastes.

Rööpale paigaldatud kraanad. Ehitusplatsil (kaubasadamas jne) paigaldatakse spetsiaalsed rööpad, mida mööda kraana liigub. Enamlevinud rööpale monteeritavad kraanad on 15 m noolega (pakendis on üksikute koormate koormakonks), mõnikord saab poomi veel 5 m sisse panna, lisaks on disaini täiendatud haaratsite, vintside ja muuga. osad. Rööbastele paigaldatavaid kraanasid toodetakse erinevat tüüpi: tornpöördega ja ilma, statsionaarseid, fikseeritud ja tugiraamil vabalt seisvaid kraanasid.

Autoriõigus Liftcenter, täielik või osaline kopeerimine ilma kirjaliku loata on keelatud.

Tõsteseadmed on võimelised tõelisteks töövõitlusteks - raskuste tõstmine mõeldamatule kõrgusele, õrnade konstruktsioonide ettevaatlik liigutamine... Ja mõnikord kasutatakse kraanasid isegi eesmärkidel, mis pole neile täiesti tuttavad.

Just tõsteseadmed on läheduses, kui on vaja teisaldada raskeid esemeid, paigaldada erinevaid konstruktsioone ja teha muid töid ehitusobjektidel. Kuid mõnikord kasutatakse kraanasid olukordades, mis pole neile täiesti tuttavad - mõnikord ei pea ju kõrgusele tõstma ja teisaldama ainult ehitusmaterjale...

Vaadake meie fotovalikut, kus tõsteseadmed toimivad päästjatena.

Turistidele ei sõida ainult kaamel! Las ta sõidab ise!

Ja see autokraana päästab auto veest

Aga machod osutusid leidlikeks! Täpselt nii, miks peaks lift asjata seisma? Täpselt sobiv kalapüügiks!

Ilm on kalastamiseks just sobiv! Ja meil on alati aega tööd teha...

Autokraanad ei toimi alati päästjatena. Vahel tuleb neid ka päästa...

Autokraana šassii lendas vastu maja seina. Vaatemäng pole nõrganärvilistele...

Ja see autokraana läheb kõikjale. Väike, aga kauge!

Tõstab sada või tuhat eset korraga objektide kõrgusele...

...Või ehk isegi miljon ja kaaludes lausa kümme tonni

Ja kellel oli vaja nii palju mänguasju, et nende transportimiseks tuli tellida terve autokraana?

Selline autokraana tõstab terve linna!

Ilmselt ei tahtnud sukelduja tõesti merepõhja laskuda...

Kraana on seade, millega saab tõsta ja teisaldada erineva raskusega koormaid. Iga kraana peamine omadus on selle tõstevõime, st maksimaalne kaal, mida ta suudab tõsta. Need mehhanismid erinevad nii ulatuse kui ka disaini poolest. Vaatleme lühidalt peamiste kraanatüüpide disaini.

Ühine on nende olemasolu, mille abil toimub koormate tõstmine ja teisaldamine. Tüübi järgi võib kraana olla pöörlev või fikseeritud, mobiilne või statsionaarne.

Rotary

Neil on nool, mis toetub sambale (liigutatavale või fikseeritud) või pöördlauale. Neid seadmeid saab paigaldada rööbastele või rööbasteta. Viimased on auto-, pneumaatilised ja roomik-. Lisaks kasutatakse statsionaarseid pöördkraanasid (katus või sein).

Parandatud

Fikseeritud kraana on tavaliselt span tüüpi konstruktsioon. Lisaks sisaldab see tüüp seinakonsooli mehhanisme. Sillavahega fikseeritud kraanad on varustatud tõsteseadmega, mis liigub mööda rööpaid. Sel juhul asetatakse rööpad piki hoone vastasseinte ülaosa. Seinale paigaldatava konstruktsioon sisaldab spetsiaalset fermi, mis on kinnitatud hoone seina külge.

Peamine eesmärk

Kõige sagedamini kasutatakse kraanasid ettevõtetes. See on väga kasulik ja mõnikord asendamatu tehnika. Tema abiga tõstetakse rasked koormad kõrgusele ja liigutatakse ühest kohast teise. Tihti on see vajalik näiteks plokkvundamentide ja paneelseinte paigaldamisel, katusekatete ja Lisaks ehitusobjektidele kasutatakse kraanasid ladudes, kauba teisaldamisel, sadamates, tehastes. Ükski mehaanika- või valukoda ei saa hakkama ilma sildkraanata.

Rakendus eraelamuehituses

Kõrgete kulude tõttu on eraomanikel üsna problemaatiline isegi väikese isikliku kraana soetamine. Sellisel juhul võib rentimine olla päris hea alternatiiv. Tavaliselt pole eraehitusplatsil kraanat vaja ju pidevalt, vaid ühe või mitme ühekordseks valmimiseks. konkreetsed ülesanded. Mõnikord kasutavad suvilate ja majade omanikud omatehtud tõsteseadmeid.

Need on üsna lihtsad mehhanismid, mis hoolimata oma suhtelisest primitiivsusest tulevad hästi toime pandud ülesannetega. Mõnikord võib see olla tõeline omatehtud kraana. Sellistel seadmetel on tavaliselt üsna suur kandevõime (300-350 kg) ja noole pikkus (6-8 m). Sellise segisti valmistamine on üsna keeruline, kuid võimalik. Ainus asi on see, et tootmise ajal on vaja järgida teatud ohutusstandardeid ja -eeskirju. Lihtsaim selline kraana võib koosneda noolest, tugedest, vastukaalust ja tõstemehhanismist.

Kraana on väga kasulik ja funktsionaalne seade, ilma milleta ei saa hakkama ehitusplatsidel, ladudes, tehastes ja kõigis neis kohtades, kus tehakse tööd raskete materjalide ja esemetega. See tehnika võib oluliselt hõlbustada sünnitust ja lühendada tööaega.

Kraana kõige olulisem omadus on selle tõstevõime – maksimaalne kaal, mida see tõsta suudab. Need mehhanismid erinevad nii oma disaini kui ka rakendusala poolest.

Kraana tüübid

Kraanade klassifikatsioone on mitu.

Olenevalt liikumisvõimalusest on need: liikuvad, statsionaarsed, tõusvad, ringikujulised. Autokraana liigub alal ringi spetsiaalsete seadmete abil, statsionaarsel ei ole iseliikuvat elementi ja see on kinnitatud platsi alusele, tõusev kraana saab selle mehhanismide abil üles-alla tõusta. Tänu oma disainile liigub ringkraana ringikujulises suunas.

Disaini järgi saab need jagada noolkraanadeks, sildkraanadeks, trosskraanadeks ja virnastajateks. Konsoolkraanad on nool või käru, mille küljes on rippuv koormakäitluselement, mis liigub mööda noole. Sildkraanal on sild, mida mööda liigub käru. Virnastajad on vertikaalse sambaga kraanad ja seade koormate virnastamiseks. Kandvate trossidega kraanadel on silla asemel tugedesse kinnitatud trossid

Ajami tüübi järgi eristatakse mootoriga kraanasid sisepõlemine, hüdro-, elektri- ja . Sisepõlemismootoriga mudelid töötavad mootori elektrivõrgust, mis sisaldub konstruktsioonis. Elektriajamiga segistil on seadmes alalis- või vahelduvvoolu elektrimootor. Hüdrauliliselt juhitaval kraanal on madal efektiivsus. Väikeste tööde jaoks kasutatakse käsitsi juhitavaid mudeleid.

Sõltuvalt pöörlemisastmest on olemas pöörlevad ja mittepöörlevad mudelid. Esimestel on spetsiaalne nool, mis toetub liigutatavale või fikseeritud sambale või pöördlauale. Sellised seadmed paigaldatakse rööbastele või rööbasteta. Fikseeritud kraanad on sildeava tüüpi konstruktsiooniga ja ei ole varustatud täisringi kirjeldava osaga

Vastavalt paigaldusmeetodile on reguleeritavad, radiaal-, mobiil- ja järelveetavad kraanad. Esimene on paigaldatud alusele ja seda saab ühest kohast teise liigutada. Radiaalkraanal on võimalus liikuda ühe statsionaarse toe suhtes. Autokraana liigub töötamise ajal vabalt. Järelveetaval kraanal on mehhanism haagises puksiiri taga liikumiseks ja liikumiseks.

Sõltuvalt tõstemehhanismi tüübist on olemas konks-, magnet-, tihvt-, haarats-, maandumis- ja kaevkraanad. Konkskraana on konksu kujul olev koormakäitlusseade. Magnetkraan on varustatud elektromagnetiga. Haaratskraanal on haarats (seade koormate haaramiseks). Tihvtkraan on varustatud haaratsiga tihvtide eemaldamiseks elektrolüsaatoritest. Maandumiskraanal on allosas horisontaalsete lõugadega sammas, mis hoiab toorikuid ahju. Kaevuventiil on mõeldud kaevuahjude teenindamiseks.

Kraana otstarve

Kraanasid kasutatakse peamiselt erinevates ettevõtetes. See on täiesti asendamatu ja kasulik tehnika. Tema abiga tõstetakse rasked koormad suurele kõrgusele ja viiakse õigesse kohta. Kraana on viimistlus- ja katusetöödel asendamatu varustus. Seda kasutatakse aktiivselt ehituses paneelseinte ja plokkvundamentide paigaldamiseks.

Lisaks kasutatakse sadamates ja ladudes kaupade teisaldamiseks kraanasid. Ükski valukoda ega masinatöökoda ei saa hakkama ilma fikseeritud sildkraanata.

Väga sageli kasutavad eramajade omanikud omatehtud kraanat. Need on lihtsad mehhanismid, mis saavad määratud ülesannetega suurepäraselt hakkama. Nendel seadmetel on suur tõstevõime ja noole pikkus 8–9 m. Lihtsaim selline kraana koosneb tugedest, noolest, tõstemehhanismist ja vastukaalust.

Kraana on funktsionaalne mehhanism, mida on vaja paljudes kohtades, kus käideldakse raskeid koormaid ja materjale. See seade hõlbustab oluliselt tööd ja säästab aega.