Kaup kui logistikategevuse objekt. Logistikategevuse teoreetilised alused

SRÜ HARIDUS- JA TEADUSMINISTEERIUM

SOTSI RIIKLIK TURISMI- JA KURORTIÄRIÜLIKOOL

majandusteaduskond

TEST

distsipliini järgi:

"Logistika"

1. võimalus

Lõpetatud:

____________________

____________________

____________________

Rekordiraamatu number:

____________________

Kontrollitud:

____________________

1. Logistika kui teadus: definitsioon, ülesanded, objekt, subjekt, logistikareeglid

Logistika - kaasaegsete infotehnoloogiate kasutamisel ja optimeerimismajanduslikel lahendustel põhinev integreeritud süsteem materjalivoogude aktiivseks juhtimiseks, mis arvestab materjalivoogude ühtsust majandusüksuste vahel ja sees ning on suunatud kõrgete lõpptulemuste saavutamisele.

Logistika eesmärk on tagada toodete (kaubad) tarbijale õigel ajal ja kohas kättesaamine (tarnimine) minimaalse võimaliku tööjõu-, materjali- ja rahaliste vahendite kogukuluga.

Materjalide, tooraine ja valmistoodete õigel ajal tarnimine avaldab soodsat mõju kogu majandussüsteemi toimimisele, võimaldades oluliselt vähendada laoseisu ning nende moodustamise ja hooldamise kulusid, aga ka kogu majandussüsteemi kulusid. tootmine ja ringlus. Logistika, nagu ka turundus, lähtub tarbija huvidest.

Logistikategevuse eesmärk loetakse saavutatuks, kui on täidetud kuus tingimust:

nõutav toode;

nõutav kvaliteet;

tarnitakse vajalikus koguses;

õigel ajal;

õigesse kohta;

minimaalsete kuludega.

Logistika õppeobjekt on materiaalsed ja vastavad finants- ja infovood, mis kaasnevad tootmis- ja äritegevusega.

Kuna logistiline lähenemine eeldab uue uurimisobjekti (voo) juurutamist, siis esitame selle definitsiooni. Voolu on liikuvate objektide süsteem, milles palju elemente tajutakse ühtse tervikuna. Voolu iseloomustavad järgmised parameetrid: algus- ja lõpp-punkt, kiirus, aeg, trajektoor, tee pikkus, intensiivsus. Voolu intensiivsus on punkte läbivate vooluobjektide arv ajaühikus.

Logistika suudab tegeleda mitmesuguste materjali-, transpordi-, finants-, energia-, teabe- ja inimvoogudega. Kõige sagedamini peame logistikas tegelema materjalivoogudega.

Materjali vool - veoste, osade, varude komplekt, mida arvestatakse mitmete logistiliste (transport, ladu) ja tehnoloogiliste (mehaaniline, montaaži) operatsioonide rakendamisel.

Materjalivoogu iseloomustavad sellised protsessid nagu transport, peale- ja mahalaadimistoimingud, toodete töötlemine, ladustamine ja ladustamine.

Logistika õppeaine on tootmisega kaasnevate materjali- ja vastavate finants- ja infovoogude optimeerimine äritegevus. Süsteemi optimeerimine toimub ühtse terviku vaatenurgast, s.o. kulude minimeerimine kogu logistikasüsteemi ulatuses, mitte eraldi plokis.

Logistikasüsteemi kuuluvad sellised suurendatud plokid nagu tarnimine (ost) transporditoetusega (toodete tarnimine ettevõtetele), tootmine, toodete müük transporditoetusega (toodete tarnimine tarbijatele). Vastavalt sellele eristatakse järgmisi logistika funktsionaalseid valdkondi: toodete hankimise või ostmisega seotud logistika (ostulogistika ehk hankelogistika); tootmislogistika; toodete müügile ja müügile spetsialiseerunud logistika (jaotuslogistika).

Logistika valdkonna tegevustel on lõppeesmärk, mida nimetatakse "kuus logistikareeglit" :

1. Lasti - vajalik toode.

2. Kvaliteet- nõutav kvaliteet.

3. Kogus- vajalikus koguses.

4. Aeg- tuleb tarnida õigel ajal.

5. Koht- õigesse kohta.

6. Maksumus- minimaalsete kuludega.

Logistikategevuse eesmärk loetakse saavutatuks, kui need kuus tingimust on täidetud, st õige toode, vajaliku kvaliteediga, vajalikus koguses, tarnitakse õigel ajal õigesse kohta minimaalsete kuludega.

Logistika ülesanded on väga mitmekesised ja need on määratud ülaltoodud lõppeesmärgiga logistika juhtimine. Nende klassifikatsioon ja näited on toodud tabelis 1.

Tabel 1

Logistikas lahendatud probleemide klassifikatsioon ja näited

Logistikaoperatsioonid- logistikaprotsessi iseseisev osa, mis teostatakse ühel töökohal ja/või kasutades ühte tehnilist seadet; eraldi toimingute kogum, mis on suunatud materjali- ja/või teabevoogude muutmisele. Logistikatoimingud hõlmavad pakkimist, laadimist, transporti, mahalaadimist, lahtipakkimist, komplekteerimist, sorteerimist, ladustamist, pakkimist jne.

Logistiline funktsioon- see on laiendatud logistikaoperatsioonide rühm, mis on nende toimingute eesmärgi poolest homogeenne ja erineb märgatavalt teistest operatsioonide kogumist. Peamiste logistiliste funktsioonide klassifikatsioon on toodud tabelis 2.

Tabel 2

Logistikafunktsioonide klassifikatsioon

Ülaltoodud LF-i klassifikatsioon võimaldab tuvastada järgmised logistikajuhtimise funktsionaalsed valdkonnad (sfäärid): ostulogistika; tootmislogistika; jaotuslogistika; transpordilogistika; varude logistika; lao logistika; teeninduslogistika; infologistika.

2. Logistika ümberkorraldamine

Tüüpiline tee süsteemiintegratsioonini on läbi kutsutud protseduuri logistikaprotsessi ümberkorraldamine (reorganiseerimine). . Põhiidee on hinnata integratsiooni võimalikku ja vajalikku ulatust. Kõigepealt peate kindlaks tegema ja uurima konkreetsete toimingute tegemise etappe. Neid ei ole üldreeglid, määratledes ideaalse või vähemalt minimaalse ümberkujundamise taseme. Kõik sõltub juhtkonna otsustest ja kavatsustest.

Teatud tegevuste, probleemide lahendamise, ressursside kasutamise, üksikute funktsionaalsete valdkondade juhtimise või isegi kogu logistikasüsteemi toimimise efektiivsuse ülevaatamiseks ja analüüsimiseks kasutatakse peaaegu samu protseduure.

Kõik logistika ümberkujundamise programmid jagavad nelja ühist omadust. Esiteks on eesmärk tõsta kõnealuse tegevuse mõne või kõigi aspektide integreerimise taset. Integratsiooni analüütiline alus on süsteemianalüüsi põhimõtted. Teiseks on ümberkorraldamise väga oluline element olemasoleva süsteemi kriitiline võrdlemine parimate valdkonna tavadega ja parimate tavade tunnustamine. Kolmandaks tuleks soovitud integreerimisefekti saavutamiseks läbi viia asjakohaste tegevuste keskmistamine ehk dekomponeerimine. Selleks on vaja kehtestada tõhususe ja kulude hinnang tegevusliigi kaupa. Lõpuks hõlmab ümberprojekteerimine pidevaid jõupingutusi kvaliteedi parandamiseks.

Õpiobjekt on piisav uus distsipliin“Logistika” on materiaalne ja sellega seotud teabe- ja rahavood. Logistikavaldkonna tegevus on mitmetahuline. See hõlmab transpordi juhtimist, ladustamine, tarvikud, personal, organisatsioon infosüsteemid, äritegevus. Logistilise lähenemise põhimõtteline uudsus on orgaaniline vastastikune seos, ülaltoodud valdkondade integreerimine ühtsesse materjali juhtivasse süsteemi. Logistilise lähenemise eesmärk on materjalivoogude täielik juhtimine.

Logistika määrab organisatsiooni juhtimise põhimõtted ühistegevus kõik ettevõtte funktsionaalsed osakonnad toorainetarnijate kaubavoogude läbimiseks tootmisettevõte lõpptarbijatele. See on majandusringluses olevate toorainete, komponentide ja valmistoodete liikumise ja ladustamise haldamise protsess tarnijatele raha maksmise hetkest kuni lõpptoote tarbijale tarnimise eest raha saamise hetkeni.

Kui vaadelda koos probleeme, mida logistika käsitleb, siis on neil ühine materjali- ja sellega seotud infovoogude haldamise küsimused.

Sise- ja välismajanduskirjanduses võib leida logistika mõiste laiemat tõlgendust, milles juhtimise objekt ei piirdu materjalivooga. Tänapäeval hõlmab logistika inim-, energia-, finants- ja muude voogude juhtimist majandussüsteemides. Ilmunud on terminid nagu “panganduslogistika”, “infologistika” jne. Terminit “logistika” hakatakse kasutama olukordades, mis hõlmavad kokkulepitud tegevuste järjestuse selget planeerimist.

Peamised probleemid, millega logistika tegeleb, on järgmised:

ettevõtte toorainega varustatuse juhtimine ja tarbekaubad(see hõlmab selliste probleemide lahendamist nagu tarnija valimine, tarne optimaalse mahu, struktuuri ja rütmi arvutamine, tarnija töötulemuste hindamine);

transpordi ja laonduse planeerimine, kontroll, juhtimine (selles etapis lahendatakse vedaja valiku, omandivormi probleemid laoruumid, kaupade vastuvõtmise korraldamine ja nende kvaliteedi kontrollimine);

tooraine, materjalide ja pooltoodete tehasesisene töötlemine;

valmistoodete viimine tarbijani vastavalt viimase huvidele ja nõuetele (vajaliku sortimendi kaupade nimekirja pidamine, klientide tellimuste õigeaegne töötlemine, uute müügivormide ja -viiside otsimine, kauplemistegevuse analüüs);

asjakohase teabe edastamine, säilitamine ja töötlemine.

Teadus koordineerib ettevõtte selliseid funktsionaalseid valdkondi nagu tarnimine, tootmine ja müük.

Logistikauuringute objektiks on midagi, mida saab logistikaspetsialist individuaalselt kirjeldada ja üle vaadata, näiteks: materjalivood, vooprotsessid nagu klientide tellimuste täitmine, toodete liigutamine läbi tarneahela või nende mis tahes kombinatsioon.

Logistikauuringute teemaks on logistikute tegevus toodete ja teenuste müügiedendusprotsessi juhtimisel, planeerimisel, korraldamisel, kontrollimisel, reguleerimisel ja arvestusel.

Materjalivoo juhtimine, nagu iga teine ​​objekt, koosneb kahest järgmisest osast:

otsuste tegemine;

otsuse elluviimine.

Materjalide haldamise kohta teadlike otsuste tegemiseks on vaja teatud teadmisi. Tegevused nende teadmiste arendamiseks liigitatakse logistika alla. Suur hulk definitsioone tõlgendab logistikat kui teadust või teaduslikku suunda: logistika on interdistsiplinaarne teadussuund, mis on otseselt seotud uute võimaluste otsimisega efektiivsuse tõstmiseks. materjalivood.

Lisaks püstitab ja lahendab logistika järgmisi ülesandeid:

nõudluse prognoos ja selle põhjal varude planeerimine;

vajaliku tootmis- ja transpordivõimsuse määramine;

arengut teaduslikud põhimõtted valmistoodete turustamine;

ehitus erinevaid valikuid matemaatilised mudelid logistikasüsteemide toimimine

Teaduse poolt välja töötatud teadmised võimaldavad teha teadlikke otsuseid materjalivoogude juhtimise vallas. Tehtud otsuste praktiliseks elluviimiseks on vaja konkreetseid tegevusi, mistõttu teine ​​definitsioonide rühm käsitleb logistikat järgmiselt: logistika - suund majandustegevus, mis seisneb materjalivoogude juhtimises tootmise ja ringluse valdkondades.

Logistikategevuse käigus tuuakse materjalivoog ettevõttesse, seejärel korraldatakse selle ratsionaalne edendamine lao- ja tootmiskohtade ahela kaudu, misjärel tarnitakse valmistoode tarbijale vastavalt viimase tellimusele.

Loetletud materjalivoogude juhtimise tegevusliigid moodustavad logistika sisu, mida samanimeline terminoloogiasõnastik defineerib järgmiselt: logistika on teadus transpordi, laonduse ja muude materiaalsete ja mittemateriaalsete toimingute planeerimisest, kontrollimisest ja juhtimisest, mida tehakse transpordis. Toorme tootmisettevõttesse toomise protsess, tooraine, materjalide ja pooltoodete tehases töötlemine, lõpptoodete tarbijani viimine vastavalt tema huvidele ja nõuetele, samuti asjakohane üleandmine, ladustamine ja töötlemine teavet. See määratlus käsitleb selle sisust tulenevalt logistikat kui teadust.

Majandustegevusena esitatakse logistika järgmises definitsioonis: logistika on majandusringluses olevate toorainete, komponentide ja valmistoodete liikumise ja ladustamise juhtimine alates raha maksmise hetkest valmistoodangu tarbijale üleandmise eest. (makse põhimõte – raha laekumine). Seda tõlgendust leidub sagedamini väliskirjanduses.

Logistika võtmemõisteks on materjalivoo mõiste. Materjalivood tekivad transpordi, ladustamise ja muude materjalioperatsioonide tulemusena tooraine, pooltoodete ja valmistoodetega – esmasest tooraineallikast lõpptarbijani. Materjalivood ühendavad ka erinevaid ettevõtteid.

Materjalivoog on kaubad, osad ja laokaubad, mida arvestatakse nendele erinevate logistiliste toimingute tegemisel ja mis on määratud teatud intervallile.

Riis. 1.

Toimingutetappide tuvastamine kaupade, osade, laoartiklite liikumisel transpordi-, tootmis- ja laoühenduste kaudu võimaldab:

näha muutuva toote lõpptarbijani reklaamimise üldist protsessi;

kavandada see protsess turu vajadusi arvesse võttes.

Materjalivoo kui peamise juhtimise objekti eraldamine lihtsustab mõnevõrra majandusprotsesside nägemust. See lihtsustus võimaldab aga püstitada ja lahendada veose liikumise otspunktis jälgimise probleeme, alustades esmasest tooraineallikast läbi kõigi vaheprotsesside kuni lõpptarbijani jõudmiseni. Abstraheerimine paljudest teguritest ning materjalivoo esiletõstmine uurimise ja juhtimise peamise objektina võimaldab kujundada otsast lõpuni tarneahelaid, uurida ja prognoosida nende käitumist, vähendades samal ajal oluliselt modelleerimisprobleemide dimensiooni ning avab ka luua uusi võimalusi majandusprotsesside formaliseeritud uurimiseks.

Logistikaobjekti saab vaadelda erinevatest vaatenurkadest: turundaja, finantsisti, planeerimis- ja tootmisjuhtimise juhi, teadlase positsioonilt. See seletab logistika definitsioonide mitmekesisust.

Iga ettevõte töötab välja logistikakontseptsiooni – vaadete süsteemi ettevõtte efektiivsuse tõstmiseks. See lähtub ettevõtte pikaajalistest eesmärkidest ja tagab järjepidevuse kõigi osakondade tegevuses. Kontseptsiooni väljatöötamisel peaksid aktiivselt osalema ettevõtte funktsionaalsete osakondade töötajad. See mitte ainult ei suurenda nende motivatsiooni koostööd teha, vaid võib uute ideede juurutamise kaudu parandada ka kontseptsiooni enda sisu. Sellise kontseptsiooni väljatöötamine põhineb ettevõttes loodud logistikasüsteemide analüüsil.

Seega on logistika materjalivoogude juhtimise teooria ja praktika. Seetõttu peatume materjalivoogude juhtimise logistilise lähenemise eripäradel nii makro- kui ka mikrotasandil.

Makrotasandil koosneb ahel, mida teatud materjalivoog järjest läbib, mitmest sõltumatust ettevõttest. Traditsiooniliselt haldab igaüks neist eraldi omanik. Samal ajal ei püstitata ega lahendata ka otsast lõpuni materjalivoo haldamise probleemi. Selle tulemusena moodustuvad selle voo näitajad, nagu maksumus, laekumise usaldusväärsus, kvaliteet jne, ketist väljumisel üsna juhuslikult ja reeglina pole need kaugeltki optimaalsed.

Riis. 2.

Logistilise lähenemise korral on juhtimise objektiks materjalivoog otsast lõpuni. Samal ajal on materjalide tarneahela lülide, ettevõtete isoleeritus suures osas ületatud materjalivoogude koordineeritud juhtimiseks. Õige veos hakkab saabuma õigel ajal, õigesse kohta, õiges koguses ja vajaliku kvaliteediga. Sellisel juhul hakkab materjalivoo liikumine kogu ahelas toimuma minimaalsete kuludega.

Mikrotasandil koosneb ahel, mida teatud materjalivoog järjestikku läbib, kõige sagedamini ühe ettevõtte erinevatest teenustest. Traditsioonilise lähenemise korral ei ole ettevõttesisese materjalivoo parandamine reeglina ühegi osakonna prioriteet. Materjalivoo näitajad ettevõttest väljumisel on juhusliku väärtusega ja pole kaugeltki optimaalsed.

Logistilise lähenemisega eraldatakse ja saavad olulised õigused teenust ettevõttes, mille prioriteetseks ülesandeks on hallata materjalivoogu otsast lõpuni, st väljastpoolt tulev voog läbib tarneteenuseid, tootmist. töökojas, valmistoodete ladudes ja läheb siis tarbijale. Selle tulemusena muutuvad materjalivoo näitajad ettevõttest väljumisel juhitavaks.

Põhiline erinevus materjalivoogude juhtimise logistilise lähenemisviisi ja traditsioonilise lähenemisviisi vahel on ühe funktsiooni tuvastamine varem erinevate materjalivoogude juhtimiseks; materjali juhtiva ahela üksikute lülide tehnilises, tehnoloogilises, majanduslikus ja metoodilises integreerimises ühtne süsteem, pakkudes tõhus juhtimine materjalivoogude kaudu.

Logistika on tihedalt seotud paljude teiste ettevõtte valdkondadega.

Logistika ja turundus. Kõige olulisem seos logistika ja turunduse vahel. Turundus on juhtimissüsteem, mis võimaldab tootmist kohandada turunõuetega, et tagada tulus müük kaubad.

Turundus oli nõutud raskuste tõttu, mis tekkisid kaupade müügiga ajalooliselt varasemal perioodil kui logistika. 20. sajandi keskel. tootmise orienteeritus turul vajalike kaupade tootmisele ja rakendusele turundusmeetodid Nõudlusuuringud ja nõudluse mõjud on osutunud konkurentsivõime parandamisel kriitiliseks. Materjalivoogude otsast lõpuni juhtimist tagavate süsteemide loomise ülesanne ei olnud siis aktuaalne esiteks tehniliste võimaluste puudumise tõttu selliste süsteemide ehitamiseks majanduses ja teiseks seetõttu, et turunduse kasutamine selleks ajaks uued tehnikad võimaldasid ettevõttel "järsult edasi liikuda". Tänapäeva tingimustes ei ole enam võimalik “edasi saada” ainult läbi turunduse. Turunduse abil tuvastatud nõudlus tuleb rahuldada õigeaegselt kiire ja täpse tarne abil ("kiire reageerimise tehnoloogia"). Selline "kiire reageerimine" tekkivale nõudlusele on võimalik ainult väljakujunenud logistikasüsteemiga.

Hilisemal perioodil majandusareenile astunud logistika täiendab ja arendab turundust, sidudes tarbija, transpordi ja tarnija mobiilseks, tehniliseks, tehnoloogiliseks ja majanduslikult planeeritud süsteemiks.

Turundus jälgib ja määrab tekkinud nõudlust ehk vastab küsimustele, millist toodet, kus, millal ja millises koguses vaja on. Logistika tagab nõutava kaubamassi füüsilise liikumise tarbijani. Logistika integratsioon võimaldab tagada vajaliku kauba tarnimise õigesse kohta, õigel ajal ja minimaalsete kuludega.

Turundus uurib turgu, reklaam, psühholoogiline mõju ostja kohta jne. Logistika eesmärk on eelkõige luua tehniline ja tehnoloogiline süsteem kaupade liigutamiseks läbi turustusahelate, samuti nende läbipääsu kontrollimise süsteemi. Selgitame näite abil nende kahe suuna koostoimet.

Turundusteenistus lahendab ettevõttes järgmisi ülesandeid:

keskkonnaanalüüs ja turu-uuringud;

tarbijaanalüüs;

toote planeerimine, sortimendi tootmise spetsialiseerumise määramine;

teenuste planeerimine, turukäitumise optimeerimine teenuste kõige kasumlikumaks müügiks.

Kui kaks esimest ülesannet on turundusteenuse poolt lahendatavad ilma logistikateenuse osaluseta, siis kolmas ja neljas tuleb lahendada ühiselt.

Näiteks põhjendas turundusteenus uut tüüpi toote väljalaskmise vajadust. Siis saab logistikateenuse ülesandeks varustada tootmist toorainega, laovarude haldamist, transporti, seda kõike uut tüüpi toote kontekstis.

Neljandat ülesannet lahendades määratleb turundus logistikateenuse nõuete range raamistiku füüsilisele jaotusele. Need nõuded on täidetud logistikasüsteemidega.

Üldiselt on logistika- ja turundusteenuste tegevused tihedalt läbi põimunud. Näidakem nende suhet tetrakottidesse villitud jookide näitel. Pakendikujundus on turundusfunktsioon; pakendite tugevusparameetrid - logistika; paki maht – nii turundus kui logistika. Logistika vastutab suuresti pakendite geomeetriliste parameetrite eest. Vöötkoodi rakendamine, mis võimaldab jälgida iga tooteartikli liikumist, on samuti logistiline ülesanne. Arvestades aga, et vöötkoodi kandmine pakendile on üks ostu motiveerivaid tegureid, võib selle rakendamist soovitada ka turundusteenistus.

Logistika ja tootmise planeerimine. Ettevõtte logistikateenus on tihedalt seotud tootmise planeerimisega. See on tingitud asjaolust, et tootmine sõltub tooraine, materjalide, komponentide õigeaegsest tarnimisest teatud koguses ja teatud kvaliteediga. Sellest tulenevalt peab ettevõtte logistikateenus, mis tagab materjalivoo otsast lõpuni läbipääsu (ja seega korraldab ettevõtete tarnimist), osalema toodete tootmisse käivitamise otsuse tegemisel, kuna see peab varustama tootmist ressurssidega.

Teisest küljest suhtleb logistika tootmisega valmistoodete müügi korraldamise protsessis. Müügiprotsessi käigus materjalivoogude juhtimine ja müügituru kohta igakülgse teabe omamine, peab logistikateenus loomulikult osalema valmistoodete väljastamise ajakava koostamisel.

Logistikateenuse oluliseks ülesandeks on tooraine ja komponentide tarnimine töökodadesse otse töökohtadele ning valmistatud toodete liikumine laopindadele. Tootmise ja logistika nõrk seos selle funktsiooni rakendamisel toob kaasa laoseisude suurenemise erinevates valdkondades, tekitades tootmisele täiendava koormuse.

Üks peamisi tarnijat iseloomustavaid ja kogu logistikaprotsessi korraldust mõjutavaid näitajaid on toote kvaliteet. Kvaliteedi optimaalse taseme määramine ja selle järgimise jälgimine on logistika- ja tootmise planeerimisteenuste ühine ülesanne.

Logistika ja rahandus. Ettevõtte materjalivoogude juhtimise tegevused on tavaliselt seotud suured kulud. Sellest lähtuvalt on logistikateenuse tegevus tihedalt seotud finantsteenuse tegevusega. Näiteks optimaalsete varude mahtude määramisel lähtub logistikateenus mitte ainult majanduslikest arvutustest, vaid ka ettevõtte tegelikest finantsvõimalustest. Logistika- ja finantsteenuste ühised otsused tehakse ka logistikaprotsesse toetavate seadmete ostmisel. Ühiselt jälgitakse ja juhitakse transpordi- ja laokulusid.

Nagu igal teisel teadusel, pole ka logistikal mitte ainult subjekt ja objekt, vaid ka meetod. Logistika valdkonna teaduslike ja praktiliste probleemide lahendamiseks kasutatavad peamised meetodid on järgmised.

Eksperthinnangu meetodid

1. Stsenaariumi meetod. See on vahend logistikaprobleemi esmaseks organiseerimiseks, teabe hankimiseks ja kogumiseks lahendatava probleemi suhete kohta teistega ning võimalike ja tõenäoliste edasise arengusuundade kohta.

Stsenaarium on valdavalt kvalitatiivne kirjeldus uuritava aine arendamise võimalikest variantidest. logistikarajatis teatud (eelvalitud) tingimuste erinevates kombinatsioonides. Stsenaarium laiendatud kujul näitab võimalikud variandid sündmuste arengud nende edasiseks analüüsiks ning kõige realistlikumate ja soodsamate väljavalimiseks.

Logistikaekspertide rühm koostab stsenaariumiplaani, milles on välja toodud logistika funktsionaalsed valdkonnad ning logistikaprobleemi sõnastamisel ja lahendamisel arvestatavad keskkonnategurid. Stsenaariumi erinevad osad kirjutavad tavaliselt erinevad ekspertide meeskonnad.

2. Delphi meetod. Erinevalt stsenaariumimeetodist hõlmab see meetod logistikaekspertide eelnevat tutvustamist olukorraga mudeli abil.

Delphi meetodi sammud:

mitmele eksperdile esitatakse sama küsimus;

iga ekspert töötab välja oma hinnangud teistest ekspertidest sõltumatult;

vastused kogutakse ja statistiliselt keskmistatakse;

ekspertidel, kelle vastused erinevad oluliselt keskmistest väärtustest, palutakse pärast keskmiste väärtuste esitamist oma hinnanguid põhjendada;

eksperdid töötavad välja põhjendused ja esitavad need läbivaatamiseks;

keskmine väärtus ja vastavad põhjendused esitatakse kõigile ekspertidele lõpliku otsuse tegemiseks

3. Eesmärgipuu meetod. Logistikaeksperte kutsutakse hindama logistikamudeli ülesehitust tervikuna ja tegema ettepanekuid arvestamata seoste kaasamiseks sellesse. Eesmärgipuu on ühendatud graaf, mille tippe tõlgendatakse kui logistikasüsteemi eesmärke ning servad ehk kaared on nendevahelised seosed. See on peamine tööriist logistikaorganisatsiooni kõrgema taseme eesmärkide sidumiseks konkreetsete vahenditega nende saavutamiseks madalamal tegevustasandil.

Programm-sihtplaneerimisel (kui plaani eesmärgid on programmide abil seotud ressurssidega) toimib eesmärgipuu diagrammina, mis näitab logistikaplaani üldeesmärkide jagunemist erinevate tasandite alaeesmärkideks.

Eesmärkide esitamine algab logistikaorganisatsiooni tipptasemel ja seejärel jagatakse need järjest lahti. Eesmärkide jaotamise põhireegel on terviklikkus: iga tipptaseme eesmärk tuleb esitada järgmise taseme alaeesmärkidena ammendavalt, st nii, et alaeesmärkide kombinatsioon määratleks täielikult algse eesmärgi.

Meetodid spetsiaalsete arvutiprogrammide abil

Arvutimeetodite kasutamine spetsialistide otsuste tegemisel võimaldab:

teha kiireid ja kvaliteetseid otsuseid materjalivoogude juhtimise valdkonnas;

koolitada kogenud spetsialiste suhteliselt lühikese aja jooksul;

säilitama ettevõtte oskusteavet, kuna seda süsteemi kasutav isik ei saa nendes programmides sisalduvaid kogemusi ja teadmisi ettevõttest väljapoole viia;

kasutada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide kogemusi ja teadmisi mitteprestiižsetes, ohtlikes, igavates ja muudes kohtades

Arvutisüsteemide puudused hõlmavad piiratud võimet kasutada "tervet mõistust". Logistikaprotsessid hõlmavad paljusid operatsioone erinevate lastidega. Arvutiprogrammis on võimatu nende kõiki funktsioone arvesse võtta. Seega, et mitte asetada 100 kg kaaluvat kasti ladustamise ajal 5 kg kaaluvale karbile, peab selle programmi kasutajal olema “terve mõistus”.

Kogukulu analüüs logistikas

Tõhus materjalihaldustehnika on kogukulude analüüs, mida sageli nimetatakse kogukulude kontseptsiooniks. See meetod on logistika teooria ja praktika aluseks.

Täielik kuluanalüüs tähendab kõigi logistikasüsteemi muutuste käigus tekkivate majandusnähtuste arvestamist.

Kogukulu analüüsi kasutamine tähendab kõigi kulude tuvastamist logistikasüsteemis ja nende ümberkorraldamist selliselt, mis vähendab kogukulusid. Kogukulu analüüsi kasutati algselt transpordis erinevate transpordivõimaluste võrdlemiseks. Hiljem hakati seda meetodit kasutama ametialane tegevus logistikajuhid kõikjal, kus on vaja teha valik kahe või enama alternatiivi vahel.

Selline analüüs eeldab ka hindade varieerumise võimalust lahenduste otsimisel ehk võimalust ühes valdkonnas kulusid tõsta, kui see toob kaasa kokkuhoiu kogu süsteemis.

Peamised raskused meetodi rakendamisel, mis sageli ei võimalda lahenduse “varjatud” maksumust näha ja lugeda, on järgmised:

vajadus eriteadmiste järele;

vajadus võtta arvesse kaudsete kuludega seotud tegureid.

põhjapoolse tarnelogistika ost

Mõiste "logistika" määratlusi on palju, mis näitab, et selle kontseptsiooni kõik aspektid ja sügavused on teadmata. Teisalt annab mitme definitsiooni samaaegne olemasolu täielikuma arusaama selle tegevusvaldkonna olemusest, sisust ja tähtsusest. Sellega seoses Vaatame enim kasutatud tema kontseptsioonid.

Logistika- see on konkreetsele tarbijale vajaliku ja sobiva kvaliteediga toote tarnimine vajalikus koguses kindlaksmääratud kohas ja täpselt määratud ajal vastuvõetava hinnaga.

Logistika- See tõhus organisatsioon, esmaste varude planeerimine, haldamine ja kontroll materiaalsed ressursid(tooraine), pooltooted, komponendid, valmistooted ja nende valmistoodete varuosad.

See määratlus keskendub materiaalsete ja tehniliste ressursside varude moodustamisele.

Logistika on materiaalsete ja tehniliste ressursside ning varude voo ja ladustamise planeerimise, rakendamise ja tõhususe jälgimise protsess.

Rõhk, nagu näeme, on ressursside liikumisel ja ladustamisel. Liikumine eeldab transpordiliikide, transpordiviiside, kaubavoogude suuna valikut, sh oma sõidukite kasutamist. Pealegi on oma võimaluste ja transpordi palkamise vahel valimine sageli väga keeruline ülesanne, mis nõuab erinevate majanduslike teguritega arvestamist.

Lao korraldamine hõlmab omakorda kaupade arvu, nende suuruste, mahtude, disaini ja tüübi arvestamist. Sellest lähtuvalt luuakse laod, kus on olemas vajalik tehnika ja tõstemasinad, arvestades materiaalsete ressursside ja lõpptoodangu tellimuste mahtu, tellimuste ajastust ja muid asjaolusid.

Nimetatud logistikamõisted viitavad lääne terminoloogiale. Meie riik on logistikat veidi teistmoodi tõlgendanud.

Logistika- see on veo-, lao- ja muude materiaalsete ja immateriaalsete toimingute planeerimine, kontroll ja juhtimine tootmisettevõttesse tooraine ja materjali toomise protsessis, tooraine, materjalide ja pooltoodete tehasesisene töötlemine, valmistoote toomine tooteid tarbijale vastavalt tema huvidele ja nõuetele ning samuti asjakohase teabe edastamist, säilitamist ja töötlemist.

Logistika eesmärk: ettevõtte kõrgeima efektiivsuse saavutamine, konkurentsivõime tõstmine.

Peamised ülesanded: toodete levitamise juhtimise parandamine, integreeritud loomine tõhus süsteem materjali- ja infovoogude reguleerimine ja kontroll, tagades toodete tarne kõrge kvaliteedi.

Õppeobjekt ja juhtimine logistikas on materjalivood, mis on peamised. Seotud vood on teave, finants ja teenused.

Teema logistikaõpe on ressursside optimeerimine teatud majandussüsteem põhi- ja kaasnevate voogude juhtimisel.

Logistika sisaldab: ostmine tootmise materjalidega varustamisega seotud logistika; tootmine logistika; müük logistika (turundus või jaotus). Transpordilogistika ja infologistika on seotud iga loetletud logistikaga.

Uurimisobjektid

Logistika peamised uurimisobjektid on:

• kett;
• süsteem;
• funktsioon;
• info liikumine;

See on eraldi toimingute kogum, mille eesmärk on muuta materjali- ja teabevoogu. Sellist toimingut määrab algtingimuste, keskkonnaparameetrite, alternatiivsete strateegiate ja sihtfunktsiooni omaduste kogum.

See on lineaarselt järjestatud kogum füüsilistest ja juriidilistest isikutest (tootjad, turustajad, laojuhatajad jne), kes teostavad logistikatoiminguid, sh lisandväärtust, et viia materjalivoog tarnijalt tarbijani.

See on adaptiivne tagasiside süsteem, mis teeb teatud logistilisi toiminguid ja millel on välja kujunenud sidemed väliskeskkond. Füüsilisi objekte peetakse nende kvaliteedis - tööstusettevõtted, territoriaalsed tootmiskompleksid, kaubandusettevõtted, konkreetse riigi majanduse infrastruktuur. Samas eristatakse otseühendustega logistikasüsteemi (materjalivoog tuuakse tarbijani ilma vahendajate osaluseta pikaajaliste sisemiste majandussuhete alusel) ja ešelonilist (mitmekaskaad , mitmetasandiline süsteem, kus materjalivoog teel tootjalt tarbijani läbib vähemalt ühte vahendajat).

See on laiendatud toimingute rühm, mis on suunatud logistikasüsteemi eesmärkide elluviimisele, kusjuures näitajate väärtused on selle väljundmuutujad. Logistika funktsioonid hõlmavad: hankimist, tarnimist, tootmist, müüki, jaotamist, transporti, ladustamist, ladustamist, varude mahtu.

Tegemist on erinevate logistikaoperatsioonidega - transport, ladustamine, ladustamine, peale- ja mahalaadimine. Materjalivoolul on mõõtmed mahu, koguse, massi kujul ning seda iseloomustavad rütm, determinism ja intensiivsus.

See on logistikasüsteemis, selle ja väliskeskkonna vahel ringlevate sõnumite kogum, mis on vajalik juhtimiseks ja kontrolliks. Infovoog võib eksisteerida dokumendivoo kujul või elektrooniline dokument ja seda iseloomustab edastamise suund, sagedus, maht ja kiirus. Logistikas on horisontaalsed, vertikaalsed, välised, sisemised, sisend- ja väljundinfovood.

Need on logistiliste toimingute tegemise kulud (ladustamine, transport, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete kogumine, säilitamine ja edastamine). Sellised kulud langevad oma majandusliku sisu poolest osaliselt kokku tootmis-, transpordi-, toodete tarnimise, ladustamise, kauba saatmise, pakendamise jms kuludega.

Tarneahel ja teeninduslogistika

Tööstusettevõtete ja vahendusorganisatsioonide tootmis- ja majandustegevuse praktika põhjal võime järeldada, et iga ettevõte toodab kaupu ja osutab samal ajal erinevat tüüpi teenuseid. Sellega seoses on vastu võetud logistika kaheosaline määratlus, mis kajastab selle tegevuste kahte peamist tüüpi - tarneahela logistikat ja teenuste logistikat.

Tarneahela logistika. See on traditsiooniline protsess, mis peegeldab tööstus- ja tarbekaupade kogumise (ladustamine, ladustamine, varude moodustamine) ja jaotamise (transport, turustuskanalid, müügivõrgud) korraldust.

Tema vastutab organisatsiooniline element V tootmisprotsess ja toodete turustamise korraldamisel. Klassikalist tarneahelat saab kujutada järgmiselt: esmaste materiaalsete ressursside (tooraine) allikas - transport (laadimine ja mahalaadimine) - toodete tootmine (tööstusettevõtted) - transport (laadimine ja mahalaadimine) - ladustamine (ladustamine) - müüjad (turustamine) keskused) – lõpptarbijad (organisatsioonid ja üksikisikud).

Teeninduslogistika. See on teenuse rakendamiseks vajalike immateriaalsete tegevuste koordineerimise protsess. Selle tõhususe määrab kliendi nõudmiste ja kulude rahuldamise tase.

Teeninduslogistika on määravaks teguriks erinevat tüüpi teenuseid pakkuvate organisatsioonide tegevuses. Kliendi nõudmiste koordineerimiseks ja rahuldamiseks tuleb luua teenindusinfrastruktuur. Töötlevas tööstuses on teeninduslogistika suhteliselt väheoluline tegur, millel on piiratud mõju kasumile ja konkurentsivõimele.

Tarneahela logistika ja teeninduslogistika võrdlusomadused

Põhiline, mis eristab teenuseid materiaalsetest hüvedest, on see, et teenust ennast ei eksisteeri. Materiaalsed ressursid tooraine, materjalide, pooltoodete kujul võivad olla tarbitud või mitteaktiivsed. Teenus vajab töö allikaks objekti. See võib olla inimene või tehniline seade. Teenused puuduvad tehnilised omadused, need on immateriaalsed ja nende kvaliteeti hinnatakse tehtud töö tulemuste põhjal.

Samas liigitatakse teenuseid mitme kriteeriumi järgi: töö allikas – kasutamine tehnilisi vahendeid(erinevad remonditüübid) ja töövahendite puudumine (näiteks konsultatsioonid); suhe tarbijaga – kohustuslik kohalolek (näiteks arstiabi) või puudumine (sama remont); tarbija tüüp – organisatsioonid või üksiktarbijad.

Jaotustasemed

Enne globaalsete süsteemide käsitlemist peatugem logistika jaotuse tasemetel (positsioonidel) (tarbekaupade näitel). Need on esmaste materiaalsete ressursside (tooraine) tarnijad, pooltoodete, lõpptoodete tootjad, teabekeskused, logistikaplatvormid (laod), hulgi- või jaemüüjad ning lõpptarbijad. Vaatame iga taset (positsiooni) üksikasjalikumalt.

Tarnijad tarnivad erinevat tüüpi toorainet (mineraal-, tehis-, põllumajanduslik), kütuse- ja energiaressursse, teatud valikut põhi- ja abimaterjale, s.o. töödeldud või osaliselt töödeldud tooraine.

Pooltoodete tootjad toodavad põhi- ja abimaterjale, sepiseid, stantse, valandeid ja komponente. Lõpptoote tootjad toodavad, sealhulgas komplekteerivad, tööstus- või tarbekaubad.

Teabekeskus on ainuke levitamise tasand, kus ressursside ja toodete füüsiline liikumine puudub. Siin töödeldakse klientide kaubatellimusi ja vormistatakse paberimajandus, kogutakse viiteinfot, jälgitakse logistikaprotsesse reguleerivaid regulatiivseid andmeid ja analüüsitakse operatiivteave lähtudes toodete liikumisest turustussüsteemis ning selle alusel korrigeeritakse toodete turustusprotsesse.

Logistikaplatvormid jagunevad kaupade müügikohtades vahe- (sorteerimis-), transpordi- ja ladudeks. Hulgi- või jaemüüjad müüvad tooteid kaupluste võrgu kaudu. Lõpptarbija ostab valmistooteid koju, pere või isiklikuks tarbimiseks.

Globaalsed süsteemid

Ameerika süsteem

Ameerika süsteemi aluseks on "ressursside ja tootmise" suhe. Individuaalse tarbija arvamuse toote kohta (kogus, kvaliteet, disain, mõistlik hind) määrab valmistoote tootja. See kogub andmeid posti, telefoni, küsimustike ja müügikohtades jälgimise teel. Info ja tootmise tarneahel näeb välja selline: üksiktarbija - valmistoote tootja - pooltoodete tootja - tooraine tarnija (tagasiside logistikaahelas). Järgmiseks on otsene tootmisühendus: tooraine tarnijalt üksiktarbijani.

Ameerika süsteemi eeliseks on see, et efektiivne tasakaal saavutatakse siis, kui toodetud kaupade arv ühtib potentsiaalsete tarbijate arvuga – pakkumine ja nõudlus langevad kokku. Teine eelis on see, et välistatud on suurte valmistoodete laovarude ja vastavalt ka vahetoodete - pooltoodete ja esmaste materiaalsete ressursside - ladustamise võimalus.

Puuduseks on see, et tootja prognoos hoolimata turundusuuringud potentsiaalsed tarbijad ei pruugi olla õigustatud, kuna teatud asjaolude tõttu (moe muutumine, suurenenud konkurents) võib üksiktarbija arvamus muutuda. Siis on pakkumise-nõudluse tasakaal häiritud ning toodetud kaup ei pruugi tarbijat leida.

Euroopa süsteem

Euroopa süsteemi aluseks on reservid. Siin saab kaupmees teada üksikute tarbijate arvamuse toote kohta. Vastasel juhul on tootmisprotseduur ja info-tootmise ühendused (nii otse- kui ka tagurpidi) identsed Ameerika süsteemiga (pöördlogistikaühenduse lähtepositsioon valmistoote tootja asemel on hulgi- ja jaemüüja).

Euroopa süsteemi eeliseks on see, et see võimaldab üksiktarbijal osta vajalikku toodet (pakutavast valikust) peaaegu piiramatus koguses, kuna süsteem on üles ehitatud igat toodetud tüüpi laias valikus valmistoodete varudele.

Euroopa süsteemi puuduseks on märkimisväärsete tootevarude olemasolu, mis põhjustab nende ladustamise kulusid (säilitamine ja taassäilitamine, kindlaksmääratud temperatuuriväärtuste range režiimi säilitamine, niiskusstandardite järgimine, mitmesugused ennetustööd), ja seega täiendavad laokulud. Sellega seoses tuleb märkida, et eksperdid on juba pikka aega jõudnud järeldusele, et materiaalsete ja tehniliste ressursside rahaliste vahendite külmutamine on kahjumlik.

Toodete vahe- ja lõpptarbijate erinevate vajaduste rahuldamiseks näeb Ameerika süsteem ette kaupade tootmise prognoositud nõudluse alusel. Euroopa süsteem põhineb tarbijale teatud tootevaliku pakkumisel märkimisväärsete ladustamismahtude olemasolul.

Jaapani süsteem

Jaapani süsteem erineb põhimõtteliselt Ameerika ja Euroopa süsteemidest nii tootmisprobleemi käsitlemise kui ka rakendamise poolest. Selle aluseks on tellimus. Tootja ega müüja ei saa teada lõpptarbija arvamust toote kohta. Seega ei ole siin mingit "tootja-müüja" suhet. Müüja juurde ilmub lõpptarbija ise, kelle käest tuleb kauba tellimus. Sel juhul peab müüja rahuldama ostja soovid, pakkudes talle täpselt selle toote, mida ta soovis.

Tähelepanuväärne on, et Jaapani süsteemis on logistika "lõpptarbija - tooraine tarnija" teabe- ja tootmisahel täiesti vastupidine: "tooraine tarnija - lõpptarbija". Tema eristav omadus seisneb selles, et lõpptoote tootja on pidevalt olukorras, kus ootab tarbijalt tellimust. Süsteemil puudub tootmisprognoos ning valmistoote tootja lähtub tellimuses väljendatud lõpptarbija arvamusest.

Jaapani logistikasüsteemi eeliseks on maksimaalne paindlikkus nii valmistoote tellimisel kui ka pooltoodete ja esmaste materiaalsete ressursside tellimisel. Lõpptarbija ei vali toodet pakutavast valikust, vaid tellib individuaalse toote vastavalt oma maitsele ja nõuetele.

Jaapani süsteemi puuduseks on see, et tootja ootab pidevalt tellimust konkreetse toote valmistamiseks ja pärast selle kättesaamist hakkab seda täitma, mis võtab aega. Kui USA-s ja Euroopas ei oota lõpptarbija toodet, vaid ostab selle kiiresti (kuigi mitte alati selle, mida üksikostja nõuab), siis Jaapanis ootab ta tellimust ja lisaks maksab ta ka kauba eest. täitmise kiireloomulisus. Sellest hoolimata usuvad lääne eksperdid, et logistika tulevik peitub Jaapani süsteemis.

Peamised ülesanded

Toote levitamine on valiku tõttu keeruline sõidukid. Kasutatakse märkimisväärse veeväljasurvega merelaevu, maantee-, raudtee-, lennu- ja torutransporti. Materiaalsete ja tehniliste ressursside ladustamise ja ladustamise võimaluste valik sadamates, piirkondlikes baasides ja müügipunktides, süsteemid kaupade jaotamiseks väikepoodidele, müügi korraldamine, toodete jaotamise juhtimine, tooraine optimaalsete varude suhe, pooltooted tooted, komponendid, valmistooted ja varuosad sõltuvad kasutatavatest osadest erineva tasemega ladudes. Kõik see esitab väljakutseid toorainetootjatele ja transpordiettevõtted teatud ülesanded.

Lõppkokkuvõttes tuleks kõiki toodete ja toorainete transportimise, ladustamise ja ladustamisega seotud toiminguid logistika seisukohast vähendada, et minimeerida kulusid igas etapis. Kulude minimeerimine hõlmab kogu lahendust pakkuvate infovoogude kompleksi (regulatiivsed, võrdlusandmed, tegevus- ja analüütilised andmed) arvessevõtmist. konkreetsed ülesanded arvutistamise kaudu.

Üsna märkimisväärses tempos arenev majandussfääri infrastruktuur toob omakorda kaasa uusi ülesandeid ja probleeme, mis nõuavad minimaalsete kuludega lahendusi kõigil toodete turustamise tasanditel. Seetõttu on tekkinud terve logistika teaduslik suund, mis hõlmab makroloogikat (toodete turustamise optimeerimine piirkondlike, rahvusvaheliste ja muude turgude skaalal) ja mikrologistikat (toote turustamise korraldamine eraldi ettevõttes).

Logistikat selles mõttes käsitletakse kui matemaatilist loogikat, millel on mitmeid rakendusvaldkondi, mis rakendavad ülesandeid teatud majanduse, tehnoloogia, juhtimise ja turunduse valdkondades.

Logistika, mis arendab minimeerimis- ja optimeerimismeetodeid kogu ahela igas lülis, moodustab konkreetsed sätted, programmid ja standardid tootmise, transpordi, tarnimise, ladustamise ja ladustamise, jaotamise jaoks. Need arendused on ette valmistatud iga turustussüsteemi jaoks: tootmisettevõte, vahendaja, erinevat tüüpi teenuseid pakkuv ettevõte, jae- ja hulgikaubandus.

Võib öelda, et logistika toimib praegu nii teaduse kui ka praktikana, hõlmates kõiki tegevusvaldkondi toodete tootmisel, turustamisel, turustamisel ja tarbimisel. Logistika põhieesmärk on elanike kasvavate vajaduste katkematu rahuldamine minimaalsete kuludega.

Tööstus- ja tarbekaupu tootvad tööstusettevõtted ning teenindusteenuseid osutavad ettevõtted lahendavad reeglina järgmisi äritegevust toetavaid logistikavaldkonna põhiülesandeid: eesmärgi (eesmärkide) kujundamine; planeerimine ja prognoosimine; võimsuste ja reservide moodustamine; tellimuste vastuvõtmine ja vastutus selle täitmise eest; seadmete toimimine ja varude käive, optimaalne kasutamine jaotusvõrk seadust täitma.

Logistika edukas juhtimine ettevõttes eeldab materiaalsete ressursside liikumise ja ladustamise hoolikat koordineerimist, huvi arendamise ja materjalide tööstusliku pakendamise vastu. Need kaks valdkonda väärivad erilist tähelepanu. Materiaalsete ressursside töötlemine enne lao- ja ladustamistoiminguid nõuab mitte ainult erivarustust, vaid ka olulisi rahalisi kulutusi. Näiteks on toiduainete sügavkülmutamine ja säilitamise eritingimused seotud kõrgete energiakuludega. Sellest lähtuvalt on vaja strateegilisi materiaal-tehniliste ressursside varusid, mille säilivusaega arvestatakse aastates, ning vahendeid nende säilitamiseks ja konserveerimiseks.

Materjalide tööstuslik pakendamine ja ka nende töötlemine nõuab ka märkimisväärseid materjali (pakkematerjalid), tehnilisi (spetsiaalseid seadmeid), tööjõu- ja finantskulusid. Lisaks on pakendi tüübil ja tüübil (konteinerid, külmikud) oluline mõju edasistele transpordi- ja laotoimingutele, peale- ja mahalaadimistoimingutele. Olenevalt pakenditüübist maksimeeritakse laopinna pindala ja kõrgus ning laotehnika jms.

LOGISTIKA MÕISTE

Logistika– teadus, mis käsitleb ettevõtte kõigi funktsionaalsete osakondade ühistegevuse korraldamist kaubavoogude suunamiseks tooraine tarnijatelt tootmisettevõtte kaudu lõpptarbijateni.

Logistika ei uuri mitte ainult kaubavoogusid, vaid ka nendega seotud voogusid – info- ja finantsvooge.

Peamised küsimused logistikaga tegeleb:

1) ettevõtte tooraine ja tarbekaupade tarnimise juhtimine (see hõlmab selliste probleemide lahendamist nagu tarnija valimine, tarne optimaalse mahu, struktuuri ja rütmi arvutamine, tarnija töötulemuste hindamine);

2) veo ja laonduse planeerimine, kontroll, juhtimine (selles etapis lahendatakse vedaja valiku, laopindade omandivormi, kaupade vastuvõtu korraldamise ja nende kvaliteedi kontrollimise probleemid);

3) tooraine, materjalide ja pooltoodete tehasesisene töötlemine;

4) valmistoodete viimine tarbijani vastavalt viimase huvidele ja nõuetele (vajaliku kaupade sortimendi nimekirja pidamine, klientide tellimuste õigeaegne töötlemine, uute müügivormide ja -viiside otsimine, kauplemistegevuse analüüs);

5) asjakohase teabe edastamine, säilitamine ja töötlemine.

Teadus koordineerib ettevõtte selliseid funktsionaalseid valdkondi nagu tarnimine, tootmine ja müük.

Logistika uurimisobjekt- see on midagi, mida logistikaspetsialist saab individuaalselt kirjeldada ja üle vaadata, näiteks: materjalivood, vooprotsessid, klientide tellimuste täitmise protsess, toodete tarneahelas liikumise protsess või nende mis tahes kombinatsioon.

Logistika uurimise teema– see on logistika tegevus toodete ja teenuste reklaamimise protsessi juhtimisel, planeerimisel, korraldamisel, kontrollimisel, reguleerimisel ja arvestusel.

Logistika eesmärk– võimaluste loomine ettevõtlusosakondade töötajate tegevuse parandamiseks eesmärgiga vähendada taset kogukulud ja saada maksimaalset kasumit. Logistika eesmärk loetakse saavutatuks, kui vajaliku kvaliteediga õige toode tarnitakse vajalikul kulutasemel õigele tarbijale vajalikus koguses õigel ajal õiges kohas.

Logistika eesmärk saavutatakse organisatsioonilise ja funktsionaalse iseloomuga toimingute kõrvaldamisega, mis ei loo tarbijale lisaväärtust. Teisisõnu, kõik, mis ei too tarbijale kasu ja sellest tulenevalt ka ettevõttele tulu, on tarbetu.

Iga ettevõte areneb logistika kontseptsioon– seisukohtade süsteem ettevõtte süsteemide toimimise efektiivsuse tõstmisel. See lähtub ettevõtte pikaajalistest eesmärkidest ja tagab järjepidevuse kõigi osakondade tegevuses. Kontseptsiooni väljatöötamisel peaksid aktiivselt osalema ettevõtte funktsionaalsete osakondade töötajad. See mitte ainult ei suurenda nende motivatsiooni koostööd teha, vaid võib uute ideede juurutamise kaudu parandada ka kontseptsiooni enda sisu.

ETTEVÕTETE JUHTIMISE LÄHENEMISVIISU LOGISTIKA TÕHUSUSINDIKAATORID

Logistikaettevõtte eesmärk on on sissetulekute suurendamine ja kulude minimeerimine. Käimasolevate protsesside kontrolli all hoidmiseks, puuduste tuvastamiseks ja õigeaegseks reageerimiseks negatiivse mõju vähendamiseks on vaja pidevalt vastata järgmistele küsimustele:

1) hindab, mil määral oli tagatud kasumi maksimeerimine;

2) kahjumliku tegevuse korral selgitama välja sellise majandamise põhjused ja leidma väljapääsud praegusest olukorrast;

3) arvestama tulusid, lähtudes nende võrdlusest kuludega;

4) uurida sissetulekute trende;

5) teha kindlaks, milline osa tulust kulub müügikulude, maksude ja kasumi teenimiseks hüvitamiseks;

6) arvutab puhaskasumi hälbe müügikasumist ja selgitab välja nende kõrvalekallete põhjused;

7) määrab kindlaks reservid kasumi suurendamiseks ja kasumlikkuse suurendamiseks, määrab, kuidas ja millal neid reserve kasutada;

8) uurida kasumi kasutamise valdkondi ja hinnata, kas finantseeritakse omavahenditest.

Tulude ja finantstulemuste analüüsi etapid:

1) hinnang aruandeperioodi ja aja müügitulu kogukasumile;

2) müügikasumi faktoranalüüs;

3) tasuvusnäitajate ja nende muutumist mõjutanud tegurite uurimine;

4) kahjumlikkuse ületamise meetmete määramine. Kõige sagedamini arvutatud näitajad on:

1) puhaskasum - iseloomustab finaali finantstulemus ettevõtte majandustegevus.

Puhaskasum= kogutulu kaupade müügist+ mittetegevustulud – kauba eest tasutud summa – turustuskulud – tegevusvälised kulud – maksud

Faktoranalüüs hõlmab peamiste kasumit mõjutavate näitajate uurimist;

2) toote müüginäitaja omahinna ühe rubla kohta on nii tootmisressursside kasutamise efektiivsuse kui ka toodete tootmise ja müügi kulude hinnangut iseloomustav üldnäitaja.

See näitaja peegeldab kõigi tegurite mõju tootmise efektiivsusele, eelkõige tööviljakuse, kapitali tootlikkuse suurendamise, materjalimahukuse ja lõpuks ka kulude vähendamise tegurite mõju. See väljendab mõju ja maksumuse vahelist suhet;

3) müügi kasumlikkus - esindab müüdud toodete (tööde, teenuste) ja nende maksumuse suhet.

Müügitulu= (kasum müüdud kaupadelt, töödelt, teenustelt / müüdud kaupade, tööde, teenuste maksumus+ haldus- ja ärikulud) x 100

Maailma praktikas iseloomustamisel rahaline seisukord ettevõtted arvutavad müüdud toodete tasuvuskordaja (Kr. p.)

Kr. lk.= puhaskasum kaupade, tööde ja teenuste müügist/kaupade, tööde ja teenuste müügist miinus müügimaksud

Kasumlikkuse suhe näitab, kui palju puhaskasumit saab ettevõte müüdud toodete rubla kohta.

KAUBAD LOGISTIKATEGEVUSE OBJEKTINA

Toodetel on teadaolevalt omadused, mis muudavad need inimestele kasulikuks. Asja kasulikkuse määrab selle kasutusväärtus. Igal töötootel on palju omadusi, kuid selle kasutusväärtuse moodustavad vaid need, mis määravad tööprodukti kasulikkuse.

Kauba kasutusväärtus näitab, kuidas see tänu oma omadustele rahuldab inimese konkreetseid vajadusi.

Tarbeomadused on oma olemuselt füüsikalised, keemilised, bioloogilised jne. Kaupade tarbimisomadused võib jagada kolme klassi:

1) materiaalseid vajadusi rahuldavad omadused;

2) mittemateriaalseid vajadusi rahuldav vara;

3) ajavajaduse rahuldamist tagavad kinnistud.

Kaupade kasutusväärtus avaldub nende tarbimises. Turutingimustes on toote kasutusväärtuse õige hindamise eelduseks selle turu tundmine. Toote potentsiaalne kasutusväärtus realiseerub füüsiliste, sotsiaalsete, aga ka materiaalsete ja mittemateriaalsete vajaduste rahuldamise protsessis. Toodet logistikas võib käsitleda konkreetse tootena, laiendatuna ja üldistatuna. Konkreetne toode on põhiline füüsiline üksus, millel on täpsed omadused ja mida pakutakse antud kirjelduse või mudelikoodi all.

Täiustatud toode– mitte ainult pilt, vaid ka teenindus (näiteks auto ostmine on seotud garantiiteenindusega, tagastamise võimalus jne)

Üldine toode– toode, mille tarbijaomadused väljenduvad sellest tulenevas sotsiaal-majanduslikus efektis. Toode tuleb viia kommertsialiseerimiseni. See tähendab kaupade projekttootmise valdamist, nende projekti maksumuse saavutamist, vajalike testide sooritamist ja vastavate dokumentide hankimist, jaamade loomist garantiiteenindus. Kaubad jagunevad tarbe- ja tööstuslikuks otstarbeks. Kaupade kasutamise iseloom on igas nimetatud grupis erinev, nende ostmine on tingitud erinevatest vajadustest ja on tingitud erinevatest motiividest.

Tarbekaubad jagunevad kolme rühma:

1) kestvuskaubad– külmikud, autod, mööbel, riided jne;

2) mittekestvuskaubad- toiduained, pesuvahendid, st need, mida kasutatakse kas kohe või piiratud arv kordi;

3) teenuseid– need on tegevused, mis toovad inimestele kasulikke tulemusi. Teenused loetakse müügiobjektiks, kuid neid ei saa pakkida, ladustada ega transportida.

Tööstuskaubad jagunevad järgmistesse kategooriatesse:

1) põhivarustus;

2) abiseadmed;

3) komponendid ja sõlmed;

4) algmaterjalid;

5) abimaterjalid ja toorained.

Logistika uurib kogu kauba liikumist tootjalt lõppostjani: ostuotsuste tegemise mehhanismi, ostu korraldamist, transporti, ladustamist ja müüki.

2.1 Tooteturu juhtimine: toodete müügi planeerimine, arvestus, analüüs

Edasimüüjate olulisemad funktsioonid on järgmised:

Transpordi- ja liikumisprotsesside planeerimine, korraldamine ja juhtimine logistikasüsteemis tootmisjärgsel perioodil;

Varude haldamine;

Tellimuste vastuvõtmine toodete tarnimiseks ja nende tõhus töötlemine;

Kokkupanek, pakendamine ja mitmete muude logistiliste toimingute tegemine kaubavoogude tootmiseks ettevalmistamiseks;

Ratsionaalse saadetise korraldamine;

Tarnejuhtimine ja kontroll transpordi- ja liikumisoperatsioonide teostamise üle logistikaahelates;

Logistikateenuste planeerimine, korraldamine ja juhtimine.

Turustustegevused nõuavad nende elluviimiseks märkimisväärseid kulutusi (väljaminekuid). Põhiosa logistikakuludest on seotud logistika võtmetoimingute teostamisega: ladustamine, töötlemine, transport, ekspedeerimine, toodete ettevalmistamine tootmistarbimiseks, tellimuste, laoseisude, tarnete jms teabe kogumine, ladustamine, töötlemine ja väljastamine.

Materjalivoo tarnija ja tarbija esindavad üldjuhul kahte mikrologistikasüsteemi, mis on ühendatud nn logistikakanaliga.

Komplekti tellitakse osaliselt, kuni tehakse konkreetsete osalejate valik materjalivoo edendamise protsessis tarnijalt tarbijale. Pärast seda muudetakse logistikakanal tarneahelaks.

Jaotuslogistika etapis viiakse läbi sellised toimingud nagu allsortimine, pakendamine, saadetiste moodustamine, ladustamine ja komplekteerimine. Tarnija ja tarbija on ühendatud turustuskanali kaudu. Pärast seda, kui paljude erinevate vahendajate hulgast valitakse välja konkreetsed osalejad toodete tarnijalt tarbijale reklaamimise protsessis, võib turustuskanalit nimetada turustusahelaks.

Logistika jaotuskanali valimise võimalus (joonis 2) on märkimisväärne reserv logistikaprotsesside efektiivsuse tõstmisel.

Joonis 2. Toote turustuskanalite valikud

Märkus: koostanud autor allikate põhjal
Turustuskanali valikul valitakse toote turustamise vorm - transiit või ladu. Tõhusa turustusahela valimine – konkreetse edasimüüja, vedaja, kindlustusandja, ekspediitori, pankuri jne valimine.

Vaatleme turustuskanaleid, mille kaudu lõpptoodangust läbi jaotuskeskuste süsteemi jõuavad lõpptarbimiseni. Tootmine võib valida erinevaid turustuskanaleid.

Kaup võib minna otse lõpptarbijani, vahendajad jäävad ketist välja.

Jaotuskanali kaudu jaotuskeskus tootmiskohas on vastuvõetamatu põhjustel, mis on põhjustatud kaupade ostmisest suurtes kogustes, mis ei võimalda vahendajatel moodustada laia valikut.

Laia sortimendi moodustab sellele valdkonnale spetsialiseerunud hulgimüüja, kes asub tarbimise koondumise kohas. See vahendaja on spetsialiseerunud lõpptarbijale maksimaalse teenuse pakkumisele. Turustuskanal kahe hulgimüüja kaudu (tootmiskohas ja tarbimiskohas) pakub tarbijale suurimat teenindust, kuid samal ajal on toote maksumus kõrgeim.

Logistilise jaotussüsteemi ehitamisel kasutatakse optimaalse jaotusvõimaluse valimisel järgmist järjestust:

Turutingimuste uurimine ja jaotussüsteemi strateegiliste eesmärkide määratlemine;

Jaotussüsteemi läbiva materjalivoo prognoositava väärtuse määramine;

Nõutava reservide hulga prognoosi koostamine süsteemile tervikuna ja materjali tarneahela üksikutele osadele;

Õppimine transpordivõrk teeninduspiirkond, jaotussüsteemi materjalivoogude diagrammi koostamine;

Erinevate jaotussüsteemide liikumisvõimaluste uurimine;

Iga variandi logistikakulude hindamine;

Ühe rakendamiseks valitud väljatöötatud variandi rakendamine.

Turustuskanali ja seejärel turustusahela optimeerimine on võimalik ainult siis, kui kaubaturul on suur hulk ettevõtteid, kes tegutsevad vahendajatena. Kontseptsiooni kaalumisel strateegiline juhtimine kulud jagunevad kolmeks põhielemendiks:

Väärtusahel;

Strateegiline positsioneerimine;

Kulusid tekitavad tegurid.

Väärtusahela kaalumise etapis on vaja välja selgitada peamised turustusvaldkonnad. Juhtimisarvestuse korraldamise protsess keskendub ettevõttes toimuvatele protsessidele: hanked, halduskulud, materjalivoog. Olemasoleva mehhanismi põhipunkt on maksimaalse sissetuleku saamine, maksimeerides ostude ja müügi vahet.

Logistikasüsteemi teine ​​põhielement on strateegiline positsioneerimine. Analüüsi roll ja kulude juhtimise fookus sõltub sellest, millise tee ettevõte valib. See võib olla kulude juhtimine või toodete eristamine. Reeglina käsitletakse seda probleemi raames põhjalikult ja igakülgselt strateegiline juhtimine.

Arvestades kolmandat elementi, kulutekitavat tegurit, tuleb see jagada strateegilisteks struktuurseteks ja funktsionaalseteks teguriteks.

Strateegilised struktuuritegurid:

Jaotuse skaala: investeeringute mahud erinevatesse logistikasüsteemi funktsionaalsetesse valdkondadesse;

Vahemik: vertikaalne ja horisontaalne integreerimine;

Kuluahela igas etapis kasutatavad tehnoloogiad;

Keerukus: tootevaliku laius.

Funktsionaalsed tegurid:

Protsesside ja tööjõu pidev täiustamine;

Põhjalik kvaliteedijuhtimine;

Efektiivne taimede paigutus;

Projekti või arvutuse efektiivsus;

Tarnijate või klientidega suhete kasutamine kuluahela vaatenurgast

Kõigi nende tegurite või nende rühmade aktiveerimine võib kulude suurust ja dünaamikat mõjutada kõige rohkem.

Eriline ja prioriteetne roll on ühel märgitud funktsionaalsel teguril - kvaliteedil.

Kaubanduskäibeplaani kavandamiseks ja põhjendamiseks peab kaubandus- ja vahendusettevõte teadma, milliseid tooteid, millises mahus, mis hinnaga, millal, kuidas, kellele ja kuhu müüb. Lõppkokkuvõttes sõltub sellest ettevõtte müügimaht ja kasum. Ilmselgelt tingimustel turumajandus toodete ja teenuste nõudluse analüüs tuleks eelistada, et juhtida seda vastavalt konkreetse ettevõtte valitud strateegiale.

Kiire reageerimine nõudluse muutustele, aga ka tarbijate individuaalsete nõudmiste arvestamine nõuab kõigi tarneahelas osalejate kooskõlastatud tegevuste ja huvide kooskõlastamist. Tootja ja lõpptarbija vahelisel kauplemisvahendajal on selliseks kooskõlastamiseks maksimaalsed võimalused. Samal ajal tõuseb pakkumise ja nõudluse koordineerimise valdkonnas vahendaja otsuste struktuur ja sisu strateegilisele tasemele.

Peamised kaubandus- ja vahendustegevuse valdkonnad on järgmised:

1. parima partneri otsimine ja valimine;

2..kaupade planeerimine ja ostmine hulgimüügi vahendusettevõtete poolt;

3..toodete valiku ja müügi planeerimine;

4. turumuutuste prognoosimine ja operatiivne arvestus;

5.tootemüügi korraldamise planeerimine;

6. toodete hulgi- või jaemüügi valik.

Sees kaasaegne lava turusuhete kujunemise tingimustes on kaubandus- ja vahendusettevõtte põhitegevuseks toodete müügi korraldamine.

Kaupade müügile eelneb turundusuuring, mis hõlmab turuanalüüsi, tootearendust, selle hindu, sortimendi planeerimist, kaupade turule viimise kanaleid ja müügiedenduse meetodeid.

Toote edukaks turule viimiseks on vaja läbi viia mitmeid ettevalmistavaid uurimisprojekte, sealhulgas: kauba mahu ja valiku planeerimine, võttes arvesse sõltuvust erinevatest teguritest; planeerimise kontrollimine ettevõtte müügitegevuse modelleerimise ja selle (planeerimise) usaldusväärsuse määramise teel; tootemüügi tegevuskava vastuvõtmine. Selle analüüsi viib tavaliselt läbi spetsiaalne analüütiline rühm ettevõtte müügiosakond.

Vahendaja on kohustatud pidevalt analüüsima müügitegevuse tulemuslikkust, arendama ja juurutama uusi müügivorme.

Seega tuleks haldusalasse lisada järgmised valdkonnad:

Organisatsiooni müügiprogrammi kavandamine, mis esitatakse müüdavate toodete valiku või tüübi osas, toodete müügietappide läbimise ajastus;

Tegevuskalender (operational-calendar) planeerimine, mis määrab toodete müügi ajakava;

Personalijuhtimine, mis seisneb tasustamissüsteemi kehtestamises ja töötajate isiklikus määramises;

Ettevõtte organisatsioonilise ja personalistruktuuri juhtimine, mis määrab organisatsiooni potentsiaali personalikomponendi juhtimise piiritlemise;

Investeeringute ja uuenduste elluviimise juhtimine ettevõttes endas;

Spetsiaalne kohapealne haldus (see hõlmab toote kvaliteedi kontrolli, kohapealse turvalisuse tagamist jne).

Toodete müügimahu turuplaneerimine on võimalik mittekvantitatiivsete ja kvantitatiivsete meetodite abil.

Mittekvantitatiivsed planeerimismeetodid põhinevad tippjuhtide eksperthinnangutel, müügiagentide ja klientide (oleviku ja tuleviku) arvamustel. Nendel planeerimismeetoditel on oma eelised ja puudused. Ettevõtte tippjuhtide eksperthinnangutel põhineva tootemüügi planeerimisel on järgmised eelised: võimalus hinnata erinevaid seisukohti, mis on suhteliselt odav, aga ka tulemuste saamise kiirus. Selle meetodi puuduseks on vastutuse hajumine juhtide vahel.

Müügiagentide arvamustel põhineva müügiplaneerimise eeliseks on see, et sellist plaani saab eristada: nii toodete, territooriumide kui ka klientide osas. Selle planeerimismeetodi puuduseks võib olla ebatäielike teadmiste tõttu ebaõigete müügiprognooside tõenäosus müügiagendid majanduslikud tegurid ja ettevõtte plaanid.

Toodete müügi planeerimisel klientide arvamuste põhjal on puudus – subjektiivne lähenemine. Näiteks ei saa toote ostja piisava täpsusega vastata, kui suure osa sellest tootest kavatseb ta lähitulevikus osta.

Toodete saatmise ja müügi arvestus . Müügiks mõeldud tooted on kaubad. Tulu kaupade müügist kajastatakse tingimusel, et ettevõte läheb kauba omandiõiguse üle ostjale; tegelike või eeldatavate tehingukulude hinnangud tehakse suurema usaldusväärsusega.

Kauba omandiõigus läheb vahendajalt ostjale üle ülemineku dokumentaalselt tõendatud fakti hetkest. Kui müüjale jäävad omaniku õigused ja kohustused, ei ole tehing müük ja tulu ei kajastata.

Tegelike või eeldatavate tehingukulude hindamine toimub suurema usaldusväärsusega, kuna toote maksumus on kindlaks määratud lepingus ja selle tarnija jaama transportimise kulud on kinnitatud transpordiorganisatsioonide dokumentidega kehtestatud tariifidega.

Kaupade müümisel saab teha järgmist tüüpi tehinguid:

Tehing, millega kaasneb kauba väljastamise viibimine. Seda tüüpi tehingute puhul antakse vastavalt lepingule kaup ostjale üle varana, kuid selle väljastamine vahendaja laost viibib teatud aja. Sellisest tehingust saadav tulu kajastatakse kauba omandiõiguse ostjale ülemineku ajal järgmistel tingimustel:

Kauba tarnimise (väljastamise) teostab vahendaja lepingus sätestatud tähtaja jooksul; vahendajal on laos kaupu, mis on valmis ostjale saatmiseks (väljastamiseks); Müüdud kauba kohaletoimetamise kulu on tasutud. Müügitulu ei kajastata, kui osapooled kavatsevad osta kaupu ainult müügiks.

Viivitatud rakendamine. Edasilükatud müük on müük, mille puhul kaup vabastatakse (saadetakse) alles pärast seda, kui ostja on osaliste maksetega sooritanud lõppmakse. Sel juhul kajastatakse tulu pärast kauba üleandmist (üleandmist) ostjale. Tulu saab aga kajastada siis, kui suurem osa kaubast müüakse ja ettemaks on laekunud eeldusel, et laos olev kaup on tuvastatud ja valmis ostjale üleandmiseks (väljastamiseks).

Tööde ja teenuste teostamine. Tulu tööde ja teenuste müügist kajastatakse juhul, kui tehingu valmidusaste aruandepäevaks on kindlaks määratud suurema usaldusväärsusega; suurema kindlusega hinnatakse tehingu teostamisel tehtud kulutusi ja tehingu sooritamiseks vajalikke kulutusi.

(Majandus)üksus hindab tulu suurema kindlusega pärast seda, kui teistega on saavutatud kokkulepe. juriidilised isikud tehingus osalemine seoses: mõlema poole jõustatavate õigustega, mis on seotud poolte poolt teenuste osutamise ja vastuvõtmisega; eeldatava hüvitise suurus; makseviisid ja -tingimused. Ehk siis tööde teostamise ja teenuste osutamise lepingus tuleb selgelt sätestada tehtud tööde ja teenuste vastuvõtmise kord, nende maksumus ja tasumise kord.

Kauba hinnas sisalduvate teenuste eest tasumine. Kui toodet müüakse tootjagarantiiga üheks aastaks või lühemaks perioodiks või pikemaks perioodiks, siis teatud osa tulust lükatakse edasi ja kajastatakse tuluna perioodil, mille jooksul tuleb teostada toote hooldus või remont.

Müümisel peab toode olema märgistatud. Need on erinevad sildid ja otseteed. Etiketile saab märkida ainult ühe kaubamärgi, kuid enamikul juhtudel on etikett palju suurema teabe kandja: toote tüüp, valmistamise kuupäev, tarbimise aegumiskuupäev, komponentide protsentuaalne koostis. jne. Praegu on kaupade vöötkoodimine muutunud laialt levinud. Tavaliselt määratakse valmistoodetele triipkood, et arvestada valmistoodangu laos ja ringluspiirkonnas olevaid kaupu, s.o. hulgimüügis ja jaekaubandus. Vöötkooditehnoloogia kasutamine kaupade puhul müügisaalis võimaldab tagada tõhusa laohalduse, vähendada laosiseseid kulusid, vähendada kaubakadusid.

Toodete ettevalmistamisel klientidele saatmiseks pööratakse suurt tähelepanu klientidega arveldamisel kasutatavate dokumentide korrektsele vormistamisele. Need hõlmavad peamiselt dokumente, mis tõendavad lähetatava kauba kogust, kvaliteeti ja täielikkust:

Täpsus, mis kinnitab, et kaup tarniti vastavalt nomenklatuurile ja lepingus ettenähtud koguses;

Kvaliteedisertifikaat, mis kinnitab, et kaupa on enne saatmist kontrollitud, et tagada vastavus lepingu tehnilistele nõuetele;

Pakendinimekiri, kus on märgitud, millised pakendid millist kaupa ja mis koguses sisaldavad;

veodokument, mis kinnitab kauba veoks vastuvõtmist;

komplekteerimisnimekiri, mis näitab, millised terviktarne osad on tarnitavad osad;

Arve saadetud kauba eest tasumiseks.

Arvel on järgmised andmed: tarnija poolt selle väljastamise number ja kuupäev; saatja ja maksja nimi ja pangarekvisiidid; toote nimetus, selle kogus, hind ja summa, mille eest toode tarniti, koos käibemaksuga; lepingu number.

Kauba tarnitud saadetise kohta väljastab vahendaja arve koos saatelehega (mille number ja väljaandmise kuupäev tuleb arvele märkida) või ettemaksu korral enne kauba väljastamist ja on ühtlasi aluseks kauba eest tasumiseks. Saateleht on kauba kohaletoimetamise veodokument maanteetranspordiga. Levinuim praktika on see dokument neljas eksemplaris. Esimene ja teine ​​eksemplar jäävad saatjale (üks eksemplar raamatupidamises, teine ​​- rahaliselt vastutavale isikule, kes kauba maha kannab). Kolmas ja neljas eksemplar saabuvad koos kaubaga saajale. Üks eksemplar esitatakse ostja ettevõtte raamatupidamisele ja teine ​​jääb kauba ladustamise eest vastutavale isikule.

Pärast toodete saatmiseks ettevalmistamist korraldatakse nende saatmine klientidele. Suurim kogus tooted tarnitakse raudtee- või maanteetranspordiga. Toodete jaotamisel transpordiviiside kaupa on vaja arvestada transpordi vahemaad. Teatavasti peaksid kaubasaajad tarnima tooteid kuni 150 km kaugusele tootjast maanteetranspordiga, seda on mugavam ja odavam kasutada jahisadamate ja sadamate läheduses. veetranspordiga või kombineeritud raudtee- ja veetransport, on soovitatavam väikelasti pagasina saata pikkadele vahemaadele.

Seega müüvad ettevõtted tooteid vastavalt sõlmitud lepingutele. Nende alusel väljastavad ettevõtted arvetellimusi toodete väljastamise või väljasaatmise kohta klientidele, kes pärast toodete laost väljastamist (väljasaatmist) annavad need üle raamatupidamisele arveldus- ja maksedokumentide väljastamiseks. Raamatupidamine saab ka arveid, millel on märgitud raudteetariifi või veeveo summa. Nende dokumentide alusel väljastab raamatupidamine maksekorraldused, mis pärast ostjapoolset aktsepteerimist kantakse panka sissenõudmiseks või ostjale tasumiseks. Juriidiliselt jäävad klientidele saadetud tooted tarnija omandisse seni, kuni ostja on maksenõude tasunud.