Telli riietus reisijateveost. Auto-reisijatevedajate ühendus

Kogu reisijateveo võib jagada kahte tüüpi – regulaarne ja ebaregulaarne. Esimesed viiakse läbi ajakava alusel, mis on eelnevalt arvutatud ja koostatud inimeste transportimiseks konkreetsel transpordiliigil.
Lisaks peab reisijateveo regulaarlendudega osutamise tegevus olema tõrgeteta litsentseeritud.
Teine võimalus inimeste transportimiseks viiakse läbi aeg-ajalt ja see viitab ebaregulaarsetele reisidele, mis väljastatakse eraldi spetsiaalse dokumendiga - korraldusega.

Kui ettevõte tegeleb ka tavavedudega, siis peaks ta teadma, kuidas sellist dokumenti õigesti täita ja kasutada.

Kui reisijate marsruudid on ebaregulaarsed, ei tähenda see, et neid tuleks läbi viia korratult ja vastutustundetult.

Tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral.
Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused.

Vahepeal tuleb tagada prahtimine transpordifirma ja ettevõte, mis rendib bussi inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel.

Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ, 8.11.2007, muudatustega, mis jõustusid 19.10.2015.
Kõik normid ja nõuded tellimuse täitmise spetsiifikale on reguleeritud üldreeglid reisijate nõuetekohaseks veoks (pagasiga või ilma).
Need reeglid määrab kindlaks föderaalvalitsus seadusandlik akt nr 259-FZ (artikkel 27) 8. novembril 2007, valitsuse 14. veebruari 2009. aasta määrusega nr 112 (3. jagu), muudetud 28. aprillil 2015.
Nagu ka Venemaa haldusseadustik, mis reguleerib rikkumiste, sealhulgas töökäsu valeandmete korral vastutusele võtmise protsesse.

Näiteks kui juht keeldub politseinikule töökäsku näitamast, võib teda trahvida 5000 rubla. Ja tšarterlepingu ja töökorralduse puudumine toob kaasa haldustrahvi üksikisikud – 50 000 hõõruda. ja seaduslik 200 000 hõõruda.

Seetõttu on nii oluline selline dokument nagu reisijate veo tellimus, kellel, muide, peavad käepärast olema oma reisidokumendid (piletid, kupongid, vautšerid jne).
Samuti tuleb rõhutada, et dekreedi nr 112 lõike 3 lõike 93 alusel võib prahtimislepingu lugeda sõlmituks täidetud töökäsu vormis.
See dokument on väga mugav ka selle poolest, et võimaldab lisada vajalikke esemeid (mitte olemasolevaid ümber paigutada!), peegeldades pooltevahelise lepingu tunnuseid.

Kes teeb ja mis juhtudel

Töökäsu peab koostama prahtija, kelleks on veofirma-vedaja, või esitama blanketi, mille täidab rendileandja, olenevalt poolte kokkulepetest.

Sellisele vormile kirjutavad alla mõlema poole esindajad. See dokument tuleb nõudmisel esitada (liikluspolitsei, liikluspolitsei või muud kontrolli- ja auditeerimisametnike esindajad).

Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks esipaneelil juhi lähedal (tuuleklaasi keskel) olema silt, mille pealkiri on väljaspool järgmist sisu: “Kohandatud”.
Kuid selliste plaatide asukohad võivad olla erinevad, näiteks järgmised:

• tagaklaas;
• paremal küljel, küljel bussi suunal;
• esiklaasi ülaosas (või allosas) juhist eemal.

Esiklaasil peab plaat olema paigutatud prahtija nime alla ja see ei tohi olla suurem kui 140 mm. Kaubavedaja nimi peab ühtima tellimuses märgitud nimega.

Kui esineb lahknevusi, võib liikluspolitseinik juhilt kaasasolevaid pabereid kontrollides trahvida vedajat.

Lisaks nendele detailidele tuleb tellimusele lisada ka reisijate nimekiri, kes selle bussiga reisima hakkavad.

Milliseid andmeid on vaja

Vedaja peab tellimuse täitmisel alati juhinduma lisast nr 4, mis on osa valitsuse poolt kinnitatud määrusest nr 112 ja näitab, milliseid üksikasju see dokument peaks sisaldama.
Need kajastavad teavet, mis tuleb eelnevalt ette valmistada, enne kui hakkate täitma ametlikku paberit inimeste ja nende pagasi transportimiseks kohandatud marsruudil.
Tellimuse vormis täidetav eelinfo peab olema järgmine:

1. Kõik prahtija juriidilised andmed – isik, kes andis bussile kõik vabad istekohad kindla arvu inimeste ja nende pagasi transportimiseks.
2. Kõik õiguslikult kehtivad prahtija andmed - isik, kes kasutab bussi reisijate veoks teatud arvu inimeste poolt koos oma pagasiga (või ilma pagasita).
3. Eelnevalt on vaja teada, mis kuupäeval ja kellaajal on vaja bussile sisenemiseks registreerida, teepealsete peatuste kellaajad, samuti marsruudi lõppsihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg.
4. Peaks olema transporditavate inimeste nimekiri.
5. Juhi või juhtide isiku- ja kontaktandmed, kui reisijate vedu toimub vahetustega.
6. Info bussi enda kohta - selle mark, võimsus, riiklikud registreerimisnumbrid jne.
7. Eelnevalt tuleb koostada kalkulatsioon, kus vene rublades reisi hind reisijatele ja otsevedaja – juhi poolt osutatava teenuse maksumus, samuti bussi rentimise kulu, mis tuleb tasuda prahtija, näidatakse ära.

Kõik kirjed, kuhu tuleb märkida ajutised väärtused, tuleb täita iga minuti järel ja mõnes veerus isegi iga sekundi järel. Täpne aeg võimaldab teil teenuse maksumust õigesti arvutada.
Juriidiliste isikute või üksikettevõtja üksikasjades tuleks märkida mitte ainult organisatsiooni nimi, vaid ka maksudega seotud teave (näiteks TIN), juriidilised andmed ja kontaktid, et sellisel juhul saaksite alati ühendust võtta. üks või teine ​​pool õigeaegselt lepingud sõlmib.

Reisijate veo tellimisvorm

Üldiselt on sellised vormid kasutusel peaaegu igas valdkonnas, kus on vaja eritellimusel teenuste või kaupade pakkumist, valmistooteid millegi eritootmisel.
Transporditeenuste valdkonnas inimeste transpordiks elanikkonnale kasutatakse nende tellimislehti. Dokument ise on väga seotud prahtimislepinguga. Võime öelda, et see dokument on tema kaaslane.

Seetõttu peab riietus olema alati juhi juures kogu reisi vältel – tellimust kajastava lepingu algusest kuni lõpuni. Rangelt ühtne vorm sellist vormi pole, kuid on olemas standardvorm, millest kõik vedajad kinni peavad.

Näidistöökäsu vorm on 15.04.2011 resolutsiooni nr 272, toimetatud 12.03.15, lisas nr 5.

Vedajad saavad sellel paberil täidetavat sisu sageli muuta, kuid teatud detailide tutvustamisest dokument põhimõtteliselt ei muutu.
Ja isegi igasugune mitteühtne vorm on väga sarnane lisas nr 5 näidatud tüüpilisele.

Lisaks on tänapäeval isegi võimalusi sellise vormi täitmiseks elektroonilisel kujul, otse vedaja või bussi rentiva juriidilise isiku kodulehel.

Kuna vorm ei kuulu rangete aruandlusdokumentide liikide hulka, saab selle vormistada mis tahes kujul, loomulikult ilma radikaalsete muudatusteta. Kõige elementaarsemad punktid ja veerud peaksid selles siiski olemas olema.

Saidil sellist vormi täites peaksite mõistma, et see on omamoodi rakendus rendi- või transporditeenuste osutamiseks.

Kuidas täita

Tüüpiline tellimus-töötellimuse täitmise mall (vorm) peab tingimata sisaldama asjakohaseid üksikasju. Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal.
Läbikriipsutamist ja lõikude ümberpaigutamist ja muid parandusi ei tohiks lubada. Kõik kohustuslikud esemed.
Reisijate bussiveoks täidetakse tellimus järgmise algoritmi järgi, märkides ära järgmised andmed:

1. Dokumendi nimi ja koostamise kuupäev.
2. Prahtija teave:
   • juriidiline aadress;
   • telefoninumber;
   • Ettevõtte nimi;
   • isikud, kes tegelevad reisijate vedamisega, saavad selles lõikes täita ka oma andmed - täisnimi, passiandmed, registreerimisaadress ja kontakttelefon.
3. Fraktori teave:
   • Ettevõtte nimi;
   • juriidiline aadress ja telefoninumber kontaktide saamiseks.
4. Teave sõidukite, busside kohta - auto mark.
5. Juhtide isikuandmed - täisnimi, telefoninumber.
6. Täpne aadress, kuhu peate bussi pardaleminekuks toimetama, samuti auto kohaletoimetamise täpne kellaaeg ja kuupäev.
7. Täpne aadress, kuhu buss saabub, on lõppsihtkoht, samuti marsruudil olevad ajutised peatused.
8. Hinnang, mis kajastab bussi kasutamise kulusid ja tuleks koostada riigi rubla vääringus.
9. Liisinguandjaga (prahtijaga) arveldusi tegema volitatud isiku isiku- ja kontaktandmed.
10. Sihtkohta saabumise aega näitavad minut ja sekund.
11. Tarbetute seisakute vältimiseks märkige kindlasti täpne väljumisaeg pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses.
12. Kui palju inimesi on vaja transportida – inimeste arv.
13. Isikuandmed, prahtija ametinimetus ja tema allkiri.

Need on kõige elementaarsemad detailid, mis peaksid alati tellimuses kajastuma. Neile saab lisada erinevaid konkreetseid punkte.

Näiteks mingeid piiranguid või eritingimused laste, taimede või loomade transportimiseks inimestega kaasas jne.

Eraldi saab kirjeldada üht või teist konkreetset marsruuti, peatusi ja muid lisapunkte, näiteks teeninduspunkte.

Näidistäitmine

Näiteks tasub kaaluda ühte neist avaldustest, mis täideti Moskva 10. kooli 120 lapse toimetamiseks Peterburi. Sellist reisijateveo tellimust peetakse esialgseks ja seda ei saa käsitleda lepinguna.

Seetõttu kasutatakse pärast selliseid täitmisi sageli ka paberkandjal töökäsu laiendatud versiooni täitmise meetodit. Sellegipoolest on sellised rakendused eelnevalt arvutamiseks ja planeerimiseks väga mugavad.

Samuti võimaldavad need broneerida teatud arvu kohti kas reisibussis või bussides tervikuna.

Paberkandjal tellimuse täitmiseks kasutatakse kõiki neid soovitusi rekvisiitide lisamiseks, mis on toodud otsuste lisades nr 4 ja 5. Venemaa valitsus ohutuse regulatsioonist ja reisijateveo eeskirjast pagasiga või pagasita.
Selliste reiside hinnad võivad erineda olenevalt reisijate tüübist – lapsed, puuetega inimesed või täiskasvanud, näiteks turistid. Samuti on oluline mõelda, kas buss viib need inimesed tagasi.

Kui jah, siis sisaldab hind ka lihtsat reisi ja edasi-tagasi reisi. Ankeedi enda täitmine peab igal juhul olema läbimõeldud, kõik arvutused tuleb eelnevalt teha ja andmed tuleb märkida õigesti, vastavalt vormi allkirjastatud ridadele.

Ilma tellimuseta loetakse inimeste vedu sõiduautodes lubamatuks, kui sellised marsruudid teostatakse nõudmisel ega ole regulaarsed ega spontaansed.
Keegi ei nõua ju taksojuhtidelt backgammoni tellimust, kui ta töötab terve päeva liinidel ja veab alati suvalisi inimesi. Kuid kui tema auto on tellitud spetsiaalsele reisile, on tal sellist dokumenti vaja.
Siis peab juhil olema lisaks tšarterlepingule ka tellimus-tellimus, samuti nimekiri reisijate ja pagasi nimedega kogu reisi vältel.
Siis ei teki liikluspolitseiametnike dokumentide kontrollimisel teel trahvidega probleeme.

Video: inimeste transport

Näiteks muuta kellaaega, määrata teistsugune marsruut jne. Kui klient sellele kõnele ei vasta, tellimus tühistatakse. Telli veebist Meie ettevõte on veebilehel klientidele välja töötanud mugava süsteemi bussi tellimiseks. Oleme püüdnud veebirakenduse vormistamisel välistada "inimfaktori". Potentsiaalne klient valib kataloogist välja soovitud bussi või väikebussi, keskendudes reisil osalevate inimeste arvule (6-50). Seejärel täitke lihtsalt taotlus, järgides pakutud vormi. Kõik täpsustused ütleb juhataja telefoni teel. Pärast seda saadame teie e-posti aadressile e-kirja, mis sisaldab kogu vajalikku teavet tellimuse kohta. Kliendile saadetakse täiendavalt SMS-iga:

• juhi kontaktandmed;
• Saabumise aeg;
• saabumise koht;
• sõiduki number.

Marsruudileht

Tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral. Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused. Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel.
Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ, 8.11.2007, muudatustega, mis jõustusid 19.10.2015. Kõik tellimuse-tellimuse täitmise spetsiifikale esitatavad normid ja nõuded on reguleeritud reisijate (pagasiga või pagasita) nõuetekohase veo üldreeglitega.

Rentida buss Moskvas

Kogu reisijateveo võib jagada kahte tüüpi – regulaarne ja ebaregulaarne. Esimesed viiakse läbi ajakava alusel, mis on eelnevalt arvutatud ja koostatud inimeste transportimiseks konkreetsel transpordiliigil. Lisaks peab reisijateveo regulaarlendudega osutamise tegevus olema tõrgeteta litsentseeritud.

Tähelepanu

Teine võimalus inimeste transportimiseks viiakse läbi aeg-ajalt ja see viitab ebaregulaarsetele reisidele, mis väljastatakse eraldi spetsiaalse dokumendiga - korraldusega. Kui ettevõte tegeleb ka tavavedudega, siis peaks ta teadma, kuidas sellist dokumenti õigesti täita ja kasutada. Mis dokument see on Kui reisijate marsruudid on ebaregulaarsed, ei tähenda see, et neid tuleks läbi viia korratult ja vastutustundetult.

Tellimus-tellimus reisijate veoks

• Täpne aadress, kuhu buss saabub, on lõppsihtkoht, samuti marsruudil olevad ajutised peatused.
• Hinnang, mis kajastab bussi kasutamise kulusid ja tuleks koostada riigi rubla vääringus.
• Liisinguandjaga (prahtijaga) arveldusi tegema volitatud isiku isiku- ja kontaktandmed.
• Sihtkohta saabumise aega näitavad minut ja sekund.
• Tarbetute seisakute vältimiseks märkige kindlasti täpne väljumisaeg pärast kõigi reisijate mahalaadimist lõpp-peatuses.
• Kui palju inimesi on vaja transportida – inimeste arv.
• Isikuandmed, prahtija ametinimetus ja tema allkiri.
Need on kõige elementaarsemad detailid, mis peaksid alati tellimuses kajastuma. Neile saab lisada erinevaid konkreetseid punkte.

Dokumendid

Kuna vorm ei kuulu rangete aruandlusdokumentide liikide hulka, saab selle vormistada mis tahes kujul, loomulikult ilma radikaalsete muudatusteta. Kõige elementaarsemad punktid ja veerud peaksid selles siiski olemas olema. Saidil sellist vormi täites peaksite mõistma, et see on omamoodi rakendus rendi- või transporditeenuste osutamiseks.

Info

Kuidas õigesti täita Tüüpiline tellimuse-töö täitmise mall (vorm) peab tingimata sisaldama vastavaid andmeid. Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal. Läbikriipsutamist ja lõikude ümberpaigutamist ja muid parandusi ei tohiks lubada.

Kõik kohustuslikud esemed.

Bussi saateleht (vorm n 6): näidiste täitmine, vormi allalaadimine

• Dokumendi ülaosas rea keskele on kirjutatud selle nimi ja vahetult selle arvelduse alla, kus see on koostatud, ja kuupäev: päev, kuu (sõnadega), aasta.
• Seejärel sisestatakse töötaja perekonnanimi, nimi, isanimi, kelle jaoks see on koostatud, näidatakse tema ametikoht, auto mark ja reisi eesmärk.
• Edasi kantakse dokumenti tabel, kuhu on märgitud reisi kuupäev, sihtkoht (aadress), saabumis- ja väljumismärgid (tunnid ja minutid täpsusega), kulusid kinnitav dokument (number, kuupäev), samuti kuna kulutatud vahendite summa on sisestatud järjekorras.
• Marsruudilehele peab alla kirjutama töötaja, kellele see väljastatakse, samuti ettevõtte raamatupidaja.
Pärast marsruudilehe koostamist Pärast marsruudilehe koostamist ja nõuetekohast tõendamist muutub see maksuarvestuse ja -arvestuse dokumendiks.

Kohandatud busside dokumentide loetelu.

Bussi ja väikebussi tellimise lepingu näidis Teatis reisijate veoks loa kohta Näidisavaldus bussi rentimiseks Allalaadimine Microsoft Wordi vormingus Allalaadimine PDF-vormingus Transpordi omadused (täiskasvanutele või lastele) Makseviis Juriidilised andmed Nimi AvtoTransResurs LLC TIN 7727845797 KPP 772701001 Juriidiline aadress 117042, Moskva, Akademika Pontryagina Street, 21, bldg. 1, tuba VII, tuba. 1 Tegelik aadress 111250, Moskva, Krasnokazarmennaja tänav, 14a, bldg.
Kehtiv dokumentide pakett reisijateveo teostamiseks alates 8 istekohast registreeritud veoga (2016). - saateleht - sõiduki diagnostikakaart - reisijate istmete kindlustus - OSAGO kindlustus - reisijate nimekiri (täisnimi, telefoninumbrid, aadressid, lastele, sünniajad) - sõiduki prahtimis- või rendileping - marsruudi skeem - koopia tööleping koos juhiga - stardi teade ettevõtlustegevus(UGADN-i juriidilistele isikutele) - Ühtse riikliku juriidiliste isikute registri väljavõtte koopia Lisaks sõlmitakse kliendiga veoteenuste osutamise leping koos bussis käitumisreeglite lisaga. Veoreeglite rikkumine toob kaasa karistuse.

Rentida buss koos juhiga

Tellimuse täitmiseks paberkandjal tuleb järgida kõiki soovitusi detailide lisamiseks, mis on sätestatud Venemaa valitsuse turvamääruste ja pagasiga või pagasita reisijateveo eeskirjade lisades nr 4 ja 5. kasutatud. Selliste reiside hinnad võivad erineda olenevalt reisijate tüübist – lapsed, puuetega inimesed või täiskasvanud, näiteks turistid. Samuti on oluline mõelda, kas buss viib need inimesed tagasi.
Kui jah, siis sisaldab hind ka lihtsat reisi ja edasi-tagasi reisi. Ankeedi enda täitmine peab igal juhul olema läbimõeldud, kõik arvutused tuleb eelnevalt teha ja andmed tuleb märkida õigesti, vastavalt vormi allkirjastatud ridadele.
Yй(Eb?┘▐!vgy╧l╣zP=╒UgтY╣╓VTe5╕nм7TSu|ShS╫kDL( yrcНшhkAuz╡\°К┐∙П6()m┘▐| ▀╡ОА╠╔еяk┼ЗрЖqхQ╡╢╪б_╠4т╟~)#^▀Schekv4╝oX╥B]╠┌Ц╦·║ФйЗР╦·║ФйЗУД ]╩©c(BchY3+%(m╜_╛Ж∙∙фъц©yP╩╤÷ш ш$г┘гЯЖъ7OU`ъ`p°▄╞╦╦j╙zjу╌x3p╙zjу╞ou) ;iisЪ║╨l`ё6o8НВУЫКr╤sgШ╬rыыЫП)$Г\b▒ЦБ-╟2JB»╢▒0nF3V╕|╢▒0nF3V╕|╢▒0nF3V╕|╢▒0nF3V╕|╟4,]‐7р▄K┖1@╟4,]⣘┘┘╤ ░Vij*█╤L+╖!-╒h%≈╫Nbl╫оС╪╞-÷ТЧШШШШ9╦╞v \█©]I╠r©B│R═√ [Artikkel.11]4 [peatükk 11.11].

1. Juhi keeldumine esitada tšarterlepingut või selle koopiat või tellimust sõiduki tellimisel sõitjate ja pagasi veoks, kui tšarterleping on sõlmitud tellimuse vormis. korraldus ametnikele, kes on volitatud kontrollima nende dokumentide kättesaadavust juhtide poolt, - toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla.

2. Reisijate ja pagasi vedu nõudmisel ilma kirjalikku sõiduki prahtimislepingut sõlmimata – toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla; peal ametnikud- viiskümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - kakssada tuhat rubla.

3. Tasu sissenõudmine reisijatelt määramata ringi isikute korraldusel vedamisel - toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla; ametnikele - viiskümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - kakssada tuhat rubla.

4. Reisijate pardaleminek reisijate ja pagasi veoks ettenähtud sõidukisse nõudmisel, ilma et reisijad esitaksid nende õigust selles sõidukis tõendavaid dokumente või reisijate nimekirja puudumisel juhul, kui need dokumendid esitatakse. või nimetatud reisijate nimekirja olemasolu on kohustuslik - toob juhile kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla; ametnikele - viiskümmend tuhat rubla; juriidilistele isikutele - kakssada tuhat rubla.

Lugege seda artiklit, see vastab enamikule teie küsimustele.

Kui te ei soovi end segamini ajada tavavedudega, sõlmige iga tellimuse kohta reisijateveoleping.

Lisan, et võib viidata ka sellele, et vedu ei toimu graafiku järgi, vaid vastavalt tellimusele võib neid päevas olla viis või üldse mitte

„Reisijate ja pagasi veo reeglite kinnitamise kohta autoga ja linna maismaa elektritransport"

II. Regulaarne transport

3. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu toimub graafikute alusel.

4. Reisijate ja pagasi liiniveo graafik (edaspidi - graafik) koostatakse iga liiniveo marsruudi peatuspunkti kohta, mis näeb ette sõiduki kohustusliku peatumise.

5. Ajakava sisaldab sõidukite väljumise intervalle, sealhulgas kellaaegade kaupa, või sõidukite peatuskohast väljumise ajakava.

6. Linnadevahelise vedude sõiduplaan sisaldab lisaks käesoleva eeskirja punktis 5 toodud andmetele sõidukite peatuskohta saabumise ajakava.

Sel juhul rikkumist ei toimu

Vabandust, laps proovis)) Ei saa enam kustutada.

Peate sõlmima prahilepingu, vastasel juhul olete sunnitud kandma vastutust Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku (artikkel 11.14.2) alusel.

Veod võib toimuda mitte graafiku, vaid korralduse järgi, seega on rikkumist keerulisem tõendada (määruses on kirjas liiniveo reegel

Vene Föderatsiooni valitsus 14. veebruaril 2009. nr 112).

Reisijateliiklus jaguneb olenevalt lendude sagedusest regulaarseks ja ebaregulaarseks. Millised on nende kahe tüübi peamised erinevused, millised kohustused on vedajale pandud liinivedude ja üksiksaadetiste puhul?

Regulaarvedu on reisijate organiseeritud vedu avalikel marsruutidel. Seda transpordiliiki iseloomustavad järgmised omadused: graafiku ja etteantud marsruudi olemasolu, täitevvõimu poolt eelnevalt kinnitatud marsruudipass ja kohalik omavalitsus aastal asutatud

Samuti on olemas spetsiaalne regulaarne transport - need on teatud kategooria reisijate reisid (koolilapsed, üliõpilased, ettevõtete töötajad,

turistid, vaatamisväärsused ja teised) kirjalikus sätestatud tingimustel

Seda tüüpi veo tellib juriidiline või füüsiline isik koos hilisema teenuste osutamise lepingu sõlmimisega, millega määratakse kindlaks reisi marsruut, veo kuupäev ja kellaaeg, makseviis ja muud reisi tingimused.

Tava- ja ebaregulaarse transpordi peamised erinevused ja eelised

Esimene erinevus nende transpordiliikide vahel on nende regulaarsus ehk sagedus, teine ​​on kliendi või ametiasutustega tingimuste kokkuleppimise kord.

Olenevalt sellest, mida klient vajab, otsustab ta eelnevalt ise, milline transpordiliik on tema eesmärkidele sobivam. Nii regulaar- kui ka tavalendudel jäävad vedaja kohustused järgmisteks: reisijate kindlustamine, juhtide tervisekontrolli läbimise tagamine, seadmete ja bussi sanitaar- ja tehnilise seisukorra jälgimine.

Transpordiks mõeldud buss peab olema varustatud tulekustutusvahendite ja esmaabivahenditega. Vedaja on kohustatud andma reisijatele teavet kindlustusandja ja enda kohta, märkides ära kõik kontaktandmed.

Kas otsite vastust?

Lihtsam on juristilt küsida!

Esitage meie juristidele küsimus – see on palju kiirem kui lahenduse otsimine.

Kuidas korraldada kohandatud saadetisi? Esimesed sammud ja nõutavad dokumendid

Mis on registreeritud vedu ja millised peaksid olema esimesed sammud vedajal, kes otsustab selle äriga alustada? Kas tal on vaja hankida tegevusluba või piisab, kui saata kohe Rostransnadzorile teatis? Artiklist leiate vastused neile küsimustele ja saate teada, millised dokumendid peaksid tšarterbussi juhil alati kaasas olema, mida kontrollib liikluspolitsei ja mida transpordiinspektsioon, saate muud kasulikku teavet.

Kuidas "raha teenida"?

See on esimene küsimus, mis tekib, kui soovite "ärisse minna". Vastus on esmapilgul lihtne ja ilmne – mida inimesed alati teevad ja mille eest nad alati maksavad. Nad söövad (toidu tootmine ja müük), riietuvad (kauplevad erineva hinnasegmendi riiete ja jalanõudega), surevad (matuseteenused). Ja muidugi sõita. Seega tundub reisijatevedu üsna atraktiivne ettevõtluse liik.

Kuid pidage meeles, et tegemist on tiheda konkurentsiga turul. Seda on pikka aega "polsterdanud" riigi-, munitsipaal- ja eraautotranspordiettevõtted. Seetõttu jääb tava- ja taksoveol algajale üksikettevõtjale vähe silma. Eriti pärast jõustumist 2015. aasta juulis föderaalseadus nr 220 „Reisijate ja pagasi liiniveo korraldamise kohta maantee- ja linnamaa elektritranspordiga a. Venemaa Föderatsioon". Registreeritud vedude "nišš" jääb alles. Erinevalt tava- ja taksovedudest teostatakse tellimusvedusid lepingute ning organisatsioonide ja elanikkonna üksiktellimuste alusel.

Mis vahe on?

Reisijateliiklus jaguneb regulaarne, millega kaasneb busside liikumine graafiku alusel, ühekordne kohandatud kui buss on broneeritud spetsiaalselt inimeste grupi transpordiks, samuti reisijate vedu taksoga.

Samal ajal on regulaarseks transportimiseks vaja hankida litsentsid, mis tähendab vedaja kohustust omada remondibaasi, varustatud busside parklaid, korraldada eel- ja järelreisi. arstlikud läbivaatused autojuhid, sõidukite tehnoseisundi sõidueelne kontroll ja korraline hooldus, juhendavad juhte liiklusohutuse vallas ning jälgivad juhtide töö- ja puhkerežiimi järgimist.

Need nõuded on litsentsitud. Nende järgimist kontrollitakse Föderaalteenistus transpordialase järelevalve kohta (Rostransnadzor) ning rikkujaid kohaldatakse rangelt haldusvastutusele kuni litsentsi peatamise ja lõpetamiseni.

Esimesed sammud

Registreeritud veoks ei ole vaja luba hankida, kuna see võeti kasutusele 2009. aastal teatamise kordäritegevuse teostamine reisijateveoks bussidega (tollivedu) ning seda tüüpi tegevuse jaoks tühistati tegevusluba (Vene Föderatsiooni valitsuse 16. juuli 2009. a määrus nr 584 „Alustamisest teatamise korra kohta kohta teatud tüübid ettevõtlustegevus).

Kuidas teavitada ametiasutusi ettevõtlusega alustamisest – registreeritud vedudest?

Tuleb märkida 1) täielik ja lühendatud nimi, sealhulgas juriidilise isiku ettevõtte nimi (kui see on olemas), selle organisatsiooniline ja õiguslik vorm, üksikettevõtja perekonnanimi, eesnimi, isanimi; 2) juriidilise isiku, tema filiaalide ja esinduste postiaadressid, deklareeritud tegevusliigi (-liikide) tegeliku elluviimise kohad, deklareeritud tegevusliigi (-liikide) tegeliku elluviimise kohad üksikettevõtja poolt; 3) juriidilise isiku põhiregistrinumber või registri peamine riiklik registreerimisnumber riiklik registreerimineüksikettevõtja; 4) maksumaksja identifitseerimisnumber, juriidilise isiku või füüsilisest isikust ettevõtja maksuhalduris registreerimise kuupäev; 5) tegevuse liik, tegevuse osana teostatavate tööde (teenuste) liigid, mille algusest teatatakse Teatises.

Lisaks sõiduki tüüp, mark, mudel; väljaandmise aasta; reisijate mahutavus / kandevõime (kaupade transportimisel); sõiduki riiklik registreerimismärk; identifitseerimisnumber (VIN); õigus omada sõidukit (vara; liisingulepingu või liisingulepingu või volikirja lõppemise tähtaeg); juhi töö ja puhkuse salvestamise seadme (sõidumeerik) olemasolu; vedaja tsiviilvastutuskindlustuse lepingu (OSAGO) olemasolu.

Teade kantakse teadete registrisse. See avalik teenus tuleb taotlejale osutada taotluse esitamise päeval.

Regulatsioon ja vastutus

Litsentsi puudumine ei tähenda aga, et vedajad saaksid teostada prahitud vedusid oma äranägemise järgi. Selline vedu tuleb korraldada vastavalt Reisijate ja pagasi mootortranspordiga ja linnapealse elektritranspordiga vedamise eeskirjadele (Vene Föderatsiooni valitsuse 14. veebruari 2009. a määrus nr 112).

Nende reeglite jaotise 3 kohaselt toimub reisijate ja pagasi vedu nõudmisel sõidukiga, mis on antud tšarterlepingu alusel, mille tingimused määratakse kindlaks poolte kokkuleppel vastavalt föderaalseaduse artiklile 27. Nr 259:

1. Reisijate ja pagasi vedu soovi korral toimub kirjalikult sõlmitud tšarterlepingu alusel antud sõidukiga.

Prahtimisleping peab sisaldama:

• andmed prahtija ja prahtija kohta;
• pakutava sõiduki tüüp (vajadusel sõidukite arv);
• sõiduki üleandmise marsruut ja koht;
• teatud või määramata isikute ring, kelle transportimiseks on ette nähtud sõiduk;
• transporditingimused;
• sõiduki kasutamise tasu suurus;
• reisijate sõidukile lubamise kord, mis on kehtestatud reisijateveo eeskirjas sätestatud nõudeid arvestades (juhul, kui sõiduk on ette nähtud teatud ringi isikute veoks).

Vaja teada

Bussil peab alati olema: OSAGO kindlustus, sõiduki registreerimistunnistus, reisiplaan, lepingu lisa bussis sõitjate käitumisreeglite kohta (lepingu alusel vastutab klient reisijate tutvustamise eest nende reeglitega ja nende järgimine).

Sõidumeerikul on õigus kontrollida ainult transpordiinspektsiooni töötajat.

Iga pikamaareisija peab olema kindlustatud.

Liikluspolitsei kontrolli puhul tuleb esitada juhiluba, arsti ja mehaaniku läbimise templiga saateleht, kindlustus, bussi diagnostikakaart, bussi dokumendid.

See pole kindlasti veel kõik. Reisijateveo korraldamine on keeruline, mitmetahuline ja vastutusrikas protsess. Ja seda tüüpi tegevuse elluviimisel avaneb palju nüansse. Kuid ülaltoodud sammud annavad teile aimu, kust alustada.

viimased arvustused

Tellisin teises teeninduses auto lennujaama, tellisin ette ja mulle helistatakse paarkümmend minutit enne auto saabumist ja öeldakse, et auto hilineb!

Ja lennuk ei oota mind!

Leidsin internetist 600-00-00 ja helistasin kohe, närvidele käis - dispetšer rahustas, ütles, et auto on 10-15 minuti pärast. Me ei jäänud hiljaks ja jõudsime lennujaama, väga tänulikud!

Jah – autojuhi töö pole kerge. Jah – graafik mõnikord tapab. No mida sa tahtsid? Selle eest saate tasulisi boonuseid ja boonuseid. Nii et ma ei kavatse siit lahkuda, aga kõigile, kellele see ei meeldi, vahetage kardinaalselt töökohta.

riiklik taksoreiting

• 4,6 777, takso
• 4.3 Oma takso
• 4.2 Lucky, takso
• 4.0 Yandex.Taxi

Näita rohkem ettevõtteid

Ettevõtte vabad töökohad

Liikluskaart

Me soovitame

Kas leidsite kirjavea? Valige fragment ja saatke see, vajutades Ctrl+Enter.

TIAP on teabeportaal Peterburi autojuhtidele, reisijatele ja ettevõtete omanikele. Avaldame värskeimad transpordivaldkonna uudised, kehtivad transpordiseadused ja vedajafirmade reitingud. Võime esitada advokaadile küsimuse ja saada nõu.

• Veoleping, prahtimine, veoekspeditsioon
• Üleandmisleping, võõrandamine
• Lepinguleping: majapidamine, ehitus, alltöövõtt
• käsundusleping, garantiileping
• Tarneleping, lepingud
• Üürileping: majapidamine, ehitus
• Eluaegse annuiteedi, eluaegse ülalpidamise leping
• Laenuleping, tasuta teenuste osutamine
• Kindlustusleping, edasikindlustus
• Tööleping töötajaga
• Õiguste loovutamise ja võla üleandmise leping
• Üliõpilasleping töötajaga
• Asutamisleping, ühisettevõtmise leping
• Hoiustamisleping, vastutus
• Muud lepingud

Märgista lepingute tsitaat aegade jaoks Ärge kunagi unustage, et paljudel on palju lihtsam olla rahulolematu kui meeldida. (TO.

Tellimus-tellimus reisijate veoks

Kogu reisijateveo võib jagada kahte tüüpi – regulaarne ja ebaregulaarne. Esimesed viiakse läbi ajakava alusel, mis on eelnevalt arvutatud ja koostatud inimeste transportimiseks konkreetsel transpordiliigil.
Lisaks peab reisijateveo regulaarlendudega osutamise tegevus olema tõrgeteta litsentseeritud. Teine võimalus inimeste transportimiseks viiakse läbi aeg-ajalt ja see viitab ebaregulaarsetele reisidele, mis väljastatakse eraldi spetsiaalse dokumendiga - korraldusega.

Kui ettevõte tegeleb ka tavavedudega, siis peaks ta teadma, kuidas sellist dokumenti õigesti täita ja kasutada. Mis dokument see on Kui reisijate marsruudid on ebaregulaarsed, ei tähenda see, et neid tuleks läbi viia korratult ja vastutustundetult.

Auto-reisijatevedajate ühendus

Dokumentide vormid ja näidised / Outfit / Dokument kuulub gruppi “Riietus”. Soovitame salvestada selle lehe link oma suhtlusprofiili või laadida fail endale sobivas vormingus.
Laadige alla .DOC / .DOCX / .PDF / .RTF ORDER-WORK 1 näidisdokument “Reisijate ja pagasi veoks sõiduki hankimise tellimus” pagasi eksemplar N¦¦Kuupäev¦N¦ + + + + + ¦1. Prahtija¦2. Prahtija¦ + + + ¦ ¦ ¦ ¦ (nimi, aadress, telefoninumber ¦ (nimi, aadress, number ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ja TIN, üksikisikutele)
näod -

Füüsilise isiku täisnimi, telefoninumber ja TIN. isikud -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ passiandmed, aadress ¦ täisnimi, passiandmed, aadress ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ja telefoninumber) ¦ ja telefoninumber) ¦ + + + ¦3. Sõiduki mark ja olek ¦ ¦registrimärk¦ + + ¦ ¦ ¦¦ + + ¦4.

Blanker.ru

Ilma tellimuseta loetakse inimeste vedu sõiduautodes lubamatuks, kui sellised marsruudid teostatakse nõudmisel ega ole regulaarsed ega spontaansed. Keegi ei nõua ju taksojuhtidelt backgammoni tellimust, kui ta töötab terve päeva liinidel ja veab alati suvalisi inimesi.

Kuid kui tema auto on tellitud spetsiaalsele reisile, on tal sellist dokumenti vaja. Siis peab juhil olema lisaks tšarterlepingule ka tellimus-tellimus, samuti nimekiri reisijate ja pagasi nimedega kogu reisi vältel.

Siis ei teki liikluspolitseiametnike dokumentide kontrollimisel teel trahvidega probleeme.

Lisa nr 4

Tähelepanu

Tellimus on dokument, millega saab soovi korral korraldada reisijate vedu bussiga ebaregulaarsete liinide korral. Kuna reisijate bussivedu peab tingimata toetama tšarterlepinguga, siis peavad tellimuses kajastuma ka selle lepingu tingimused.

Transpordiettevõtte ja bussi liisiva ettevõtte vahel tuleb tagada tšarter inimeste vedamiseks ebaregulaarsetel marsruutidel. Selliseid suhteid reguleerib seadus – ptk. 5 st. 31 nr 259-FZ 8. novembrist 2007, nendega, kes sisenesid 19. oktoobril 2015

muutub õiguslikuks jõuks. Kõik tellimuse-tellimuse täitmise spetsiifikale esitatavad normid ja nõuded on reguleeritud reisijate (pagasiga või pagasita) nõuetekohase veo üldreeglitega.
Sellised reeglid on määratletud 8. novembri 2007. aasta föderaalse seadusandliku aktiga nr 259-FZ (artikkel 27), valitsuse 14. veebruari 2009. aasta dekreediga nr 112 (3. jagu), muudetud 28. aprillil 2015, ning haldusmäärusega Venemaa koodeks, mis juhib rikkumiste, sealhulgas töökäsu valeandmete korral vastutusele võtmise protsesse. Näiteks kui juht keeldub politseinikule korraldust näitamast, võib teda karistada 5000 rubla trahviga. Ja tšarterlepingu puudumine koos töökäsuga toob üksikisikutele kaasa haldustrahvi - 50 000 rubla.
ja legaalne - 200 000 rubla. Seetõttu on nii oluline selline dokument nagu reisijate veo tellimus, kellel, muide, peavad käepärast olema oma reisidokumendid (piletid, kupongid, vautšerid jne). Samuti tuleb rõhutada, et s.

Tellimuse tellimine reisijate registreeritud veoks näidis

Marsruut (lend)¦Perekonnanimi, initsiaalid ¦Perekonnanimi, initsiaalid, allkiri¦ + +kliendi vanem¦esindaja¦ ¦punkt¦punkt¦(kaasasolev) ¦(tšarter)¦ ¦väljumiskoht¦rühm¦¦ + + + + + ¦7 ¦8¦9¦10¦ + + + + + ¦¦¦¦¦ + + + ¦Odomeetri näit¦Tegelik kuupäev (päev,¦¦Nimi,¦ ¦(spidomeeter), km¦kuu, aasta) ja kellaaeg ( h, min) ¦¦initsiaalid¦ ¦¦¦Kestus¦ esinduslik ¦ + + + katkeb¦klient¦ ¦¦¦¦¦ (puhkus),¦(prahtija),¦ ¦saabumisel¦lahkumisel ¦saabumisest¦lahkumiseni alates¦ h (päevad)¦allkiri, pitsat¦ ¦kliendile¦kliendi¦kliendile¦kliendile¦¦(tempel) või¦ ¦(prahtijale)¦(prahtija)¦(prahtija)¦( prahtija)¦¦pass¦ ¦¦¦¦¦¦ andmed¦ + + + + + + + ¦11¦12¦13¦14¦15¦19¦ + + + + + + + ¦¦¦¦¦¦¦ + + + + + +¦ ¦¦ Tasutud ¦¦¦ ¦ Tasutud ¦aeg¦Tasutud Lisateenused¦¦ ¦läbisõit, km¦ prahtimine, ¦¦¦ ¦¦h (päevades)¦¦¦ + + + +¦ ¦16¦17¦18¦¦ + + + +¦ ¦¦¦¦ + + + + 20.

Info

Töökäsk koostatakse 3 eksemplaris (originaal), millele on alla kirjutanud prahtija ja prahtija ning kui prahtija ja prahtija on juriidilised isikud või üksikettevõtjad, tellimuse-tellimuse koopiad on samuti kinnitatud prahtija ja prahtija pitseriga. Tellimuse-tellimuse esimene eksemplar jääb prahtijale, teine ​​ja kolmas antakse üle prahtijale (autojuhile).

Töökäsu kolmas eksemplar koos vajalike märkidega lisatakse sõiduki kaubaveoks prahtimise arvele ja saadetakse prahtijale. Kõik tellimuses tehtud parandused on kinnitatud nii prahtija kui ka prahtija allkirjade ja pitseritega. Transporditava veose laadimise korral erinevatele sõidukitele koostatakse selline arv töökäske, mis vastavad kasutatavate sõidukite arvule.
Kuna vorm ei kuulu rangete aruandlusdokumentide liikide hulka, saab selle vormistada mis tahes kujul, loomulikult ilma radikaalsete muudatusteta. Kõige elementaarsemad punktid ja veerud peaksid selles siiski olemas olema.

Saidil sellist vormi täites peaksite mõistma, et see on omamoodi rakendus rendi- või transporditeenuste osutamiseks. Kuidas õigesti täita Tüüpiline tellimuse-töö täitmise mall (vorm) peab tingimata sisaldama vastavaid andmeid.

Need tuleb täita samas järjekorras, nagu on soovitatud vormil endal. Läbikriipsutamist ja lõikude ümberpaigutamist ja muid parandusi ei tohiks lubada.

Kõik kohustuslikud esemed.
Inimeste transpordil bussiga ebakorrapärasel marsruudil, mis toimub nõudmisel, peaks esipaneelil juhi lähedal (tuuleklaasi keskel) olema silt, mille pealkiri on väljaspool järgmist sisu: “Kohandatud”. Kuid selliste plaatide asukohad võivad olla erinevad, näiteks järgmised:

• tagaklaas;
• paremal küljel, küljel bussi suunal;
• esiklaasi ülaosas (või allosas) juhist eemal.

Esiklaasil peab plaat olema paigutatud prahtija nime alla ja see ei tohi olla suurem kui 140 mm.

Kaubavedaja nimi peab ühtima tellimuses märgitud nimega. Kui esineb lahknevusi, võib liikluspolitseinik juhilt kaasasolevaid pabereid kontrollides trahvida vedajat.

prahtija TIN; d) sõiduki mark ja riiklik registreerimismärk; e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid; f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti tarnimise kuupäev ja kellaaeg; g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk peaks teel peatuma; h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates; i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri; j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest; k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist; l) veetud reisijate arv; m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.