Управување со возила 1s. Ерикос компанија.1s франшиза

26 мај 2011 година во 06:39 часот

Искуство во спроведување на 1C UAT во дистрибутивен центар

• Управување со проекти

Предговор

Сè е измешано во фирмата Х. Трошоците на транспортниот оддел растат и никој ништо не разбира. Финансискиот директор не разбира за што се користат средствата. На извршниот директор не му е јасно зошто, наместо нова Тојота за својот син, треба да купи габи за GAZelle по милион долари по парче. Шефот на транспортот рече „те разбирам“ и замина да купи чаури за полуизворите. Доаѓа критичниот момент, финансискиот директор ја фрла капата на земја и вели: „Ни треба профитабилност! „Профитабилност!...“ - присутните издишуваат одеднаш и ги свртуваат погледите кон шефот на одделот за информации. „Ќе го организираме“, вели тој и купува жолта кутија со 1C: Vehicle Management. Се формира работна група и започнува имплементацијата.

Што сакаме да добиеме на крајот?

Вработени сметководители во одделот за транспорт дистрибуираат гориво и мазива и резервни делови. Возачите повеќе не ги кршат коските за секој литар изгорено гориво - потрошувачката се пресметува точно. Маршрутата, товарните листови и листовите за поправка се креираат навреме и правилно. Пресметката на платите за возачите е автоматизирана: се земаат предвид сите видови надоместоци и се одземаат изгорениците. Размената на информации помеѓу постоечките информациски системи е автоматизирана: од листовите за поправка, фактурите за побарувачка се генерираат во Сметководство 1C и резервните делови се испраќаат точно на сметката 10.5. Навремено се растовараат од ЗУП поединци. Но, главната работа е дека сите аналитики се вршат со неколку кликања! Раководителот на одделот за транспорт може да известува за секој литар дизел гориво, секоја батерија, секоја рубља потрошена за поправки. Може да добие податоци за состојбата на која било машина во кој било момент од времето. Така, сите се задоволни: одделот за транспорт лесно води евиденција, одделот за сметководство не се меша во процесот и само ја контролира исправноста на истоварите, финансискиот оддел добива ажурирани податоци за профитабилноста. Ова е слика на идеално сметководство, кое со правилен пристап може да се имплементира врз основа на 1C UAT.

Што имаме сега?

Шефот на транспортерот води евиденција со молив во тетратка, а последниот пат кога го вклучил компјутерот случајно го допрел со петицата. Диспечерот ги внесува податоците за приходите и расходите во Excel, каде што проценетиот трошок се пресметува со многу едноставни формули (се разбира, се земаат предвид минимум параметри). Возачите на крајот на месецот се борат за секој литар отпад, убедувајќи го диспечерот дека во Верхније Матјуки останале заглавени во сообраќаен метеж, а во Нижње Пупки морале да заобиколат поради поправки на патот. Никој не ја знае вистинската рута и потрошувачката на гориво. За да ги добијат резервните делови, примарен документ со белешки се испраќа до сметководството, а девојките таму влегуваат во номенклатурата по случаен избор, бидејќи имаат нејасно разбирање за разликата помеѓу макара на бандаж и диск на сопирачката. Поради ова, транспортните и сметководствените одделенија често се мешаат во пренесените податоци. Пресметката на платите се врши со VBA скрипта во Excel. Автомобилите имаат соодветни имиња - Gazelle Worn и Peterbilt Green; нема фиксна листа на возила. На крајот на месецот, кога пристигнуваат документи од преработувачките центри на добавувачи на горива и мазива, транспортните сметководители рачно ги проверуваат конечните бројки, а во случај на несовпаѓање се заглавуваат во постапките со возачите.

Како ќе спроведеме

Како што покажува практиката, исклучително е тешко да се пробијат сметководствените методи тестирани со време во големо претпријатие (без разлика колку се диви). Целосната имплементација е предизвик поради неколку причини:

• зголемена потреба за работни ресурси. Во UAT ќе биде неопходно да се внесе многу голем број наинформации за генерирање извештаи и добивање профитабилност;
• податоците мора да бидат внесени од персонал од квалификувани сметководители. Пристапот „нашите девојки ќе го сфатат“ гарантирано ќе доведе до неуспех;
• потребна е интеграција со постоечките информациски системи на претпријатието. Во случај на база на дистрибуција на големо, ова е интеграција со систем за управување со складиште (WMS) и сметководствени програми;
• Потребна е висока координација на работата на сите вклучени одделенија во сите фази. Ова е првенствено транспорт, информации, сметководство, магацин;
• промени во деловните процеси. Ако компанијата има менаџер за квалитет, тогаш тој комуницира со раководителите на секторите и опишува нови прописи;
• техничка тешкотија. ВО оддел за информацииНи треба човек кој ќе се занимава само со имплементација неколку месеци. Ова е развој на алатки за размена на информации за подготвителна фазаи „завршување со датотека“ додека сè не се среди.

Но, што да се прави кога податоците се потребни, но претпријатието не е во можност да спроведе целосна имплементација? Нема проблем, ништо не не спречува постепено да правиме промени. За почеток, можете да го автоматизирате сметководството во одделот за транспорт, а потоа да ја проширите функционалноста на поврзаните задачи. Првичната имплементација, според субјективните чувства, користи само 5-10% од гигантските капацитети на системот 1C UAT, но е релативно лесна за имплементација. Одделот за транспорт добива одреден аналог на неговото вообичаено сметководство, кое користи неколку документи и референтни книги. Резултат: процесите стануваат потранспарентни, се појавува привид на „цивилизирано“ сметководство и можност за добивање скромна аналитика. Предности:

• минимални трошоци за преквалификација на персоналот;
• минимални трошоци за техничка поддршка;
• релативно кратки рокови (1-2 месеци);

Водењето евиденција во таков систем со флота од 30 автомобили (1 лет дневно, дневен обем на работа) е сосема во рамките на можностите на двајца сметководители без искуство со работа со UAT.

Клучна точка: товарни листови и потрошувачка на гориво

За почеток, ја презедов автоматизацијата на сметководството за потрошувачката на гориво - ова беше главната задача на сметководителите во одделот за транспорт. Постоечката методологија подразбираше минимум влезни информации - километража таму, километража назад, карго таму, карго назад. Кај газелите, во кои не се водеше сметка за транспортираниот товар, беше уште поедноставно: само поминатото растојание и видот на горивото - или ТНГ или бензин. По детално испитување на датотеката Excel, беа идентификувани елементарни формули за пресметување на потрошувачката; користеле неколку коефициенти, проверени низ годините со обиди и грешки.
Во UAT, пресметката на потрошувачката на гориво е многу посложена. Ќе опишам неколку точки со кои се појавија прашања.
Што се однесува до трошоците за резервни делови, фактурата за сметководство 1C можеме да ја добиеме од документите. За да го направите ова, треба да внесете дополнителни детали во документот за да се поврзете со основното средство.

Она што успеавме да го добиеме

Со автоматизирање на сметководството на товарни листови и внесување во конфигурацијата UAT дополнителни детали за комуникација со 1C Сметководство за основни средства, добиваме (за секое од возилата):

• потрошувачка за секој вид гориво во контекст на пластични картички, добавувачи;
• вкупните трошоци за полнење гориво за секој тип на гориво во контекст на пластични картички и добавувачи;
• вкупна километража;
• вкупен транспортиран товар;
• оригинален трошок, амортизација, трошок вклучувајќи амортизација;
• вкупни трошоци за резервни делови.

За да се добие сеопфатна слика, нема доволно трошоци за поправки, осигурување, одржување, даноци и Потрошен материјал. Сепак, со минимални трошоци ги постигнавме повеќето од показателите. Ова може да се смета за успех.

заклучоци

• 1C UAT е моќен систем за управување со профитабилноста на транспортот. Ова е полноправно сметководство, само со фокус на моторниот транспорт. Соодветно на тоа, сметководството во него мора да го води квалификуван персонал на сметководители;
• совладувањето на системот за време на имплементацијата е сигурен пат до неуспех;
• Системот најдобро одговара на ATP со фиксни рути и распоред на летови. Системот, за жал, не е погоден за случаи кога точната рута на летот е непозната. Алтернатива е да се опреми возилата со „црни кутии“ и да се изгради размена на информации со UAT.
• Клучите на успехот се координираната работа на сите вклучени одделенија и темелно проучување на нијансите на движењето на горивото и мазива. Вториот ќе ве спаси од избезумената потрага по исчезнатите илјадници под закана од пиштол на сметководител.

Заедничкото решение „1C: Стандард за управување со моторен транспорт“ е дизајнирано да го автоматизира управувањето и оперативното сметководство во претпријатијата и организациите за моторен транспорт, како и во секторите за трговија, производство и други претпријатија за моторни транспорти кои користат моторни возила за свои потреби. Решението е независен производ развиен на платформата 1C:Enterprise 8, кој не бара купување дополнителни производи на платформата 8.

Програмата „1C: Стандард за управување со моторен транспорт“ се состои од осум главни потсистеми:

• Подсистем за испраќање;
• Потсистем СОО;
• Потсистем за сметководство за горива и мазива;
• Поправка на сметководствен потсистем;
• Магацински сметководствен потсистем;
• Подсистем на меѓусебни порамнувања;
• Потсистем за сметководство за работа на возачот;
• Потсистем за сметководство на трошоци.

Потсистем за контролна соба

Подсистемот за испраќање е дизајниран да прифаќа нарачки за возила, да издава налози за ослободување возила и да генерира листови за маршрути, да генерира и обработува товарни листови.

Нарачките за возила може да се примаат и од трети лица изведувачи и од внатрешни поделби на компанијата. Нарачката ја одредува транспортната рута, параметрите на товарот и барањата за возилото. Програмата обезбедува следење на делумно завршени нарачки.

Издавањето нарачки за производство на возила ги зема предвид различните режими на работа на возилото и работните распореди на возачите. Во овој случај, програмата автоматски проверува дали автомобилот е погоден за летот според следните индикатори:

• автомобилот не е во тековна поправка;
• возилото нема претстојно планирано одржување;
• Автомобилот нема истечени документи (политика MTPL, какви било сертификати итн.).

Овие налози се користат за сериско издавање на товарни листови.

Програмата ви овозможува да запишете и обработувате товарни листови од следниве типови:

• Камион базиран на време (Образец бр. 4-P);
• Камиони парчиња (Образец бр. 4-C);
• Специјално возило (Образец бр. 3 посебен);
• Меѓуградски автомобил (Образец бр. 4-М);
• Градежна машина (ESM2);
• Нејавен автобус (образец бр. 6 специјален);
• Патнички автомобил (Образец бр. 3);
• Упатства за индивидуални претприемачи.

Издавањето на патни ваучери може да се изврши на два начина: рачно внесување на секој ваучер и автоматско издавање на серија. Режимот за сериско плаќање е особено удобен големи претпријатија, бидејќи ви овозможува да генерирате и печатите товарни листови во краток временски период со минимално учество на диспечерот. Кога ќе се генерира нов билет за патување, преостанатото гориво во резервоарите и отчитувањата на брзинометарот на возилото автоматски се пренесуваат од претходното патување. По финалната обработка на товарниот лист, програмата ги пресметува таквите производни параметри како време на должност, на работа, во мирување, километража со и без товар, тежина на превезениот товар, промет на товар, број на патувања и операции итн. Потребните параметри за генерирање се конфигурирани од корисниците преку посебен директориум. Исто така, за возачите, товарните листови предвидуваат пресметковна плата врз основа на резултатите од работата.

Врз основа на податоците за маршрутата, програмата ви овозможува да генерирате различни аналитички извештаи:

• Извештај за производство на возила;
• Извештај за километражата;
• Извештај за време на работа на опремата;
• Извештај за застој;
• Весник на товарни листови (образец ТМФ-8);
• Картичка за работа на возилото;
• Изјава за технички и оперативни показатели;
• Дијаграм за состојба на возилото.

Функционалноста на програмата им овозможува на корисниците да ја следат состојбата на автомобилите, на пример:

• Автомобилот е закажан за патување (нарачката е издадена);
• Автомобилот е во транзит;
• Автомобилот се поправа;
• Колата е зачувана и сл.

Регистрацијата на документи како што се налози за ослободување на возилото, товарни листови и листови за поправка автоматски ја менува состојбата на возилото. Покрај тоа, корисникот, со помош на специјален документ „Диспозиција на возилото“, може да наведе која било состојба и локација на возилото.

Потсистем СОО

Главната цел на потсистемот за техничко одржување е одржување именик на возила, сметководство за производство на возила и опрема, следење на времето на замена на гумите и батериите, планирање на одржување, евидентирање на сообраќајни несреќи, следење на истекување на документи како што е задолжително моторно полиси за осигурување од одговорност, лекарски уверенија, возачки дозволи итн.

Директориумите „Возила“, „Модели на возила“, „Опрема на возила“ водат евиденција за сите потребни информации:

• Гаража и државен број;
• Број на мотор, шасија, каросерија, VIN, боја;
• Севкупни и употребливи димензии;
• Сопствена тежина и носивост;
• Број на оски и тркала;
• Тип и моќност на моторот;
• Вид на гориво и стапки на потрошувачка на гориво;
• Норми за подложени на планирано одржување;
• Издадени документи (политики за MTPL, сертификати, итн.);
• Инсталирани гуми, батерии, комплети за прва помош, воки-токи и која било друга опрема;
• Назначен екипаж.

Удобната форма на списокот на возила ви овозможува да организирате брз избор на автомобили по колони, модели и организации, со специјални пиктограми и истакнување на автомобили што се приближуваат до планираното одржување и периодот на важност на таквите документи (политики MTPL, сертификати итн. ) истекува.

Картичката за автомобил содржи детални информации за техничките карактеристики:

На бројни јазичиња во картичката можете да ги следите следните податоци:

• документи издадени за автомобилот. Програмата автоматски го контролира истекувањето на документите;
• возачи доделени на возилото;
• инсталирана опрема и приколки;
• гуми, батерии, комплети за прва помош и друга дополнителна опрема за возилото;
• пластични картички итн.

Сметководството за производство на возила и опрема се врши врз основа на товарни листови. Кога ги обработува товарните листови, програмата ги пресметува наведените излезни параметри (вкупна километража, промет на товар, време на работа во часови на моторот итн.) и ги користи во иднина за да генерира различни аналитички извештаи и да го следи завршувањето на планираното одржување.

Стандардите за планирано одржување се поставени во директориумот „Модели на возила“. Програмата ви овозможува да ги конфигурирате стандардите за одржување и во зависност од обемот на производство и во зависност од календарските датуми. Како излезен параметар може да се избере кој било произволен параметар, на пример: километражата, број на извршени операции, време на работа во часови на моторот итн. На прикажаната слика, стандардите за одржување ќе се применуваат на следниов начин: Одржување 1 ќе се врши на секои 10.000 km, но најмалку еднаш на секои 18 месеци. Кога ќе останат 300 km пред поминатата километража од 10.000 km, ова возило ќе биде вклучено во извештајот „Контрола на претстојните датуми за одржување“, а во именикот на возилото ќе почне да се истакнува со посебна икона.

Функционалноста на програмата ви овозможува да го контролирате периодот на важност на сите документи издадени на возачи и возила. Видовите документи се конфигурираат преку посебен именик, а нивниот број е неограничен, на пример: полиси за MTPL, разни сертификати, медицински уверенија, визи итн. Контролата на истекување се врши во посебен извештај; покрај тоа, во директориумите, возачите и автомобилите се означени со посебна икона.

Сметководството за гуми, батерии, комплети за прва помош, воки-токи и друга дополнителна опрема се врши во контекст на секое возило, а гуми - исто така во контекст на локациите за инсталација. Програмата „се сеќава“ на локацијата и датумот на вградување или замена на секоја гума и автоматски ја зема предвид километражата на секоја гума моментално на автомобилот при обработката на товарните листови. Извештаите за следење на абењето на гумите ви помагаат брзо да донесувате одлуки за потребата од нивна замена.

Програмата води евиденција за сообраќајни несреќи на патиштата (RTA). Соодветните документи ги содржат податоците за автомобилот и возачот вклучени во несреќата, список на други трети лица учесници во несреќата, податоци од испитувањето на штетата и осигурителната компанија. Аналитички извештаиви овозможуваат да ги анализирате причините за несреќите, зачестеноста на учеството на возачот во сообраќајни несреќи и да ги споредите трошоците за поправки на реставрацијата со износите на плаќањата од осигурителните компании.

Подсистем за мерење гориво и мазива

Подсистемот е дизајниран да поставува стапки на потрошувачка на гориво, евиденција на прием, издавање и потрошувачка на горива и мазива.

Приемот и издавањето на гориво и мазива е документирано во документите „Примање на стоки“ и „Пополнување на гориво и мазива“; потрошувачката на гориво се пресметува во товарни листови. Во случај на враќање на гориво од возило во магацин, се обезбедуваат посебни документи за цедење гориво и мазива.

Програмата обезбедува можност за дизајнирање на следните типови на полнење:

• Од магацин;
• За готовина;
• Со пластична картичка;
• По купони;
• Од добавувачот.

За случаи на полнење гориво со користење на пластични картички, програмата имплементира дополнителни функциисметководство - преземање податоци од извештаи со детали за бензински пумпи и автоматска споредба со податоци внесени врз основа на потврди од возачите. Испораката на програмата вклучува обработка за преземање податоци на бензински пумпи од следните центри за обработка:

• Лукоил-Интеркард;
• Автокартичка;
• Сибнефт;
• ТНК-магистрален;
• Газпромњефт.

За други центри за обработка кои не се вклучени во оваа листа, но обезбедуваат детални извештаи за гориво во во електронски форматотворен формат (DBF, Excel, txt, итн.), со мали модификации, можете исто така да имплементирате автоматско вчитување на овие податоци во програмата и нивна понатамошна верификација со извештаи за возачите.

Потрошувачката на гориво се пресметува во товарниот лист кога се обработува. Стандардната потрошувачка се пресметува според стандардите за потрошувачка, кои се конфигурирани во директориумот „Модели на возила“. Сите пресметковни алгоритми се имплементирани во строга согласност со наредбата на Министерството за транспорт и ви овозможуваат да ги пресметате следните видови на потрошувачка на гориво:

• линеарна потрошувачка на километражата;
• трошоци за транспортни работи и промени во сопствената тежина;
• оперативни трошоци за грејач;
• посебни трошоци за работа опрема;
• трошок за дополнителни операции;
• потрошувачка на стартување на моторот;
• потрошувачка на километража при трчање посебна работа;
• потрошувачка кога е во мирување со вклучен мотор.

Покрај тоа, програмата ги зема предвид сезонските надоместоци за потрошувачка на гориво, како и надоместоците за работа во тешки услови.

Добиените податоци за движењето на горивото и мазива се претставени во следните извештаи:

• Список за движење на гориво и мазива;
• Изјава за прием и потрошувачка на горива и мазива;
• Пополнување на гориво и лубрикант;
• Споредбен лист за потрошувачка на гориво од страна на возачите;
• Изјава за издавање купони за гориво и мазива;
• Споредбен лист за бензински пумпи со користење на пластични картички.

Сметководствен потсистем за поправка и одржување

Потсистемот е дизајниран да евидентира нарачки за поправки и сервисирање на возила, да ги евидентира извршените поправки и планираното одржување, да замени гуми и батерии и дополнителна опрема. Програмата ви овозможува да водите евиденција за поправките извршени и во вашата област за поправка и во сервиси за автомобили од трети лица.

Налозите за поправка се регистрираат со документи „Прелиминарен налог за поправка“, во кои е наведено возилото, причината за барањето, список на дефекти и резервни делови. Во случај на поправки извршени во сервисен центар за автомобили од трета страна, може да се испечати прелиминарна нарачка за поправка во следнава форма:

Врз основа на прелиминарните нарачки, програмата генерира листови за поправка - документи кои ги снимаат завршените поправки, одржување, замена на гуми и батерии. Ако поправките се вршат во вашата сопствена зона за поправка, документот „Список за поправки“ ги отпишува резервните делови од складиштето на компанијата, а ако поправките се вршат во сервисен центар за автомобили од трета страна, документот ја означува количината и цената на работата. изведена. Ако возачите се вклучени во поправки, времето поминато на работа ќе биде вклучено во временскиот лист на возачите.

Анализата на завршените поправки може да се изврши со користење на различни извештаи:

Магацински потсистем

Потсистемот е дизајниран да врши магацински операции: прием на стоки и материјали во складиштето, внатрешно движење помеѓу складиштата, отписи и земање залихи. Отписот на материјалите може да се изврши на еден од следниве начини: FIFO, LIFO и просечно.

Гумите, батериите, комплетите за прва помош и другата опрема се вклучени во одделното сметководство на складиштето, бидејќи таквата опрема мора да се земе предвид во контекст на секоја единица. Детални технички информации се одржуваат за гуми и батерии.

Програмата дава можности и за групно објавување на гуми и батерии, што може значително да го намали времето при внесување документи.

Подсистем за сметководство за извршените услуги транспортни услуги

Подсистемот за управување со меѓусебни порамнувања ги спроведува функциите на сметководство за ценовници и тарифи, пресметување на трошоците за транспортни услуги, генерирање фактури, акти и регистри за извршените услуги.

Тарифниот именик има сложена хиерархиска структура која ви овозможува да конфигурирате различни области на важење на ценовниците: за договорите на договорните страни и договорните страни, за рутите, за моделите на возила. Тарифите може да се постават за кој било производствен параметар; програмата ви овозможува да ја конфигурирате зависноста на тарифната вредност од обемот на извршената работа и да поставите фиксни тарифи.

Пресметката на цената на обезбедените транспортни услуги се врши при обработка на товарни листови во документите за испорака (аналози на купони за клиенти, TTN). Програмата автоматски ги пресметува трошоците за услугите врз основа на внесените тарифи:

Врз основа на овие документи, може да се генерираат фактури и изјави за услуги со различен степен на детали (автомобили, обезбедени услуги) за произволен временски период; формирањето се врши за секој клиент. Како анекс на фактурите и актите може да се формира регистар на понудени транспортни услуги.

Потсистем за сметководство за работа на возачот

Овој потсистем спроведува две главни задачи: евидентирање на излезот и работното време на возачите и собирање платитеспоред товарните листови.

Пресметката на работното време на возачите се врши при обработка на товарни листови и листови за поправка. Покрај тоа, можно е да се користат специјални документи за воведување различни отстапувања во користењето на работното време од страна на возачите. Врз основа на овие податоци, автоматски се генерира временски лист - унифицирана формаТ13.

Пресметката на сметките за платите на возачите во програмата се врши на различни начини:

• По стапка на парче врз основа на излезот;
• Процент од приходите;
• Процент на други давачки;
• Фиксна сума;
• Додаток за ноќни часови.

Флексибилен систем за филтрирање ви овозможува да го конфигурирате ефектот на тарифите само за одредени правци, изведувачи, модели на возила (на пример, ако возачот работи на една рута, платата ќе се пресметува според една тарифа и ако се префрли на друга рута , тарифата автоматски ќе се промени). Програмата обезбедува можност за комбинирање на тарифите во тарифни планови, што ќе биде релевантно за организации со голем број возачи.

Потсистем за сметководство на трошоци

Потсистемот за сметководство на трошоците ви овозможува да ги следите директните трошоци, да ги распределувате индиректните трошоци помеѓу автомобилите, да добивате извештаи за трошоците по автомобил, ставки за трошоци, клиенти и одделенија, како и да ја анализирате профитабилноста на секој автомобил. Способноста да конфигурирате различни планови за трошоци ви овозможува на различни начини да ги земете предвид трошоците кога автомобилите обезбедуваат услуги на клиенти од трети страни и трошоците кога користите автомобили за официјални, интра-деловни цели.

Директните трошоци се одредуваат врз основа на листовите за патување и поправка: трошоци за горива и мазива, трошоци за поправки и одржување, абење на автомобили и гуми. Покрај тоа, сите други трошоци за автомобили може да се земат предвид како посебен документ.

Индиректните трошоци се распределуваат помеѓу автомобилите според еден од следниве алгоритми:

• Пропорционално на книговодствената вредност на автомобилот;
• Пропорционално на излезот на автомобилот (на пример, километражата);
• Подеднакво помеѓу сите автомобили.

Извештаите за трошоците може да се добијат во различни делови за аналитика, на пример, во контекст на автомобили:

или од клиент:

Технолошки предности

Користењето на модерна платформа од три нивоа со сеопфатна апликација во обем на претпријатие им овозможува на ИТ директорот и специјалистите на одделот за ИТ на претпријатието да бидат сигурни во веродостојноста на складирањето податоци, перформансите и приспособливоста на системот. ИТ специјалистите добиваат пригодна алатка за спроведување на задачите што ги бара претпријатието и одржување на системот создаден за време на имплементацијата.

На платформата 1C:Enterprise 8.2 е имплементирана нова клиентска апликација - тенок клиент: може да се поврзе преку протоколите http или https, додека целата деловна логика е имплементирана на серверот. Оддалечените одделенија можат, користејќи тенок клиент, да се поврзат преку Интернет и да работат со информативната база во on-line режим. Ја зголемува безбедноста и брзината на работа.

Имплементирана е нова клиентска апликација на платформата 1C:Enterprise 8.2 - веб-клиент: таа не бара инсталирање на никакви компоненти на компјутерот на корисникот и овозможува користење на оперативни системи Windows и Linux на работните станици на корисникот. Не бара администрација на кориснички компјутери. Обезбедува брз пристап до информативната база за „мобилните“ вработени.

Имплементиран е посебен режим на работа за клиентски апликации - режим со мала брзина на поврзување (на пример, кога работите преку GPRS, dialup). Можете да работите насекаде каде што нема постојана интернет конекција.

• Во режимот на управувана апликација, интерфејсот не е „нацртан“, туку „опишан“. Инвеститорот одредува само општа шемакоманден интерфејс и генерален распоред на формата. Платформата го користи овој опис кога гради интерфејс за одреден корисник, земајќи ги предвид различните фактори:
• кориснички права;
• карактеристики на одредена имплементација;
• поставувања направени од самиот корисник.

Можно е да се изгради индивидуален интерфејс за секој корисник.

Механизмот на функционални опции е имплементиран. Тие ви дозволуваат да ги овозможите/оневозможите потребните функционални делови од конфигурацијата без да ја менувате апликативно решение. Можете да го прилагодите интерфејсот за секоја улога, земајќи ги предвид преференциите на корисникот.

Заштита на податоци

Компанијата 1C доби сертификат за сообразност бр. 2137 од 20 јули 2010 година, издаден од FSTEC на Русија, кој потврдува дека заштитените софтверски пакет(ZPK) „1C: Enterprise, верзија 8.2z“ е препознаен како софтвер за општа намена со вградени средства за заштита на информации од неовластен пристап (NAD) до информации што не содржат информации што претставуваат државна тајна. Врз основа на резултатите од сертификацијата, потврдена е усогласеноста со барањата на владејачките документи за заштита од активности без влијание од класа 5, според нивото на следење на отсуството на непријавени способности (NDC) на ниво 4 на контрола, можноста за Потврдено е користење за создавање автоматизирани системи (AS) до безбедносна класа 1G (т.е. AC), со што се обезбедува заштита на доверливи информации на LAN, вклучително и за заштита на информациите во информациските системи за лични податоци (PDIS) до класа K1 инклузивна.

Заверените копии од платформата се означени со ознаки за усогласеност од бр. G 420000 до бр. G 429999.

Сите конфигурации развиени на платформата 1C:Enterprise 8.2, вкл. „1C:Vehicle Management Standard“ може да се користи за креирање систем за информациине се потребни лични податоци од која било класа и дополнителна сертификација на апликативни решенија.

Приспособливост и перформанси

Користењето на платформата 1C:Enterprise 8.2 обезбедува ефикасно работење и сигурно складирање на информации кога работат стотици корисници. Модерната системска архитектура на три нивоа гарантира одржување на високи перформанси и покрај значителното зголемување на оптоварувањето на системот и обемот на обработени податоци. Висока толеранција на грешки се постигнува преку вишок на кластери на сервери, а оптимизацијата на перформансите се постигнува преку динамично балансирање на оптоварување помеѓу кластерите. Употребата на DBMS од светски лидери (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database) ви овозможува да изградите информациски системи со високи перформанси и доверливи.

Изградба на географски распоредени системи

1C: Enterprise 8 имплементира механизам за управување со дистрибуирани информациски бази на податоци, кој обезбедува работа на едно апликативно решение (конфигурација) со географски дисперзирани бази на податоци комбинирани во хиерархиска структура на повеќе нивоа.

Ова овозможува да се изгради, врз основа на конфигурацијата „Управување со производствени претпријатија“, решенија за претпријатија од мрежа или холдинг структура, што ќе ви овозможи ефикасно да управувате со вашиот бизнис и да ја видите „големата слика“ со ефикасност неопходна за донесување одлуки.

Интеграција со други системи

Интеракцијата на конфигурацијата „1C:Vehicle Management Standard“ со стандардните 1C конфигурации може да се изврши на два начина:

• Со поставување/симнување на податоци;
• Со негово комбинирање во единствена информативна база.

Поставувањето на податоци за товарни листови и листови за поправка, сметководство во складиште, обезбедени транспортни услуги, пресметана плата се врши во конфигурацијата 1C: Enterprise Accounting. Дополнително, пресметаната плата се поставува на конфигурацијата „1C: Управување со плата и персонал“.

Консолидацијата во единствена информативна база се врши со конфигурацијата „1C: Enterprise Accounting“. Ова спојување не бара програмски вештини и може да го вршат обичните корисници.

Автоматизација на процесите на управување транспортна логистикапрвенствено релевантно за компаниите со сопствен возен парк. Таквите компании треба да ги следат трошоците на сопствената флота и да најдат начини да ги оптимизираат. Модул " Управување со возила» - составен дел на системот - ви овозможува да го решите целиот опсег на проблеми во сметководство и управување со возниот парк со користење на 1CВ транспортните компаниии трговски и производствени претпријатија со сопствен возен парк.

Модулот може да се користи и како самостоен автоматизиран систем за управување со возила на платформата 1C: Enterprise.

Модулот за управување со возила ја обезбедува следната функционалност:

Сметководство за сопствени возила

Системот одржува целосно сметководство на вашите сопствени возила. За секое возило може да се постави неговиот капацитет и носивост, модел, регистарски број, датум на пуштање, распоред на работа, според кој ова возило може да се закаже за летови.

Сметководство за гориво и мазива

AXELOT води евиденција за различни видови горива и мазива: гориво, течности за перење, течности за ладење итн. За секој тип на возило, сопствените стапки на потрошувачка на гориво може да се пополнат според дадена формула за пресметка. Трошоците за гориво и мазива се земаат предвид во иднина при креирање аналитика за вкупни трошоциза превоз.

Системот обезбедува можност за снимање на полнење и одвод на гориво за следење на промените во остатоците од гориво и мазива во секое возило. Снимањето на бензинските пумпи е можно во рачен или автоматски режим со преземање податоци од картички за гориво од различни бензински пумпи.

Сметководство за гуми, компоненти и склопови

Системот за управување со возила води евиденција за гуми, компоненти и склопови што се користат во претпријатието.

Системот го контролира излезот на секоја единица во согласност со утврдените оперативни стандарди за употреба.

Единиците може да се евидентираат како салда на залихи. Можно е да се евидентира приемот, отписот или движењето на единиците помеѓу магацините.

Издавање патни исправи

За сметка за гориво и мазива во автоматизиран системуправување со транспортотСе користат товарни карти кои содржат податоци за потрошувачката на гориво, полнењето и одводот на горивото, почетната и последната километража и часовите на моторот. Испратницата може да се пополни автоматски врз основа на податоците од соодветните сензори инсталирани во каросеријата на возилото.

Заедно со товарната сметка за летот, може да се издаде следново: придружните документи, како полномошно и лист за рути.

При пополнување на товарен лист, стапките на потрошувачката на гориво се пресметуваат во согласност со наредбата на Министерството за транспорт на Русија од 14.03.2008 година N AM-23-r (како што е изменето на 14.05.2014 година) „За стапување во сила методолошки препораки„Стандарди за потрошувачка за горива и мазива во патниот транспорт“.

Патот, исто така, ги зема предвид полнењето и одводот на гориво и лубрикант. Полнењата и одводите може да се проверат со помош на податоци од тракерот користејќи ја функционалноста за сателитски мониторинг и присуството на соодветни сензори.

Закажано одржување и поправки

Во развиена на платформата Систем за управување со возила 1C AXELOT обезбедува планирање и сметководство за планирано одржување (MRO) и поправки. Во рамките на овој блок може да се вршат и операции на вградување/замена на гуми или инсталирање/замена на дополнителна опрема инсталирана на возилото.

За секој модел на возило, се поставува распоред за одржување. Во согласност со овој распоред, системот предупредува дека одржувањето е неизбежно.

Системот ви овозможува да закажете поправки за секоја работна локација.

При извршување на поправки и одржување, со помош на системот може да се следи следново:

• планирано и реално време на работа;
• користени резервни делови и нивната цена;
• цената на самата работа;
• инсталирана опрема и гуми.

Трошоците за поправка и одржување може да се распределат според специфицираните правила за распределба за одредени ставки на трошоците.

Сметководство на документи

ВО систем за управување со возилаИмплементирано е сметководство на документи на возила и возачи, како што се, на пример, возачки дозволи, пасоши, осигурување итн.

AXELOT TMS X4 ги следи датумите на истекување на документите и обезбедува однапред известување за потребата од замена на документите кои истекуваат.

За секој документ, може да се прикачат скенирани копии од документи.

1C:Vehicle Management Слајд 2 од Позиционирање на решението „1C:Vehicle Management“ е решение развиено на платформата 1C:Enterprise 8 и дизајнирано да ги автоматизира процесите на управување со бизнисот и оперативното сметководство кај: специјализирани претпријатија за моторен транспорт; не моторни транспортни претпријатија, туку имаат транспортни оддели ( трговски друштва, производствени претпријатија);

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 4 од Кои корисни придобивки ги добиваат корисниците на програмата Управување со компанијата Интеракцијата помеѓу одделенијата се подобрува, информациите не стагнираат во одделни оддели: механичарот внесувал информации за закажано одржување - диспечерот има можност да ги контролира автомобилите кога издавање лиценца; инженерот за техничко одржување внесувал информации за полисите за осигурување - диспечерот при издавање полиса има можност да ги контролира датумите на истекување на полисите; диспечерот го пресметал и обработил товарниот лист: готови податоци за стандардната и реалната потрошувачка на гориво се појавиле во одделот за гориво и мазива; финансискиот оддел сега има готови податоци за обемот на работата што ја извршува клиентот; за сервисот и сервисот за поправка, се појави кумулативна километража за планирање на одржување и следење на километражата на гумите; и уште повеќе…; Се зголемува ефикасноста на генерирањето и веродостојноста на аналитичките извештаи; Способност да се води евиденција и да се анализираат трошоците и профитабилноста, вкл. во однос на автомобили, клиенти, градежни проекти; Интеракција со стандардни 1C конфигурации;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 5 од Кои придобивки ги добиваат корисниците на програмата Сметководство Интеракција помеѓу UAT и стандардните 1C конфигурации: интеграција во единствена информативна база на податоци; поставување податоци во единицата за напојување: поставување на потрошувачката на резервни делови според листови за поправка; прикачување акти и фактури за извршени услуги; прикачување податоци за пресметување на амортизација на возилото; вчитување на пресметковните плати на возачот; растовар растовар на сметките за плата на возачите во УПП и ЗУП; генерирање извештаи за сметководство за гориво и мазива. Многу често, поради недостаток на автоматизација, сметководството е принудено да води евиденција за гориво и мазива за секое возило (секое возило се внесува како посебен магацин и сл.). Доколку се имплементира UAT, трошоците за работна сила за таквото сметководство ќе бидат отстранети од одделот за сметководство;

50 автомобили) употребата на нарачки, сериски изјави и печатени копии е многу корисна. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 of Кои корисни работи ги добиваат корисниците на програмата Dispatch? Работете со список на возила, картичка за возило; за операции за транспорт на големи моторни возила (> 50 возила) е многу корисно да се користат нарачки, сериски изјави и печатење Udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Управување со моторен транспорт Слајд 6 од Кои корисни работи добиваат корисниците на програмата Диспеч?Работа со список на возила, картичка за возило; За големи ATP (> 50 возила), многу е корисно да се користат нарачки, изјави за серија и печатени копии. Практичен факт за пресметка. потрошувачката на гориво од стандардната, т.е. „од спротивното“; Автоматска контрола на истекување на документите за возачот и возилото; Леснотија на работа со списокот на мејлинг листи: контрола на неиспорачани мејлинг листи; Аналитички извештаи за резултатите од перформансите на возилото; За трговски претпријатијапогодно е да се комбинираат UAT и UT во единствена IS и можностите на автоматизираното работно место на менаџерот на нарачки во таква IS: Врз основа на документите на стандардна UT „Нарачка на купувачот“ или „Продажба на услуги“, „Нарачка за возило “ се генерираат документи 50 автомобили) употребата на нарачки, сериски изјави и печатени копии е многу корисна. Udo "> 50 автомобили) многу е корисно да се користат нарачки, изјави за серија и отпечатоци. Удобно е да се пресмета вистинската потрошувачка на горива и мазива од стандардот, т.е. "од спротивното"; Автоматска контрола на истекот на документите на возачи и автомобили; Леснотија на работа со список на артикли: контрола на неиспорачаните артикли; Аналитички извештаи за резултатите од работењето на возилата; За трговските претпријатија, погодно е да се комбинираат UAT и UT во една IS и можностите на автоматизираниот менаџер на нарачката работно место во таква ИС: Врз основа на документи од стандардна UT „Нарачка на купувачот“ или „ Продажба на услуги“ документите се генерираат „Нарачка за возило“> 50 автомобили) употребата на нарачки, изјави за серија и печатени копии е многу корисна. Udo" title="1C:Vehicle Management Slide 6 of Кои корисни работи ги добиваат корисниците на програмата Dispatch? Работете со список на возила, картичка за возило; за операции за транспорт на големи моторни возила (> 50 возила) е многу корисно да се користат нарачки, сериски изјави и печатење Udo"> title="1C: Управување со моторен транспорт Слајд 6 од Кои корисни работи добиваат корисниците на програмата Диспеч?Работа со список на возила, картичка за возило; За големи ATP (> 50 возила), многу е корисно да се користат нарачки, изјави за серија и печатени копии. Удо"> !}

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 7 од Кои придобивки ги добиваат корисниците на програмата Сметководство за гориво и мазива Поставување стапки на потрошувачка на гориво и мазива; Можност за сметководство за различни видови бензински пумпи; Способност за автоматско преземање податоци од центри за обработка; Можност за групирање извештаи (горива и мазива, колони, модели на возила и сл.); Колапс на податоци во извештаите за сметководство;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 10 од Меѓусебна поврзаност на одделенијата Главниот центар за внесување податоци е одделот за испраќање Апликации за работа со возила Патници Потрошувачка на гориво и мазива Резултати од работа за пресметување на трошоците за услуги на клиентите Резултати од работа за пресметување плати на возачите Податоци за планирање на одржување

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 11 од Меѓусебна поврзаност на оддели Оддел за сервис и поправка Листови за поправка Дневна нарачка за производство на возила Меѓусебни порамнувања со сервиси за автомобили Работни резултати за пресметување на платите на возачите Издавање товарни листови Планирање купување на резервни делови Планирање и контрола на одржување Контрола на возилото документи

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 14 од UAT и главните начини за зголемување на профитабилноста Финансиската криза силно го погодува реалниот сектор на економијата, вкл. и за моторните транспортни претпријатија Неопходно е да се донесат антикризни одлуки Оптимизација на трошоците за горива и мазива и поправки; Оптимизација на тарифите за транспортни услуги; Оптимизација на трошоците за плата на возачите; Оптимизирање на корисното користење на возилата; Зголемување на продуктивноста на трудот преку автоматизирање на рутинската работа;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 15 од Оптимизирање на трошоците за поправка во UAT При поправка на моторни возила, неопходно е да се проценат трошоците за секој автомобил и да се спречи поединечните автомобили да се претворат во „црни дупки“ кои бараат постојани капитални инвестиции. Извештај „Оценка на автомобили по трошоци за поправка“: Ви овозможува да ги анализирате автомобилите според следните индикатори: Вкупен износ на поправки, вкл. трошоци за инсталирана работна сила и трошоци за работа; Цена за поправка на 1 км. километражата;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 16 од Оптимизирање на трошоците за гориво и мазиво во UAT Трошоците за гориво и мазива се една од главните ставки на трошоците за претпријатијата за моторен транспорт и една од главните ставки за приходи за возачите. Можностите на програмата 1C: Vehicle Management ви овозможуваат: лесно да ги идентификувате изгорениците на гориво на возилата; однесување компаративна анализаработа на различни возачи на ист автомобил; автоматски да преземаат податоци од центрите за обработка и да ги споредуваат со сметките обезбедени од возачите за да идентификуваат „погрешни“ сметки;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 19 од Анализа на профитабилност и оптимизација на тарифите за услуги во UAT Во време на криза, претпријатијата за моторен транспорт имаат намален број на нарачки и, следствено, зголемена конкуренција. Претпријатијата мора да бидат подготвени да ги намалат своите тарифи. Програмата 1C: Motor Transport Management ви овозможува да ја анализирате профитабилноста на услугите што ги обезбедуваат договорните страни и да донесувате информирани одлуки за промена на тарифите;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 20 од Оптимизирање на корисното користење на возилата За претпријатијата за моторен транспорт, особено за време на криза, скапата опрема во мирување е неприфатлива. Важно е возилата што ги користите да ги товарите колку што е можно повеќе за да ја вратите амортизацијата и да остварите профит. Програмата 1C: Vehicle Management ви овозможува да го анализирате времето на прекин на опремата, да пресметате клучни индикатори: стапка на искористеност на паркот; сооднос на празен рок;

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 21 од За време на криза, важно е да се бараат начини за оптимизирање на толку важна буџетска ставка како што е платите. Во претпријатијата за моторен транспорт, платите на возачите често се пресметуваат врз основа на платите. Со таков систем на плаќање, возачите не разбираат за која конкретна работа добиваат пари. Програмата 1C: Vehicle Management ви овозможува да се оддалечите од шемата „плата“ за пресметување на платите и да се префрлите на пресметување на платите за вистинската извршена работа, што може автоматски да се пресметува врз основа на податоците од патните листови Оптимизирање на корисното користење на возилата

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 22 од Оптимизирање на трошоците за платите на возачите Собирање плати на возачите врз основа на плати Возачите не разбираат за каква конкретна работа добиваат пари Собирање на платите на возачите врз основа на тарифи Платите на возачите за реалната извршена работа Ова е лошо А тоа е добро

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 25 од градежни организации Трошоци за имплементација: поставување UAT: сметководство на нарачки; поставување тарифи за клиентите; поставување на пресметка на платите на возачите и евидентирање на нивниот аутпут; вчитување податоци од стара ИС; обука на корисници; На што треба да бидете подготвени при спроведувањето

1C:Vehicle Management Слајд 27 од Работа со демо верзии на програми Компанијата 1C-Rarus обезбедува пристап до работа со демо бази на податоци на софтверски производи: „1C: Vehicle Management“; „Управување со возила. Градежна опремаи механизми“; „Управување со возила. Превоз на патници и такси“; „1C-Rarus: Транспортна логистика и шпедиција“; во режим на терминален сервер. Испратете апликации по е-пошта

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 28 од Системски блок дијаграм Сметководствен модул за транспорт Товарен превози посебен превоз Товарен превоз и посебен превоз Превоз на патници со автобус Превоз на патници со автобус Превоз на патници со такси Превоз на патници со такси Модул за испраќање Сметководство за нарачки за моторен превоз Сметководство за нарачки за моторен превоз Формирање задачи и нарачки Формирање задачи и нарачки Издавање патни листови Издавање товарни листови Сметководство за издавање горива и мазива Сметководство за издавање горива и мазива Сметководство за потрошувачка Гориво и мазива Сметководство за потрошувачка на гориво и мазива Сметководствен модул за товарење на податоци од центри за обработка Вчитување податоци од центри за обработка Сметководство за директни трошоци за директни трошоци Сметководство за индиректни трошоци Сметководство за индиректни трошоци Модул за сметководство на трошоци Контрола на документи на возила и возачи Контрола на документи на возила и возачи Планирање на одржување PTO модул Сметководство за гуми и батерии Сметководство за гуми и батерии Ценовници и тарифи Ценовници и тарифи Формирање фактури и акти за услуги Формирање фактури и акти за услуги Модул за меѓусебни порамнувања Пресметка на трошоци за услуги Сметководство за производство на возачи Сметководство за производство на возачи Пресметка на пресметана плата Пресметка на акумулирана плата Сметководствен модул за работа на возачот Формирање на временски листови Формирање на временски листови Краткорочно планирање на работата на возилото Краткорочно планирање на работата на возилото Долгорочно планирање на работата на возилото Долгорочно планирање на работата на возилото Анализа на план-факти Планирање модул Сметководство на складиште на резервни делови Сметководство на складиште на резервни делови Сметководство на складиште на резервни делови Магацински сметководствен модул Магацин сметководство на гуми и батерии Сметководство на магацин на гуми и батерии Сметководство на нарачки за поправки Сметководство за налози за поправка Сметководство за завршени поправки Сметководство за завршени поправки Сметководствен модул за поправка Работа со електронски каталози на резервни делови Работа со електронски каталози на резервни делови

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 29 од Списокот на задачи решени од службата за испраќање: Регистрација на нарачки за моторен транспорт: Прифаќање на нарачки и од трети клиенти и од поделби на организацијата; Способност за следење на извршувањето на нарачката; Поставување групни и долгорочни нарачки; Кога нарачката е прифатена, се контролира можноста за нејзино извршување; Формирање нарачки и избор на возила: Нарачките се генерираат и автоматски врз основа на нарачките и се внесуваат рачно; При формирање на нарачки се контролира достапноста на возилата; Врз основа на нарачката, товарните листови автоматски се издаваат; Способност за следење на извршувањето на нарачката; Практичен графички интерфејс за дистрибуција на нарачки; Издавање товарни листови: Сериско издавање и режим на автоматско печатење; Рачен режим на внесување p/l; Сериско печатење на товарни листови е можно и на двострани и на еднострани печатачи; Модул „Диспечирање“ Модул за испраќање Сметководство за нарачки за моторен транспорт Сметководство за нарачки за моторен транспорт Формирање задачи и нарачки Формирање задачи и нарачки Издавање товарни листови Издавање товарни листови

1C: Motor Transport Management Slide 30 од модулот „Dispatcher“ Точноста на регистрацијата на P/L се постигнува преку интеракцијата и користењето на оперативните информации од следните потсистеми: Производно-технички оддел (PTO). Диспечерот има оперативна слика за состојбата на возниот парк, земајќи го предвид планот за одржување; Сервис за поправка. Диспечерот донесува одлуки земајќи го предвид фактот дека дел од возниот парк се поправа; Оддел за човечки ресурси. Диспечерот донесува одлуки земајќи ги предвид оперативните информации за возачите; Се наближува закажано одржување Има задоцнети документи Модул за испраќање Сметководство за нарачки за моторен транспорт Сметководство за нарачки за моторен транспорт Формирање задачи и нарачки Формирање задачи и нарачки Издавање товарни листови Издавање товарни листови

1C: Motor Transport Management Slide 31 од модулот „Испраќање“ Модул за испраќање Сметководство за нарачки за моторен транспорт Сметководство за нарачки за моторен транспорт Формирање задачи и нарачки Формирање задачи и нарачки Издавање товарни листови Издавање товарни листови

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 32 од Списокот на задачи решени во модулот „Транспортно сметководство“: Подготовка на товарни листови од следниве типови: Патнички автомобил (Образец 3); Камион базиран на време (Образец 4-P); Камиони парчиња (Образец 4-C); Специјално возило (Образец 3 специјален); Меѓуградски автомобил (Образец 4-М); Автобуси (Образец 6C); Индивидуални претприемачи; Пресметка на излезот на возилата и возачите со користење на различни приспособливи индикатори; Пресметка на стандардна и реална потрошувачка на гориво: Спроведена е посебна пресметка на потрошувачката за неограничен број механизми и опрема; Можно е да се земат предвид заменливите видови на гориво; Спроведено прилагодување на точноста на пресметката на потрошувачката на гориво и преостанатото гориво во резервоарите; Можно е да се пресмета вистинската стапка на проток од стандардната; Транспортен сметководствен модул Товарен превоз и посебен превоз Товарен превоз и посебен превоз Превоз на патници со автобуси Превоз на патници со автобуси Превоз на патници со такси Превоз на патници со такси

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 33 од Списокот на задачи решени во модулот „Сметководство за гориво и мазива“ Сметководство за прием и издавање на гориво и мазива: Полнење гориво од складиштето на претпријатието; Бензински пумпи за готовина; Бензински пумпи кои користат пластични картички; Бензински пумпи кои користат купони; Поставување стандарди за потрошувачка на гориво за возила, механизми и опрема: Сите алгоритми се имплементирани во согласност со наредбата на Министерството за транспорт; Стандардите за потрошувачка се пресметуваат за следните индикатори: Километражата (земајќи ја предвид тежината на дополнителната приколка и опремата); За транспортни работи; Специјално за работа опрема; За работа на грејач; Во мирување со вклучен мотор; За да го стартувате моторот; Испораката вклучува обработка за преземање директориум на модели на возила со стандарди за потрошувачка на гориво (околу 500 модели); Модул „Сметководство за гориво и мазива“ Сметководство за издавање на гориво и мазива Сметководство за издавање на гориво и мазива Сметководство за потрошувачка на гориво Сметководство за потрошувачка на гориво Сметководствен модул за гориво и мазива Вчитување податоци од центри за обработка Вчитување податоци од центри за обработка

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 34 од Списокот на задачи решени во модулот „Сметководство за гориво и мазива“ Земајќи ги предвид сезонските норми и посебните работни услови; Поставување табела за зависност на промените во стандардите за потрошувачка на гориво од температурата: Побарувана во области со често променливи температури; Диспечерот треба само да ја означи температурата на воздухот при издавањето на товарниот лист и програмата автоматски ќе ја прилагоди стандардната потрошувачка на гориво; Поставување заменливи аналози на гориво и мазива; Можност за одржување на волуметриско и масовно сметководство на горивото; Вчитување податоци од преработувачки центри за полнење гориво: До денес, обработката е имплементирана за: LukoilInterCard; Сибнефт; TNK Magistral; Автокартичка; Модул „Сметководство за гориво и мазива“ Сметководство за издавање на гориво и мазива Сметководство за издавање на гориво и мазива Сметководство за потрошувачка на гориво Сметководство за потрошувачка на гориво Сметководствен модул за гориво и мазива Вчитување податоци од центри за обработка Вчитување податоци од центри за обработка

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 35 од модулот „Сметководство за гориво и мазива“ Можете да го видите расчленувањето на потрошувачката на гориво право во товарниот лист Сметководство за издавање гориво и мазива Сметководство за издавање гориво и мазива потрошувачка на гориво Сметководство за гориво и мазива Модул за сметководство за гориво Вчитување податоци од центри за обработка Вчитување податоци од центри за обработка

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 36 од Списокот на задачи решени во модулот „Сметководство за меѓусебни порамнувања“ Поставување ценовници и тарифи за транспортни услуги: Тарифите може да се конфигурираат за какви било параметри за производство; Конфигурирање на применливоста на тарифите за одредени модели на возила, возила, правци, градежни проекти; Широк опсег на опции за прилагодување на тарифите врз основа на обемот на извршената работа; Земајќи ги предвид ограничувањата за минималниот обем на работа; Автоматско пополнување на технички спецификации врз основа на товарни листови; Автоматска пресметка на обемот и цената на дадените услуги; Формирање на релевантни сметководствени документи во стандардни 1C конфигурации; Модул „Сметководство за меѓусебни порамнувања“ Ценовници и тарифи Ценовници и тарифи Генерирање фактури и акти за услуги Генерирање фактури и акти за услуги Модул за меѓусебни порамнувања Пресметка на цената на услугите

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 38 од модулот „Сметководство за работа на возачите“ Список на задачи решени во модулот „Сметководство за работа на возачите“ - сметководство за работно време Сметководство за производство на возачи; Евиденција на работното време на возачите: Снимање на работата на возачите според календари и распореди; Формирање на временски листови; Пресметката на платите на возачите; Сметководство за производство на возачи Сметководство за производство на возачи Пресметка на акумулирана плата Пресметка на акумулирана плата Модул за евидентирање на работата на возачите Генерирање временски лист Генерирање временски лист

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 39 од Списокот на задачи решени во модулот „Сметководство за работа на возачите“ - пресметка на плата Употреба на различни начинипресметка на плата: парче, врз основа на приход, постојани дополнителни плаќања, фиксен износ; Флексибилни опции за поставување тарифи за плати: Тарифите може да се конфигурираат за сите параметри за производство; Конфигурирање на применливоста на тарифите за одредени модели на возила, возила, правци, градежни проекти; Различни тарифи за различни организации; Тарифите може да се комбинираат во тарифни планови. Ова е релевантно за организации со голем број возачи; На возачите може да им се доделат и тарифи и тарифни планови; Модул „Сметководство за работата на возачите“ Сметководство за аутпут на возачи Сметководство за аутпут на возачи Пресметка на акумулирана плата Пресметка на акумулирана плата Модул за сметководство за работа на возачи Генерирање временски лист Формирање на временски лист

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 40 од модулот „Сметководство за работа на возачот“ Список на задачи решени во модулот „Сметководство за работа на возачот“ - пресметка на плата Тарифите може да се групираат за модели на возила, градежни проекти, маршрути Тарифите може да се прилагодат во зависност од износот на работа

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 41 од Списокот на задачи решени во модулот „Сметководство за поправки“ Обезбедува сметководство на извршените работи за поправка, ТО: Сметководство за поправки во сопствената област за поправка; Сметководство за поправки на услуги за автомобили од трети лица; Извршената работа е земена предвид користејќи референтни информации за временските стандарди; Се развива способноста за поврзување електронски каталози на резервни делови; Модул „Сметководство за поправки“ Сметководство за налози за поправка Сметководство за налози за поправка Сметководство за завршени поправки Сметководство за завршени поправки Сметководствен модул за поправка Работа со електронски каталози на резервни делови Работа со електронски каталози на резервни делови

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 42 од Списокот на задачи решени во модулот „PTO“ Контрола на документи за возила и возачи: медицински уверенија, водни евиденции. сертификати, визи и сл.; Осигурителни полиси, дозволи и лиценци итн.; Сметководство за километражата на возилото и работното време на опремата; Автоматска контрола на закажано одржување: Неограничен број видови на одржување; Можност за поставување на контрола за одржување според кој било производствен параметар (километража, време на работа и сл.); Можност за поставување контрола на одржување според принципот „Секој км. но барем еднаш годишно“; Сметководство за гуми и батерии: Посебен магацин сметководство за гуми и батерии; Можност за групно објавување (за да не се внесува рачно секоја гума во директориумот); Сметководство за километражата и абење, следење на времето за замена; Снимање на сообраќајна несреќа; Модул "PTO" Контрола на документи за возилото и возачот Контрола на документи за возилото и возачот Планирање на одржување PTO модул Сметководство за гуми и батерии Сметководство за гуми и батерии

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 45 од модулот „Сметководство на трошоци“ Список на задачи решени во модулот „Сметководство на трошоци“ Флексибилна конфигурација на анализа на трошоци; Способност за прилагодување на плановите за трошоци по ставки и сметки, возила, колони, изведувачи; Распределба на индиректните трошоци според различни алгоритми: Пропорционално на книговодствената вредност на автомобилите; Пропорционално на обемот на излезот (километражата, време на работа итн.) Сметководство за директни трошоци Сметководство за директни трошоци Сметководство за индиректни трошоци Сметководство за индиректни трошоци Модул за сметководство на трошоци

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 50 од Опции за работни решенија Самостојна работа; Работа како дел од стандардните конфигурации: Лесна интеграција во стандардни конфигурации користејќи го режимот „Комбинирање конфигурации“ и минимум рачни дејства; Во „Управување со моторен транспорт. Превоз на патници и такси“ не користи модифицирани објекти со стандардни конфигурации; Менаџер за генерирање документи од стандардни конфигурации: Генерирањето се врши за кој било период; Се врши контрола на претходно генерирани документи - за еден UAT документ е невозможно двапати да се генерира стандарден конфигурациски документ; Сметководство на претпријатија Сметководство на претпријатија Трговско управување УПП

1C: Управување со моторен транспорт Слајд 51 од Опции за работа со решенија Работете како дел од стандардните конфигурации: Менаџер за генерирање документи со стандардни конфигурации: товарен лист Полнење гориво горива и мазива Генерирање на оперативниот систем Однапред извештај Внатрешно движење Километража (или кој било производствен параметар) Номенклатура на горива и мазива Полнење гориво за готовина Полнење гориво за од складиште на БП, УТ, УПП БП, УПП БП, УТ, УПП Прием на стоки и услуги Номенклатура на горива и мазива Полнење гориво со користење картички и од добавувачот БП, УТ, УПП

1C: Motor Transport Management Slide 52 од Опции за решението Работа како дел од стандардни конфигурации: Менаџер за генерирање документи на стандардни конфигурации: Лист за поправка TTD Имплементација на услуги Номенклатура на услуги Прием на услуги Поправка во сервис за автомобили Номенклатура на услуги Барање-фактура Номенклатура на резервни делови Поправка во сопствена работилница. зона BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Пресметката на платите на возачите Пресметана плата Износ на пресметана плата BP UPP

1C: Motor Transport Management Slide 53 од Опции за работа со решенија Работете како дел од стандардните конфигурации: Менаџер за генерирање стандардни конфигурациски документи: можете да генерирате стандардни документи само за нови UAT документи Документите за транспорт на стоки може да се обработуваат само за избраната договорна страна или еден општ документ се генерира стандардна конфигурација или поединечни документи

1C: Vehicle Management Слајд 54 од Политика за цени и опции за испорака Цени Платформа 1C Име на производ Дополнителна лиценца за 1 r.m. C: Vehicle Management. Основно снабдување Дополнителна лиценца за 5 рубли. Дополнителна лиценца за 10 рубли. Дополнителна лиценца за 20 рубли. Дополнителна лиценца за 50 рубли. Дополнителна лиценца за 100 рубли

1C: Vehicle Management Slide 55 од Заклучок Дополнителни информацииМожете да добиете информации за програмата „1C: Vehicle Management“: на веб-страниците на компанијата 1C и „1C-Rarus“: и на адресата на е-пошта. пошта Или по телефон: (495), компанијата 1C-Rarus обезбедува пристап до работа со демо бази на податоци за сите транспортни решенија во режим на терминален сервер. За да добиете пристап, мора да испратите апликација во која било форма на адресата на е-пошта

1C Стандард за управување со возила 22.500 рубли

1C Управување со возила PROF 45.900 руб.

1C Управување со транспортно претпријатие 306.000 рубли

1C сателитски мониторинг центар 25.000 рубли

Подсистеми 1C Управување со возила

Оваа програма вклучува осум главни потсистеми:

• контролна соба;
• сметководство на горива и мазива;
• сметководство за поправка;
• контрола на залихите;
• сметководство на работата на возачите;
• сметководство на трошоци.

Контролна соба

Овој потсистем е потребен за да се прифаќаат нарачки за возила, да се креираат листови за маршрути, да се издаваат налози за ослободување возила, да се генерираат и обработуваат товарни листови. 1C Autotransport обезбедува следење на нецелосно завршените нарачки.

Нарачките можат да се примаат и од трети лица изведувачи и од внатрешни поделби на организацијата. Нарачката ја одредува транспортната рута, карактеристиките на товарот и барањата за возилото.

За да се ослободи автомобилот, се креира изјава за нарачка која ги зема предвид различните начини на работа на возилото, како и распоредот за работа на возачите. Програмата автоматски проверува дали автомобилот е погоден за потребното патување врз основа на следните индикатори:

• автомобилот во моментов не се поправа;
• автомобилот нема закажано претстојно одржување;
• автомобилот нема документи со истечен рок (полиса за осигурување, разни сертификати и сл.).

Моторниот транспорт 1C 8.3 користи податоци за нарачката при сериското издавање на секоја товарна сметка. Програмата овозможува да се запишуваат и обработуваат следниве видови товарни листови:

• образец бр.4-П – привремено товарно возило;
• образец бр. 4-C – камион за обложување;
• образец бр.3 специјално - специјално возило;
• образец бр.4-М – меѓуградски автомобил;
• ESM2 – градежна машина;
• образец бр.6 специјален - нејавен автобус;
• образец бр. 3 - кола;
• товарни листови за поединечни итни ситуации.

Подсистем за мерење гориво и мазива

Овој потсистем во програмата „1C Rarus - управување со возила“ е дизајниран да поставува стапки на потрошувачка на гориво, да ги земе предвид сметките, издавањето и трошењето гориво. Издавањето и приемот на горива и мазива е документирано во документацијата „Пополнување горива и мазива“ и „Примање на стоки“. Во случај горивото да се доставува од возилото до магацин, тогаш се обезбедува посебна документација за цедење на горивата и мазива.

Овој потсистем има можност да ги регистрира следните надополнувања:

• од магацин;
• со пластична картичка;
• во кеш;
• од добавувачот;
• по купони.

Потсистем СОО

Главната цел на потсистемот за техничко одржување, достапен како дел од „1C Motor Transport Management PROF“, е да одржува именик на возила, да го контролира времето на замена на батериите и гумите, да го евидентира производството на опрема и возила, да планира одржување, податоци за сообраќајни незгоди, контрола на истекот на важноста на различни документации, како што се: полиси за осигурување, возачки дозволи, лекарски уверенија итн.

Сметководство за поправка

Овој потсистем е дизајниран да ги евидентира нарачките за сервисирање и неопходните поправки на возилата, да ги евидентира планираното одржување и извршените поправки, да замени гуми и батерии, како и друга дополнителна опрема.

Управување со возила 1C ви овозможува да снимате поправки извршени и во областа за лична поправка на компанијата и во оние од трети лица.

Нарачките за поправка се регистрираат со документи за поправка пред нарачка, во кои се наведени причината за барањето, конкретното возило, список на дефекти и потребните резервни делови. Ако поправката ќе се изврши во работилница од трета страна, тогаш барањето за поправка може да се отпечати.

Магацински потсистем

Овој потсистем е неопходен за извршување на различни магацински операции, како што се:

• прием на материјали и стоки во складиштето;
• внатрешни движења помеѓу различни магацини;
• извршување на пописи;
• отпише

Посебното сметководство во складиштето на програмата „Управување со возила 1C“ содржи сметководство на комплети за прва помош, гуми, батерии и друга опрема, бидејќи оваа опрема мора да се земе предвид при опишување на секоја единица. Програмата има и можност за групно објавување на комплетни комплети, благодарение на што може значително да заштедите време при внесување на документација.

Подсистем за порамнување

Овој потсистем ги имплементира функциите на сметководство за тарифи и ценовници, генерирање фактури, пресметување на трошоците за обезбедување транспортни услуги и акти за дадени услуги. Тарифниот именик е сложена хиерархиска структура која ви овозможува да конфигурирате различни области на важност на ценовниците: за рути, договори со договорни страни, како и за модели на возила.

Тарифите во програмата 1C UAT може да се постават за кој било од производните параметри; апликацијата ви овозможува да ја конфигурирате зависноста на тарифата од извршената работа и да поставите фиксни тарифи.

Работна евиденција на возачот

Тука има две главни задачи:

1. се зема предвид производството и работно времевозачи;
2. платите се пресметуваат врз основа на товарни листови.

Работното време на возачите се пресметува при обработката на поправка и товарни листови. Платите се пресметуваат на неколку начини:

• процент од приходите;
• од производство по стапки на парчиња;
• процент од други давачки;
• доплата за ноќна работа;
• фиксен износ.

Потсистем за сметководство на трошоци

Програмата „Управување со возила 1C“ ви овозможува да земете сметка за директни трошоци, да дистрибуирате различни индиректни трошоци помеѓу возила, примајте извештаи за трошоците и анализирајте ја профитабилноста на секое возило.

заклучоци

Откако ги анализиравме сите погоре опишани функции и можности на програмата „Управување со возила 1C 8“, можеме да дојдеме до заклучок дека оваа алатка е многу корисна и за малите компании и за големите корпорации кои имаат сопствен возен парк.

Ако одлучите да купите 1C Vehicle Management 8 од нас денес, вие бесплатнодобие:

• првите 3 месеци поддршка, консултации и ажурирања
• испорака во Москва и региони
• инсталација

По купувањето на 1C UAT, за целосно искористување на потенцијалот на програмата, таа мора да биде имплементирана од специјалисти. „Стандардна имплементација“ обично вклучува:

• Инсталација на системот;
• Внесување првични податоци за машини, горива и мазива, меѓусебни порамнувања и сл.;
• Обука на корисници;
• Развивање на системот за да одговара на специфичните потреби на компанијата.

По спроведувањето на 1C управување со возила 8, програмата мора да биде поддржана. Ова може да се направи или самостојно или со помош на специјалисти од трети страни. Обично, поддршката вклучува:

• Системско ажурирање;
• Консултации со корисници;
• Финализирање на нови формулари за известување и други блокови на системот;
• Редовно креирање на резервни копии на базата на податоци.

Планираме да купиме 1C Vehicle Management 8, ве молам кажете ми дали е можна интеграција со системот за следење GPS Omnicomm.

Да, програмата за верзијата PRO може да разменува податоци со Omnicomm преку директно поврзување со системската база на податоци. Размената може да се случи рачно и автоматски.

Слушнавме дека програмскиот код во програмата е затворен за уредување. Дали е така?

Делумно така. Мал дел од програмскиот код е покриен со безбедносен модул. Иако во пракса тоа никогаш не не спречи да го рафинираме системот.

Како се постапува со сметководството во 1C Vehicle Management 8?

Бидејќи 1C UAT обично се инсталира на 1C Accounting, со испорака финансиските извештаине може да има проблеми. Понекогаш основата е поделена на „менаџмент“ и „сметководство“. Во овој случај, менаџерите и диспечерите работат во сопствена конфигурација, а одделенијата за сметководство работат сами. Податоците се пренесуваат преку конфигурирана размена.

Комплетот 1C UAT обично вклучува:

• Два диска: инсталационен диск и информативен диск;
• Упатство за корисникот за користење на програмата;
• Заштитниот клуч на индустриското решение е „Катран“;
• Формулар за регистрација на решение.

Видео преглед на програмата 1C UAT 8:

Како да работите во 1C Vehicle Management 8.3: