Главни карактеристики на софтверот.

“, дизајниран да го автоматизира управувањето со транспортот, како во претпријатијата за моторен транспорт, така и во транспортните одделенија на која било компанија.

„1C: Motor Transport Management“ обезбедува сеопфатна поддршка за деловните процеси во транспортните организации и одделенија, ви овозможува да ги добиете и користите информациите потребни за усвојување менаџерски одлукии обезбедување сметководство на активностите на организацијата. Благодарение на архитектурата на платформата 1C: Enterprise 8, деловните процеси на софтверскиот производ се совршено прилагодени на потребите на одредено претпријатие. Важна предност на решението е можноста лесно да се интегрира со софтверски производи 1C на платформата 1C:Enterprise 8

Главната испорака на „1C:Enterprise 8. Vehicle Management“ ја вклучува платформата „1C:Enterprise 8“, конфигурацијата „1C:Vehicle Management“, комплетен сет на документација, лиценца за користење на конфигурацијата (хардверски заштитен клуч) и лиценца за користење на системот „1C:Enterprise“ 8“ (клуч за заштита на хардверот) по еден работното место. Исто така, основниот пакет вклучува шестмесечна претплата на диск за поддршка на информатичката технологија (ITS).

Главна функционалност:

• Издавање и обработка на следните патни исправи:
  • Патнички автомобил (Образец бр. 3);
  • Камион (временски бр. 4-P, делче бр. 4-S);
  • Специјално возило (Образец бр. 3 посебен);
• Меѓуградски автомобил (Образец бр. 4-М);
  • Автобус (Образец бр. 6-C);
  • Индивидуален претприемач (обрасци бр. PL-1, PA-1, PG-1);
• Пресметка на стандардна и вистинска потрошувачка на гориво. Сите алгоритми за пресметување на стандардната потрошувачка на гориво се имплементирани во согласност со наредбата на Министерството за транспорт. Решението ви овозможува да ја следите потрошувачката на гориво за возила со неограничен број опрема и приколки.
• Пресметка на излезот во товарни листови според различни параметри. Главните параметри (километража, тежина на товар, промет на товар, време на должност, време на мирување итн.) се предефинирани во системот. Користејќи директориуми, можете да конфигурирате произволни параметри за производство и дополнително да ги анализирате овие информации;
• Истовремено сметководство на гориво купено на различни начини:
  • купени за готовина;
  • добиени од купони;
  • купени со помош на безготовински платежни картички;
  • издадено од складиштето на претпријатието;
  • добиени од трета страна добавувач;
• Поставки за табелата на зависност на стандардите за потрошувачка на гориво од температурата. Значително олеснување на работата при пресметување на товарни листови во региони со често променливи сезонски температури;
• Можност за користење на претходно пополнет именик на модели Возило(повеќе од 500 модели) со воспоставени стандарди за потрошувачка на гориво;
• Вчитување податоци од центри за обработка за детали за полнење гориво и мазиво;
• Сметководство за одржување и поправка на возила;
• Сметководство за гуми и батерии за регистарски таблички;
• Анализа на трошоците и профитабилноста на возилата.

1C: Enterprise 8. Стандард за управување со моторен транспорт

Компанијата 1C-Rarus заедно со компанијата 1C објавија во јуни 2011 година објавување на ново индустриско решение „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard“. Софтверскиот производ е развиен врз основа на технолошката платформа 1C:Enterprise 8.2 и е наменет за автоматизација на сметководството за управување во компании и одделенија за моторни транспорти.

Компанијата 1C-Rarus и компанијата 1C објавија ново индустриско решение за автоматизирање на сметководството за управување во компаниите и одделенијата за моторни транспорт. Софтверскиот производ „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard“ е развиен врз основа на „1C:Enterprise 8.2“, има сертификат „1C:Compatible“ и ги има сите предности на новата технолошка платформа, вклучувајќи приспособливост и високи перформанси .

Можностите на софтверскиот производ ги вклучуваат, но не се ограничени на следните функции:

• Поставување нарачки за возила, формирање дневни нарачки и листови за рути;
• Издавање и обработка на товарни листови за товар и патнички автомобили, специјална опрема;
• Поставување стапки на потрошувачка на гориво, сметководство за прием и издавање на гориво и мазива;
• Сметководство за поправки и планирано одржување на возила;
• Водење ценовници и тарифи за транспортни услуги, пресметување на нивните трошоци, генерирање фактури и акти;
• Пресметка на платите на возачите, генерирање на временски листови.

Трошоци за купување индустриско решение:

• 1C: Enterprise 8. Стандард за управување со моторен транспорт. 22.500 рубли.
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 1 работно место 8.500
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 5 работни станици 37.500
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 10 работни станици 73.500
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 20 работни станици 138.975
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 50 работни станици 327.000
• 1C: Стандард за управување со возила. Клиент лиценца за 100 работни станици 572.250

Со објавување на ново индустриско решение софтвер„1C: Enterprise 8. Vehicle Management“ се отстранува од понатамошната продажба по завршувањето на складиштето. Техничка поддршкаОваа конфигурација важи до 01.01.2012 година.

Можно е да се надградите од програмата „1C: Enterprise 8. Vehicle Management“ на конфигурацијата „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard“.

2013: 1C: Стандард за управување со моторен транспорт, ед. 2.0

На 13 декември 2013 година, компанијата 1C-Rarus го објави објавувањето на второто издание на заедничкото решение на компанијата 1C и компанијата - 1C: Стандард за управување со возила».

Ажурираната програма им помага на корисниците да работат во режим на тенок и веб-клиент, да го префрлат главното „компјутерски“ оптоварување на серверот и економично да ги користат сопствените ресурси.

Решението вклучува нови можности за управување со интерфејсот на целиот систем и поединечни форми; тие ви дозволуваат да разменувате податоци со програмата 1C: Enterprise Accounting, ед. 3,0" Осум главни потсистеми ја автоматизираат работата на контролната соба, одделот за техничко одржување, сметководството за гориво, поправките, трошоците, одржувањето на меѓусебните порамнувања, сметководството за работата на возачите и магацинот.

Прифаќањето на нарачки за возила, издавањето наредби за пуштање возила и креирањето на маршрути, генерирање и обработка на товарни листови се главните можности за работа на диспечерите. Подсистемот за техничко одржување ви овозможува да одржувате именик на возила, да го евидентирате производството на возила и опрема, да го контролирате времето на замена на гумите и батериите, да планирате одржување, да водите евиденција за сообраќајни несреќи, да ја контролирате валидноста на политиките на OSAGO, медицинските уверенија, возачки дозволи и други документи. Програмата ќе ви помогне да ги поставите стапките на потрошувачка на гориво, да водите евиденција за сметките, прашањата и потрошувачката на горива и мазива.

„1C: Стандард за управување со моторен транспорт, ед. 2.0" поддржува водење евиденција за нарачки за поправки и одржување возила, завршени поправки и планирано одржување, замена на гуми и батерии и дополнителна опрема.

Обезбедува ефикасно работење на складиштето:

• сметководство за прием на стоки и материјали,
• движење меѓу магацините,
• отписи,
• вршење на попис,
• работа со ценовници и тарифи,
• пресметка на трошоците транспортни услуги,
• креирање на фактури, акти и регистри за дадените услуги,
• можностите на системот во областа на меѓусебните порамнувања.

Системот ви овозможува да го контролирате производството и работно времевозачи, наплаќаат платитеспоред товарните листови.

Изданието 2.0 ви помага да ги следите директните трошоци, да ги распределувате индиректните трошоци помеѓу возилата, да добивате извештаи за трошоците по возило, ставка за трошоци, клиент и оддел, а исто така да ја анализирате профитабилноста на секое возило.

1C: Enterprise 8. Управување со возила Проф

Софтверскиот производ „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ ги обезбедува следните можности:

• Подсистем за управување со нарачки:
  • давање нарачки за возила;
  • формирање на дневни нарачки и листови за рути;
• Потсистем за издавање и обработка на патни карти за камиони и автомобили, специјални и градежна опрема;
• Подсистем за сателитски мониторинг:
  • вградени можности за сателитски мониторинг;
  • интеракција со надворешни сателитски системи за мониторинг;
• Сметководствен потсистем за гориво и мазива:
  • поставување стапки на потрошувачка на гориво;
  • сметководство за прием и издавање на гориво и мазива;
  • сметководство на масла и процесни течности;
• Потсистем за евидентирање на поправки и закажано одржување на возилата;
• ПТО потсистем:
  • регистрација на картички за возила;
  • сметководство на вградени гуми, батерии, комплети за прва помош и каква било опрема;
  • контрола на истекување на документите издадени за возачи и возила (лекарски уверенија, полиси за задолжително осигурување од автоодговорност, купони за одржување и сл.);
• Подсистем за порамнување:
  • одржување на ценовници и тарифи за транспортни услуги;
  • пресметка на цената на услугите;
  • формирање на сметки и акти;
• Потсистем за сметководство за работа на возачот:
  • платен список;
  • генерирање на листови за работно време;
• Потсистем за сметководство на директни и индиректни трошоци;
• Потсистем за планирање на флота;
• Потсистем за буџетирање и сметководство за сообраќај Пари.

Системот за следење на возилото и контрола на потрошувачката на гориво е интегриран во 1C: Enterprise 8. Vehicle Management

Решението „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ може да работи со податоци што доаѓаат од системот за следење на возилото и контрола на потрошувачката на гориво FAS и FMS.

„1C: Enterprise 8. Motor Transport Management Prof“ е дизајниран да го автоматизира управувањето и оперативното сметководство во претпријатијата за моторен транспорт и ви овозможува да ги автоматизирате процесите на планирање, буџетирање и готовински тек.

Податоци за сателитски мониторинг за движењето на возилото и потрошувачката на гориво, обезбедени од системите FAS и FMS произведени од Omnicomm, овозможуваат не само да се следи локацијата, брзината и вистинската километража на возилата, туку и да се спореди вистинската потрошувачка на гориво со податоците на бензинската пумпа и, на тој начин, ги идентификува возачите кои вршат кражби на гориво, како и оние кои се занимаваат со регистрација.

Проф. А.М. Исаев“ - огранок на ФСУЕ „ГКНПТс им. М.В. Хруничев“ и други фирми со голем возен парк.

Според заменик генерален директорКомпанијата Omnicomm Станислав Емелијанов, интеграцијата на системите FAS и FMS во „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ е почеток на целосната интеграција на системите за контрола на возилата во системот за управување со сметководството на претпријатието. „Во првата фаза од развојот на системите за следење, диспечерот рачно контролираше каде точно се наоѓа неговиот автомобил, во втората, шефот на транспортниот оддел доби извештај во кој ја споредува реалната потрошувачка на гориво со податоците дадени од возачот, сега трет доаѓа фаза - кога, според системот за следење во 1C, рационализирање на трошоците за моторен транспорт, следење на нивната усогласеност, па дури и управување со мотивацијата на возачите врз основа на реални работни резултати“, рече тој.

Име	Цена
1C: Enterprise 8. Управување со возила Проф
1C: Enterprise 8. Стандардот за управување со моторен транспорт има статус на „Најдобар производ 1C-Joint 2013-2014“

Исто така види:

• 1C ТРГОВСКИ МЕНАЏМЕНТ
• 1В ПЛАТА И МЕНАЏМЕНТ СО КАДОР
• 1В МЕНАЏМЕНТ НА ​​МАЛА ФИРМА 8
• УПРАВУВАЊЕ СО ПРОИЗВОДНО ПРЕТПРИЈАТИЕ
• 1C:ПРЕТПРИЈАТИЕ 8. МЕНАЏМЕНТ СО КОРПОРАТИВНИ ФИНАНСИИ

1C: Управување со возила 8е програма за автоматизирање на активностите на организациите за моторен транспорт или транспортните одделенија на други организации. 1C Vehicle Management е конфигурација за сеопфатна автоматизација на деловните процеси, овозможувајќи разноврсно управување и оперативно сметководство. Логично, 1C Vehicle Management може да се подели на неколку меѓусебно поврзани модули (потсистеми):

контрола на залихите;

сметководство на горива и мазива;

сметководство за поправка;

тие. одржување и негово планирање;

контролна соба;

меѓусебни порамнувања;

сметководство на работата на возачите;

сметководство на трошоци.

Покрај оваа програма, можете да купите заеднички екстензии: „Патнички превоз и такси“ и „Градежна опрема и механизми“. Овие екстензии ги продлабочуваат сметководствените способности во соодветните области на активност.

Повеќе детали за потсистемите за управување со возила 1C:

Контрола на залихи

Овој модул на 1C Motor Transport Management не се разликува од другите програми каде што има оперативно сметководство на стоки во магацини, т.е. Програмата содржи приеми на стоки/материјали, движење помеѓу магацини и отписи. Како и потребните извештаи за движењето на материјалите и стоките во магацините:

Сметководство за гориво и мазива

Модулот води евиденција за прием, издавање и потрошувачка на горива и мазива. Приемот на гориво и мазива во магацинот може да се внесе со користење на магацинскиот документ „Примање материјали и услуги“. Постои и документ „Пополнување горива и мазива“, кој не само што формира серии во сметководството на складиштето, туку и остатоци од горива и мазива во соодветното возило, како и за настанот „пополнување гориво“.

За да го вратите горивото од автомобилот во магацинот, треба да го внесете документот „Исцедување горива и мазива“.

Потрошувачката на горива и мазива за секоја транспортна единица може да се спореди со стандардите за потрошувачка на гориво, кои се конфигурирани во референтната книга на модели на возила. Во 1C управување со моторни транспорти има различни извештаи за горива и мазива:

Сметководство за поправка

Овој потсистем води евиденција за сервисирање и поправки на возилата. Вклучувајќи нарачки (апликации) за поправки и одржување, сметководство за поправки и планирано одржување, замена на батерии и гуми за возила.

Нарачките се обработуваат со помош на документот „Прелиминарна нарачка за поправки“, врз основа на кој се внесува „Лист за поправка“.

Можете да ги анализирате извршените поправки користејќи ги следните извештаи:

Модул за планирање на одржување.

PTO е потсистем за следење на времето на планираното одржување, валидноста на какви било документи, како и следење на абењето на гумите и батериите.

Стандардите за планирано одржување се наведени во директориумот „Модели на возила“.

Информациите за периодите на важност на документите и информациите за гумите и батериите се чуваат во соодветните јазичиња на картичката на автомобилот.

Во 1C Motor Transport Management, сообраќајните несреќи на патиштата (сообраќајни незгоди) се евидентираат со помош на документот „Регистрација на сообраќајни несреќи“, кој ги содржи податоците за автомобилот и возачот вклучени во несреќата, список на трети лица учесници, податоци за осигурителната компанија и проценка на штетата.

Во програмата можете да добивате извештаи за сообраќајни несреќи.

Контролна соба

Како што сугерира самото име, потсистемот е наменет за употреба од диспечери, т.е. вработени кои се вклучени во прифаќање на нарачки за транспорт, планирање на потребата за тоа, издавање и обработка на листови за патување и рути.

Формирањето дневни нарачки за ослободување возила се формира во управувањето со возилата 1C, земајќи ги предвид работните распореди на возачите и способноста на возилото да го заврши патувањето.

Печатените обрасци на товарни листови точно одговараат на наредбите на Министерството за транспорт. Станува збор за форми како бр.4-П, бр.4-С, бр.3 специјал, бр.4-М, ESM2, бр.6 специјал, бр.3.

Програмата има можност за сериско генерирање и печатење на товарни листови, што значително ги намалува трошоците за работна сила на диспечерите за издавање билети.

Покрај бројните други извештаи кои ви овозможуваат да го следите производството, километражата и времето на застој на возилата и возачите, постои посебен визуелен извештај во форма на дијаграм „Диспозиција на возилото“.

Меѓусебни спогодби

Овој модул е ​​одговорен за издавање фактури, генерирање акти за извршените услуги и регистри, како и за контрола на трошоците (сметководство за тарифи и ценовници) и нивно пресметување. Имениците на тарифите и ценовниците се флексибилно приспособени од клиентите, нивните договори, моделите на возилата и рутите.

Цената на услугите се пресметува автоматски врз основа на товарни сметки и други документи за возилото.

Регистар на дадени услуги е составен детално од страна на клиентот врз основа на горенаведените документи.

Модул за сметководство за плата

Овој потсистем го следи работното време на возачите и ги пресметува платите врз основа на тоа.

Работното време на возачите се пресметува од податоците за поправка и товарни листови. Исто така, можно е да се воведат секакви отстапувања во распоредот на возачите. Врз основа на резултатите, (унифицираниот) формулар T13 автоматски се генерира.

1C: Управување со возила има неколку опции за пресметување на платите:

• Процент од приходите;
• Фиксна сума;
• Како заработувачка од производството;
• Процент на видови на давачки;
• Додаток за ноќни часови;

Системот за тарифни филтри е приспособлив, можно е нивно комбинирање и поместување.

Врз основа на резултатите од пресметките, се издава печатена формаизјави за пресметани плати.

Модул за сметководство на трошоци

Во потсистемот за сметководство на трошоци, можете да ги следите и директните трошоци и да ги распределите индиректните трошоци помеѓу возилата. Извештаите за трошоците се генерираат по возило, оддел, клиент и ставка за трошоци. Користејќи ги извештаите, можете да ја анализирате профитабилноста на секое возило.

Извештаите за трошоците може да се добијат во различни делови за аналитика, на пример, во контекст на автомобили:

Еве пример за некои други извештаи од модулот за сметководство за управување со возила 1C.

Во текот на изминатите две децении, компјутерите станаа толку длабоко вградени во нашите дневен животдека сега е тешко да се замисли како живеевме порано без паметна технологија. Специјализираниот софтвер игра посебна улога, бидејќи без него компјутерот, дури и најмоќниот, не е од особена вредност.

Главни карактеристики

Софтверот „Motor Transport Management 1C“ беше специјално дизајниран за пополнување според нормата, која беше одобрена на 26 април 2011 година, бр. 347. Така, извршувањето на овие документи се врши во целосна согласност со налогот од јуни 29 истата година, бр.624, а ги зема предвид и сите промени направени на 24 јануари 2012 година, бр.31н.

Вредност софтверсо тоа што ви овозможува целосно да го автоматизирате процесот на пополнување и издавање товарни листови во организации од сите видови, а исто така ја олеснува работата на оние специјалисти кои се директно одговорни за овој процес.

Програмата „Управување со возила 1C“ не само што ја зголемува ефикасноста на работниците, туку и ви овозможува значително да го намалите бројот на специјалисти кои се целосно натоварени исклучиво со работа „хартија“. Ова се постигнува преку широк степен на автоматизација на сите производствени процесиповрзани со организацијата на транспортниот превоз.

Практиката покажува дека во овој случај, најмалку 80% од сите стандардни процеси се автоматизирани, вклучително и оние поврзани со магацинското движење на испорачаната и испратената стока. Се разбира, за да постигнете најдобар ефект, треба да користите специјализирани модули од 1C (на пример, „Магацин“).

Ограничувања на малата верзија

Во повеќето случаи, најмладата (а со тоа и најевтината) верзија на „Управување со возила 1C“ е погодна за компанијата. Само во овој случај треба да се сеќавате на ограничувањата со кои може да се сретнат специјалистите:

• Само еден вработен може да работи со секоја специфична база одеднаш.
• Не може да се направат промени во конфигурацијата: само поддржани стандарден раствори неговото ажурирање.
• Работата во формат клиент-сервер е исто така невозможна.

Ако на претпријатието му се потребни овие функции и ја сака работата, неопходно е да се користат следните конфигурации: „Управување со возила 1C PROF“ или „1C: Enterprise 8.2“, кои се одликуваат со целосна функционалност, можност за препишување „за себе“. , и може да користи дополнително напишани модули.

Можностите на постарите верзии се многу широки. Особено е важно што секој 1C програмер запознаен со основите на програмата ќе може да создаде дополнителен модул за приклучок што го бара одредено претпријатие за да ги реши строго дефинираните проблеми.

Главни карактеристики на софтверот

Можно е автоматско пополнување и печатење на листот „Информации за дневната распределба“, кој ќе ги одразува сите потребни информации. Вака се спроведува четвртиот став од наредбата од 24.01.2012 година бр.31н. Програмата, исто така, доби можност да го пополни формуларот бр. 16-VN (кој одразува конкретни причини за привремена попреченост).

Дводимензионалната шифра е во формат DataMatrix, која целосно ги задоволува барањата за системи за автоматизација за внесување податоци во товарните листови. Во тест режим (засега) поддржуваат и тие електронски документи, податоци во кои се добиени од сателитски мониторинг системи на рути и работно време. Постои хардверска поддршка за скенирање на баркод:

• Бројот на формуларот, кој е шифриран во кодот, автоматски се внесува.
• Напротив, можно е само пребарување на податоци според бројот што е кодиран во бар-кодот.

Како и во претходниот случај, помладите верзии на „Управување со возила 1C 8.2“ не го поддржуваат целиот опсег на способности што првично беа наменети од програмерите. За постарите верзии на софтверот, списокот на можни работни места е многу поширок:

• Создавањето посебен регистар на украдени, намерно оштетени или изгубени обрасци е особено важно за големите претпријатија каде што поради постојана конфузија постои можност за кражба на такви документи.
• Создавање сеопфатни извештаи за веќе користените потврди за привремена попреченост со цел целосно да се акумулира боледување на возачите и шпедитерите.
• Дури и основната верзија има можност да ги менува распоредот на овие документи.
• Целосна ревизија на сите промени направени во патните исправи. Заедничка, постојано ажурирана база на податоци ќе спречи какви било обиди за измама.
• Одржување на контрола на пристап до овие документи. Ова, исто така, обезбедува значително зголемување на безбедноста и профитабилноста на компанијата.
• Посебна функција е валидација (автентикација) на потврдите за боледување за привремена неспособност на возачи и други лица. Можно е само во постарата верзија на „Управување со возила 1C 8.2“, како и во присуство на соодветни договори со локални здравствени организации.
• Исто така, можно е да се пополнат товарни листови и дневни нарачки во име на неколку правни лица одеднаш.
• Програмата може да снима во системот и да објавува документи за рутирање кои биле завршени во други организации.
• Можете да додадете какви било потребни типови полиња на формуларот, сè додека дозволува достапниот простор на формуларот. Дури и 1C стандардот за управување со возила ви овозможува да го направите ова.
• Времето на контрола на времето на транспорт се контролира врз основа на законот од 24 јануари 2012 година, бр. 31н.

Како се разменуваат информациите со други информациски системи

Вредна карактеристика е способноста на програмата да презема информации за клиентите од датотеки со која било структура. Тие вклучуваат стандардни текстуални документи во речиси сите шифрирања, како и вообичаени формати - XLS и DBF, кои често се користат во протокот на документи на која било институција чија работа на еден или друг начин е поврзана со обезбедувањето транспортни услуги.

Во истата форма, исто така е можно да се прикачат готови листови за рути. Така, програмата 1C: Motor Transport Management ви овозможува да воспоставите ефективна интеракција помеѓу неколку компании.

Одржување документи на обрасци кои строго известуваат

Познато е дека записите во формата на многу документи поврзани со строго известување не треба да одат подалеку од ќелиите што беа предвидени за нивно снимање, а исто така не можат да дојдат во контакт со нивните граници. Друга тешкотија е тоа што самата форма има пристоен број специфични карактеристики што го отежнуваат печатењето на него со помош на вообичаена канцелариска опрема:

• Левата и десната маргина се само 4 mm.
• Со цел кодот за дводимензионално препознавање сигурно да се чита од сите уреди приспособени за оваа намена, потребна е резолуција на печатачот од најмалку 600 dpi.

Филијалите на ОКИ и ХП во нашата земја имаат специјално развиени посебни препораки кои конкретно даваат решение за овој проблем. За да се види нивниот ефект во пракса, следните примероци на опрема за печатење беа доставени до канцеларијата на компанијата 1C:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• NR P1606.
• NR P1006.
• NR P1022.

Сите печатачи претставени погоре имаат експериментално докажана способност да печатат товарни листови во потребната форма. Можете да дознаете повеќе за списокот на соодветни уреди за печатење во датотеката за помош на програмата „1C: 8.3. Управување со моторен транспорт“. Ве молиме имајте предвид дека овој софтвер е сертифициран од релевантните органи на нашата земја.

За важноста од ажурирање...

Но, што ако организацијата нема принтери од горенаведените модели? Нема потреба да се грижите, бидејќи компанијата 1C постојано води евиденција за новообјавените модели на канцелариска опрема, а потоа ги внесува во посебен регистар. Најверојатно, ако печатачот не припаѓа на некое многу ново семејство, тој ќе биде правилно откриен од која било програма 1C, но само ако базите на податоци на вториот редовно се ажурираат.

Основни белешки за користење на програмата

Како функционира 1C: Vehicle Management? Упатството за корисникот ќе обезбеди многу повеќе информации, но ние ќе обезбедиме основни информации на страниците на овој напис. Прво, треба да ја инсталирате самата програма. Ова се прави стандардно, но самиот производител силно препорачува да се стави во коренот на погонот „C“.

Во овој случај, „1C: Enterprise 8. Vehicle Management“ ќе работи многу побрзо, бидејќи индексирањето на базите на податоци ќе почне да се случува многу побрзо. Земајќи ги предвид „трендовите“ од последниве години, програмерите препорачуваат и инсталирање на програмата на диск SSD (солидна состојба), бидејќи таквите дискови демонстрираат феноменална случајна брзина на читање. Ова е многу важно кога работите со големи бази на податоци на големи корпорации. Ајде да го разгледаме процесот на создавање стандардна работна база:

• Отворете Windows Explorer, а потоа одете во работниот директориум на програмата (т.е. папката).
• Отворете го контекстното мени со десен клик и изберете го директориумот што ви треба.
• Залепете ја копираната папка во директориумот што ви треба користејќи го глувчето или кратенката на тастатурата Ctrl + V.
• Повторно кликнете со десното копче на директориумот, изберете „Преименувај“, дајте ѝ го саканото име на папката.

Регистрирање на нова база на податоци

Веднаш по стартувањето на програмата ќе се појави прозорец во кој ќе треба да се регистрира новосоздадената база на податоци. Ве молиме имајте предвид дека по извршувањето на оваа операција (лесно е да се изврши, бидејќи има инструкции), категорично не се препорачува да ја допирате новосоздадената папка, да ја избришете или преименувате!

Покрај тоа, не се препорачува дури и да се вметнуваат копии од истата папка (создадени со јачината на звукот). Ако треба да промените нешто радикално, подобро е да креирате нова база на податоци и потоа да ја внесете содржината на стариот директориум. Доколку корисниците не го следат ова правило, правилното функционирање на програмата не е гарантирано.

Едноставно кажано, „1C: PROF Vehicle Management“ поддржува стандардни методи за управување усвоени во семејството на Windows OS, што во голема мера ја олеснува асимилацијата на програмата од неискусните корисници. Ова го намалува времето на застој и овозможува профитот на компанијата да остане на исто ниво.

Како обичните корисници ја оценуваат програмата?

Како корисниците ја оценуваат програмата „1C: Enterprise 8. Vehicle Management“? Прегледите покажуваат дека на вработените им се допаѓа лесното поставување на софтверскиот производ, како и логичното, внимателно распоредување на елементите на интерфејсот.

Компанијата 1C работи напорно на полето на оптимизација на програмскиот код. Ако претходните верзии беше тешко да се „прекорат“ за голема брзина, тогаш најновите изданија работат навистина брзо, а за да се постигне оваа цел, нема потреба целосно да се ажурира целата флота компјутерска опремапретпријатија.

заклучоци

Така, програмата 1C: Vehicle Management, верзија 8, е одличен избор за секого модерни компании. Имплементација на ова софтверски пакетво претпријатието значително ќе ги намали времето и трошоците за работна сила и ќе ги оптимизира транспортните процеси.

Сè е измешано во фирмата Х. Трошоците на транспортниот оддел растат и никој ништо не разбира. Финансискиот директор не разбира за што се користат средствата. На извршниот директор не му е јасно зошто, наместо нова Тојота за својот син, треба да купи габи за GAZelle по милион долари по парче. Шефот на транспортот рече „те разбирам“ и замина да купи чаури за полуизворите. Доаѓа критичниот момент, финансискиот директор ја фрла капата на земја и вели: „Ни треба профитабилност! „Профитабилност!...“ - присутните издишуваат одеднаш и ги свртуваат погледите кон шефот на одделот за информации. „Ќе го организираме“, вели тој и купува жолта кутија со 1C: Vehicle Management. Се формира работна група и започнува имплементацијата.

Што сакаме да добиеме на крајот?

Вработени сметководители во одделот за транспорт дистрибуираат гориво и мазива и резервни делови. Возачите повеќе не ги кршат коските за секој литар изгорено гориво - потрошувачката се пресметува точно. Маршрутата, товарните листови и листовите за поправка се креираат навреме и правилно. Пресметката на платите за возачите е автоматизирана: се земаат предвид сите видови надоместоци и се одземаат изгорениците. Размената на информации помеѓу постоечките информациски системи е автоматизирана: од листовите за поправка, фактурите за побарувачка се генерираат во Сметководство 1C и резервните делови се испраќаат точно на сметката 10.5. Навремено се растовараат од ЗУП поединци. Но, главната работа е дека сите аналитики се вршат со неколку кликања! Раководителот на одделот за транспорт може да известува за секој литар дизел гориво, секоја батерија, секоја рубља потрошена за поправки. Може да добие податоци за состојбата на која било машина во кој било момент од времето. Така, сите се задоволни: одделот за транспорт лесно води евиденција, одделот за сметководство не се меша во процесот и само ја контролира исправноста на истоварите, финансискиот оддел добива ажурирани податоци за профитабилноста. Ова е слика на идеално сметководство, кое со правилен пристап може да се имплементира врз основа на 1C UAT.

Што имаме сега?

Шефот на транспортерот води евиденција со молив во тетратка, а последниот пат кога го вклучил компјутерот случајно го допрел со петицата. Диспечерот ги внесува податоците за приходите и расходите во Excel, каде што проценетиот трошок се пресметува со многу едноставни формули (се разбира, се земаат предвид минимум параметри). Возачите на крајот на месецот се борат за секој литар отпад, убедувајќи го диспечерот дека во Верхније Матјуки останале заглавени во сообраќаен метеж, а во Нижње Пупки морале да заобиколат поради поправки на патот. Никој не ја знае вистинската рута и потрошувачката на гориво. За да ги добијат резервните делови, примарен документ со белешки се испраќа до сметководството, а девојките таму влегуваат во номенклатурата по случаен избор, бидејќи имаат нејасно разбирање за разликата помеѓу макара на бандаж и диск на сопирачката. Поради ова, транспортните и сметководствените одделенија често се мешаат во пренесените податоци. Пресметката на платите се врши со VBA скрипта во Excel. Автомобилите имаат соодветни имиња - Gazelle Worn и Peterbilt Green; нема фиксна листа на возила. На крајот на месецот, кога пристигнуваат документи од преработувачките центри на добавувачи на горива и мазива, транспортните сметководители рачно ги проверуваат конечните бројки, а во случај на несовпаѓање се заглавуваат во постапките со возачите.

Како ќе спроведеме

Како што покажува практиката, исклучително е тешко да се пробијат сметководствените методи тестирани со време во големо претпријатие (без разлика колку се диви). Целосната имплементација е предизвик поради неколку причини:

• зголемена потреба за работни ресурси. Многу голема количина на информации ќе треба да се внесат во UAT за да се генерираат извештаи и да се добие профитабилност;
• податоците мора да бидат внесени од персонал од квалификувани сметководители. Пристапот „нашите девојки ќе го сфатат“ гарантирано ќе доведе до неуспех;
• потребна е интеграција со постоечките информациски системи на претпријатието. Во случај на база на дистрибуција на големо, ова е интеграција со систем за управување со складиште (WMS) и сметководствени програми;
• Потребна е висока координација на работата на сите вклучени одделенија во сите фази. Ова е првенствено транспорт, информации, сметководство, магацин;
• промени во деловните процеси. Ако компанијата има менаџер за квалитет, тогаш тој комуницира со раководителите на секторите и опишува нови прописи;
• техничка тешкотија. Одделението за информации има потреба од лице кое неколку месеци ќе се занимава само со имплементација. Ова е развој на алатки за размена на информации за подготвителна фазаи „завршување со датотека“ додека сè не се среди.

Но, што да се прави кога податоците се потребни, но претпријатието не е во можност да спроведе целосна имплементација? Нема проблем, ништо не не спречува постепено да правиме промени. За почеток, можете да го автоматизирате сметководството во одделот за транспорт, а потоа да ја проширите функционалноста на поврзаните задачи. Првичната имплементација, според субјективните чувства, користи само 5-10% од гигантските капацитети на системот 1C UAT, но е релативно лесна за имплементација. Одделот за транспорт добива одреден аналог на неговото вообичаено сметководство, кое користи неколку документи и референтни книги. Резултат: процесите стануваат потранспарентни, се појавува привид на „цивилизирано“ сметководство и можност за добивање скромна аналитика. Предности:

• минимални трошоци за преквалификација на персоналот;
• минимални трошоци за техничка поддршка;
• релативно кратки рокови (1-2 месеци);

Водењето евиденција во таков систем со флота од 30 автомобили (1 лет дневно, дневен обем на работа) е сосема во рамките на можностите на двајца сметководители без искуство со работа со UAT.

Клучна точка: товарни листови и потрошувачка на гориво

За почеток, ја презедов автоматизацијата на сметководството за потрошувачката на гориво - ова беше главната задача на сметководителите во одделот за транспорт. Постоечката методологија подразбираше минимум влезни информации - километража таму, километража назад, карго таму, карго назад. Кај газелите, во кои не се водеше сметка за транспортираниот товар, беше уште поедноставно: само поминатото растојание и видот на горивото - или ТНГ или бензин. По детално испитување на датотеката Excel, беа идентификувани елементарни формули за пресметување на потрошувачката; користеле неколку коефициенти, проверени низ годините со обиди и грешки.
Во UAT, пресметката на потрошувачката на гориво е многу посложена. Ќе опишам неколку точки со кои се појавија прашања.
Што се однесува до трошоците за резервни делови, фактурата за сметководство 1C можеме да ја добиеме од документите. За да го направите ова, треба да внесете дополнителни детали во документот за да се поврзете со основното средство.

Она што успеавме да го добиеме

Со автоматизирање на сметководството на товарни листови и внесување во конфигурацијата UAT дополнителни детали за комуникација со 1C Сметководство за основни средства, добиваме (за секое од возилата):

• потрошувачка за секој вид гориво во контекст на пластични картички, добавувачи;
• вкупните трошоци за полнење гориво за секој тип на гориво во контекст на пластични картички и добавувачи;
• вкупна километража;
• вкупен транспортиран товар;
• оригинален трошок, амортизација, трошок вклучувајќи амортизација;
• вкупни трошоци за резервни делови.

За да се добие сеопфатна слика, нема доволно трошоци за поправки, осигурување, одржување, даноци и Потрошен материјал. Сепак, со минимални трошоци ги постигнавме повеќето од показателите. Ова може да се смета за успех.

заклучоци

• 1C UAT е моќен систем за управување со профитабилноста на транспортот. Ова е полноправно сметководство, само со фокус на моторниот транспорт. Соодветно на тоа, сметководството во него мора да го води квалификуван персонал на сметководители;
• совладувањето на системот за време на имплементацијата е сигурен пат до неуспех;
• Системот најдобро одговара на ATP со фиксни рути и распоред на летови. Системот, за жал, не е погоден за случаи кога точната рута на летот е непозната. Алтернатива е да се опреми возилата со „црни кутии“ и да се изгради размена на информации со UAT.
• Клучите на успехот се координираната работа на сите вклучени одделенија и темелно проучување на нијансите на движењето на горивото и мазива. Вториот ќе ве спаси од избезумената потрага по исчезнатите илјадници под закана од пиштол на сметководител.

Системот 1C: Vehicle Management 8 е дизајниран за автоматизација клучни задачимоторни транспортни претпријатија и транспортни одделенија на кои било компании. Ви овозможува да ја планирате работата на возниот парк, вклучувајќи поправки и одржување, да управувате со трошоците за одржување на возилата, да обработувате нарачки за транспортни услуги, да ги контролирате меѓусебните порамнувања со клиентите и да генерирате аналитичко известување. За да се следи вистинската локација и движењата на возилата, во конфигурацијата е вграден систем за сателитски мониторинг.

Програмата е развиена на платформата 1C: Enterprise 8, што овозможува да се користи не само независно, туку и лесно да се интегрира со кои било други програми и организации од кој било друг профил.

Функционалност на системот за управување со возила 1C Enterprise 8

Конфигурацијата ги вклучува следните потсистеми:

• Управување и испраќање нарачки;
• Сателитски мониторинг на возила;
• Сметководство за поправки и одржување;
• Сметководство за гориво и мазива;
• Сметководство на трошоци;
• Планирање;
• Буџетирање;
• Тек на средства;
• Меѓусебни порамнувања со клиенти;
• Работна евиденција на возачот.

Управување со нарачки и испраќање во програмата 1C Vehicle Management

Функционалноста на потсистемот овозможува:

• · Регистрирајте и обработувајте надворешни и внатрешни транспортни нарачки. При обработка на налог добиен од надворешна договорна страна, системот автоматски го следи присуството на побарувања;
• · Изберете достапни возила за исполнување на нарачките врз основа на одредени критериуми. Од пребарувањето можете да ги исклучите возилата што се во поправка и оние на кои им истекува осигурувањето или чиј преглед се приближува;
• · Создавање товарни листови;
• · Создавајте аналитички извештаи за исполнување на нарачките.

Мониторинг на транспортот

Подсистемот ви овозможува да ја користите функционалноста на системот за сателитски центар за следење 1C: GLONASS/GPS во програмата 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management или да ја интегрирате со други решенија за следење на транспортот - Omnicomm, Dynafleet итн. Користејќи го овој потсистем, програмата 1C Vehicle Management брзо ги презема податоците добиени од телематската опрема поврзана со возилата: локација, километражата, брзина и насока на движење, потрошувачка на гориво итн. Системот континуирано ја следи работата на возилото и ја евидентира појавата на конфигурирани настани: цедење гориво, отстапување од трасата, непочитување на ограничувањето на брзината, притискање на копчето за паника. Ова помага да се надгледува работата на возниот парк преку Интернет, да се оптимизира транспортната логистика, да се идентификуваат резервите за да се намалат трошоците за завршување на транспортните задачи и да се спречи трошење на горивото и несоодветна употреба на возилата. Кога ќе го поврзете системот „1C: GLONASS/GPS Satellite Monitoring Center“ со „1C: Vehicle Management 8“, следните функции стануваат достапни

• Следење на локацијата на секое возило и неговата рута електронски карти;
• Следење на вистинската километража на возилата;
• Контрола на брзината;
• Примање и анализа на дополнителни податоци од сензори инсталирани на возила;
• Поврзување на SOS копче за паника;
• Генерирање оперативни извештаи за работењето на транспортот (километражата, потрошувачката на гориво, маршрутите, паркирањето итн.).

СОО

Ви овозможува да управувате со техничката состојба на возниот парк:

• Водете евиденција за возила и опрема во една база на податоци 1C;
• Следете ја техничката состојба на возилата и опремата;
• Контрола на валидноста на документите - полиси за осигурување, дозволи;
• Следете го времето на приближување до техничките прегледи, приспособете ги стандардите за одржување земајќи го предвид производството;
• Водете евиденција за гуми, батерии и дополнителна опрема (парчиња за прва помош, воки-токи);
• Водете евиденција за сообраќајни несреќи, генерирајте извештаи кои ви дозволуваат да ги анализирате причините за несреќите, да идентификувате можности за намалување на ризиците од сообраќајни несреќи, да ги процените трошоците за поправки минус плаќањата за осигурување.

Сметководство за гориво и мазива

Овој потсистем ви овозможува да организирате оперативна контрола врз потрошувачката на гориво:

• Инсистирајте на стапките на потрошувачка на гориво, вкл. земајќи ги предвид сезонските и другите надоместоци;
• Земете го предвид пристигнувањето на горивото, како и неговата испорака, вклучително и земање предвид на условите за негово примање: од складиште, од добавувач, за готовина, од банкарска картичка, според купони. Способноста за автоматско преземање податоци за бензинските пумпи од центрите за обработка на големите добавувачи на гориво е имплементирана - во секое време можете да проверите колку гориво всушност било истурено во резервоарот и колку возачот навел во потврдата.
• Следете ја вистинската потрошувачка на гориво. Вистинската потрошувачка на гориво и мазива се пресметува врз основа на податоците за километражата во товарните листови. Покрај тоа, можете да ја пресметате потрошувачката на гориво по намена: за палење на моторот, за километражата, за загревање на внатрешноста, за обезбедување на работа на дополнителна опрема итн.

Сметководство за поправки и сервисно одржување

Подсистемот овозможува:

• Водете евиденција за нарачки за сервисни работи и поправки;
• Евиденција на поправки и планирано одржување, замена на батерии и гуми, инсталација на дополнителна опрема;
• Планирајте го обемот на работа на работилниците во одделенијата за поправка;
• Отпишете ги резервните делови од магацинот;
• Водете евиденција за работното време на возачот поминато на самостојно извршување на поправки;
• Создавајте различни аналитички извештаи - за примени барања за поправки и одржување, извршени работи, приближување на роковите за одржување и абење на единиците итн.

Контрола на залихи

Подсистемот е дизајниран да организира оперативно сметководство на резервни делови и компоненти. Дајте шанса:

• Регистрирајте го приемот, движењето и отписот на материјали и стоки;
• Водете детална евиденција за гуми, батерии, дополнителна опрема и компоненти;
• Автоматски проверувајте ги балансите на резервните делови и горивата и мазива во магацините при генерирање документи за потрошувачка („Лист за поправка“, „Пополнување горива и мазива“;
• Создавајте детални извештаи за потрошувачката на материјали и гориво.

Меѓусебни порамнувања со клиенти на транспортни услуги

Подсистемот овозможува:

• · Поставете тарифи за различни групи клиенти, категории на транспорт и рути;
• · Пресметајте ги трошоците за транспортни услуги;
• · Облик придружните документи– сметки, акти, регистри;
• · Подготвувајте аналитички извештаи.

Планирање

Подсистемот содржи широк опсег на алатки за планирање на работата на транспортните одделенија. Дозволува:

• За избраниот период, креирајте планови во контекст на поединечни автомобили, типови возила, групи производи итн.;
• Изведете анализа на план-факти, автоматски генерирајќи актуелни показатели врз основа на податоците од товарниот лист.

Буџетирање

Потсистемот ви овозможува да креирате прогнозирани биланси, буџети за приходи и расходи, да ја следите усогласеноста со буџетите, да подготвувате аналитички извештаи и да ги оценувате несовпаѓањата помеѓу планираните и вистинските показатели. Ова помага рационално да се планира приливот и одливот на средства, финансирањето на транспортниот оддел како целина и секое возило посебно - земајќи ги предвид неговиот модел и категорија и прогнозата финансиската состојбаорганизација за кој било период.

Работна евиденција на возачот

Подсистемот овозможува:

• Пресметајте го работното време на возачите при обработка на товарни листови и листови за поправка и автоматски пополнете временски лист;
• Пресметајте ги платите според различни шеми за мотивација: фиксна плата, процент од приходот, наменска исплата врз основа на аутпут, разни бонуси и дополнителни плаќања. Можно е да се постават различни стапки на плати земајќи ги предвид маршрутите, видовите возила, изведувачите;
• Поставете информации за натрупаните плати во други софтверски производи базирани на 1C („1C: Сметководство 8“, „1C: Плати и управување со човечки ресурси“, „1C: ERP“) за пресметување даноци и генерирање извештаи.

Сметководство на трошоци

Подсистемот овозможува:

• Земете ги предвид трошоците и за целиот возен парк и за секое конкретно возило. Износот на директните трошоци во овој случај - трошоците за гориво, поправки и одржување, амортизација, абење на гумите и компонентите - се пресметува автоматски врз основа на податоците од поправката и товарните листови. Индиректните трошоци може да се распределат пропорционално на цената или километражата на возилото, или во еднакви делови за секое возило;
• Создавајте детални извештаи за трошоците за одржување на транспортот и извршување на транспортните задачи - по ставка на трошоци, клиент, оддел;
• Оценете ја профитабилноста на транспортот.

„1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF“ - напредни способности

Конфигурацијата содржи напредни способности за управување со возилото. Може да се користи за автоматизирање на големи транспортни претпријатија и корпоративни флоти. Главниот пакет на верзијата PROF ги вклучува сите потсистеми на програмата 1C Vehicle Management. Покрај тоа, се имплементираат дополнителни функции:

• Во потсистемот за управување и испраќање нарачки, додадена е можноста за автоматска контрола на долгот кон договорните страни при обработката на апликациите за автомобили. Додадени формулари за ваучер за градежна опрема. Имплементирана е автоматизирана работна станица за оперативно планирање на работата на возилото;
• Потсистемот за сметководство за поправка и одржување ви овозможува да го планирате обемот на работа на продавниците за поправка;
• Потсистемот СОО предвидува можност за електронска координација на процесите на движење на предмети (регистрација, одјавување, движење помеѓу одделенијата). Додадени се нови извештаи.

Решението ефикасно го имплементира менаџментот и оперативното сметководство, има многу можности за известување и има вграден систем за сателитски мониторинг. Системот ви овозможува ефективно да ги оптимизирате оперативните трошоци на возилото.

Софтверскиот производ е имплементиран на платформата 1C: Претпријатие 8.

Интегриран во 1C: ERP

Можно е да купите софтверски производ и да го инсталирате на вашата територија, можно е да работите според шемата СААС– Софтвер како услуга (хостинг)